Канадский лодочный прицеп

[mura555555]

Закалка и цементация это разные процессы термробработки которые упрочняют сталь. Не надо их путать....

Разницы не меняет, один хер верхний слой только должен быть,иначе хрусь не по наслышке знаю,т.к. гонял термиста по цеху ,который мне шестерни для 5той передачи для депра запарол, и она развалилась прям в каробке,и капут пришло почти всей

 

[луха]

Вот что ИИ про стремянки пишет....

Разницы не меняет, один хер верхний слой,

Нет, верхний у цементации, у коленного метала все тело.

 

[mura555555]

Вот что ИИ про стремянки пишет....

Нет, верхний у цементации, у коленного метала все тело.

А улучшения меттала термической обработкой?

 

[mura555555]

[QUOTE="луха", post: 866092, member: 676]

Вот что ИИ про стремянки пишет...



Нет, верхний у цементации, у коленного металла всё тело.

[/QUOTE]

Так вот, после горя термиста (я тогда в колесно-редукторном цеху работал, это редуктор, передающий с электродвигателя к колесу электрички), притащил ему вал 40X, дефектоскопист его забраковал по трещинам, но далеко она была, токарь сделал заготовки, я через соседний забор на другой завод, зуборез нарезал зуб, далбежник — паз, не калили и не улучшали, так сырые по сей день где-то носятся.

 

[луха]

[QUOTE="луха", post: 866092, member: 676]

Вот что ИИ про стремянки пишет...



Нет, верхний у цементации, у коленного металла всё тело.

Так вот, после горя термиста (я тогда в колесно-редукторном цеху работал, это редуктор, передающий с электродвигателя к колесу электрички), притащил ему вал 40X, дефектоскопист его забраковал по трещинам, но далеко она была, токарь сделал заготовки, я через соседний забор на другой завод, зуборез нарезал зуб, далбежник — паз, не калили и не улучшали, так сырые по сей день где-то носятся.
[/QUOTE]
Х 40 итак довольно прочный металл, не совсем понятно куда Вы его сунули....может и нет необходимости его колить для этих нагрузок... абсолютно не всегда каленное это хорошо.....
Опять же одну и ту де деталь можно недоколить или переколить и они абсолютно по разному поведут себя в одинаковых условиях.....

 

[mura555555]

Так вот, после горя термиста (я тогда в колесно-редукторном цеху работал, это редуктор, передающий с электродвигателя к колесу электрички), притащил ему вал 40X, дефектоскопист его забраковал по трещинам, но далеко она была, токарь сделал заготовки, я через соседний забор на другой завод, зуборез нарезал зуб, далбежник — паз, не калили и не улучшали, так сырые по сей день где-то носятся.

Х 40 итак довольно прочный металл, не совсем понятно куда Вы его сунули....может и нет необходимости его колить для этих нагрузок... абсолютно не всегда каленное это хорошо.....
Опять же одну и ту де деталь можно недоколить или переколить и они абсолютно по разному поведут себя в одинаковых условиях.....
[/QUOTE]
Термист в место цементации ее закалил,и не правильно,запарол короче,
Она дала куча микротрещин, и просто развалилась
Сырая 40Х без проблем работала
Не помню сколько едениц было на той шестерне,которую перекалили, или за 60 или за 50, или между
В КПП не должно быть сырых шестеренок, а я заднею в 5тую переделывал, прямая была