Рулевое оборудование для ОКА-4

[yoric]

Да какие там размеры, всё по месту. Можно от другой лодки штурвал с главным шкивом впихнуть, от этого будет зависеть место передних роликов. Четыре ролика по углам и все дела. Главное, чтоб трос в канавки роликов правильно ложился.

 

[ladugo]

Уважаемые коллеги!
Прочитав эту ветку, пришел к выводу, что на Оку с 4хтактным мотором 30(40)л.с. лучше устанавливать тросовую рулевку через ролики.
Кто-нибудь может помочь, снять размеры с роликов, вала и шкива? Есть мысль сколхозить рулевое самостоятельно с помощью токаря.
Или все-таки не заморачиваться и разориться на редукторное?

Не ставь на оку редукторное- весь прикол управляемости Оки потеряешь. Я в своё время поменял и пожалел.

 

[РиО]

Не ставь на оку редукторное- весь прикол управляемости Оки потеряешь. Я в своё время поменял и пожалел.

А нафига ему приколы ?? Ему управлять нужно а не прикалываться. И в чём кардинальная разница управляемости штур-тросом и обычным тросиком хоть на Оке хоть на казанке ? Что такого особеного в этой Оке чтоб ей была противопоказана рулевая нового образца ?? Ну давай удиви меня !!!!
И там и там могут быть люфты. А мотору и воовсе пофигу чем его крутят.
Так или иначе шансов иметь люфт в управлении больше у тросиковых советских. Они изначально заточены под люфт, А ещё скрипят и шумят, а ещё нужно постоянно за ними следить, делать натяжку пружинкам. Я это всё называю колхоз большое дышло.
Есть современное и удобное - так возникает вопрос почему бы не воспользоваться удобным и современным а лезть обратно в прошлое в пещеру ?
Вот нафейхоа спрашивается ?? При определённом несложном обслуживании и установке современные работают годами без нареканий.
Ну ежели нравится советский колхоз тогда совсем другое дело. Хозяин барин.

 

[ladugo]

А нафига ему приколы ?? Ему управлять нужно а не прикалываться. И в чём кардинальная разница управляемости штур-тросом и обычным тросиком хоть на Оке хоть на казанке ? Что такого особеного в этой Оке чтоб ей была противопоказана рулевая нового образца ?? Ну давай удиви меня !!!!
И там и там могут быть люфты. А мотору и воовсе пофигу чем его крутят.
Так или иначе шансов иметь люфт в управлении больше у тросиковых советских. Они изначально заточены под люфт, А ещё скрипят и шумят, а ещё нужно постоянно за ними следить, делать натяжку пружинкам. Я это всё называю колхоз большое дышло.
Есть современное и удобное - так возникает вопрос почему бы не воспользоваться удобным и современным а лезть обратно в прошлое в пещеру ?
Вот нафейхоа спрашивается ?? При определённом несложном обслуживании и установке современные работают годами без нареканий.
Ну ежели нравится советский колхоз тогда совсем другое дело. Хозяин барин.

Хочешь удивляйся, хочешь нет, а штуртросовое управление на оке4 то что надо и люфта там нет(если по нормальному сделано). С редукторным постоянное подруливание. Причем лично меня на прогрессе это не напрягает, а конкретно на оке4 не понравилось. А так, да-не современный вид, тросики по бортам, скрип-свои минусы... Кому чего

 

[Volgasar]

Так передаточное отношение сильно разное. С родным ,, острее,,

 

[59RUS]

.......... в чём кардинальная разница управляемости штур-тросом и обычным тросиком хоть на Оке хоть на казанке ? ...........
Есть современное и удобное - так возникает вопрос почему бы не воспользоваться удобным и современным а лезть обратно в прошлое в пещеру ?
Вот нафейхоа спрашивается ?? При определённом несложном обслуживании и установке современные работают годами без нареканий.
Ну ежели нравится советский колхоз тогда совсем другое дело. Хозяин барин.

"Кардинальная" разница в перекладке и люфтах.
Штуртрос, в среднем 270 градусов, полная перекладка руля, "современное" редукторное 4-4,5 оборотов...., плюс люфты редуктора, тяги и троса, коих в нормально настроенном штуртросовом нет совсем.
"Уход" за штуртросом - посмотрел, помазал весной и осенью = всё...
Вспомни об обрывах рулевых тросов на редукторных....., не так часто но...
Как итог:
- острое рулевое управление с отличным откликом, но "отсталое, совково-колхозное" штуртросовое
или
- тупое, вечно люфтящее, но современное и продвинутое редукторное....
Если ходить по морям, то редуктор имеет право быть, по малым рекам или там, где нужна чёткая рулёжка - штуртрос, редукторным тупо не успеваешь рулить....

 

[Alex1981]

Два года не зпглядывал...ничего не меняется

 

[__ТИМУР__]

Да какие там размеры, всё по месту. Можно от другой лодки штурвал с главным шкивом впихнуть, от этого будет зависеть место передних роликов. Четыре ролика по углам и все дела. Главное, чтоб трос в канавки роликов правильно ложился.

С валом понятно, а вот шкив и ролики какого диаметра должны быть? От диаметра шкива будет зависеть кол-во оборотов перекладки руля. А диаметр роликов имеет значение? Толщина троса 3мм пойдёт?

 

[yoric]

Подойдёт 3мм. Ролики родные что-то около 5см, можно от других лодок, от Казанки-5 около 4см, но ручей под трос большего диаметра.
Родной главный шкив около 10см, 20 уже не впихнуть, и будет слишком острое управление. Цифры по памяти пишу, лодка далеко. У всех лодок, думаю, эти причиндалы примерно одинаковы. Все цифры - это диаметры.

 

[Сем]

А чему там рваться в однотросовом,нагрузки на трос минимальные,так же как румпелем рулить,когда купил корпус все ролики демонтировал,вечно вибрируют по корпусу,страшные троса торчат с не менее страшными пружинами и креплениями ,поставил редуктор и забыл.

 

[Лыжник]

Люфт в редукторном рулевом складывается из двух составляющих: люфт в зацеплении шестерен и люфт наконечника троса в корпусе редуктора. Первое вылечить сложно, а вот второе - сильно легче. Надо подобрать (лучше выточить) болт такого диаметра, который бы жестко фиксировал наконечник. В моем случае болт М6 имел диаметр цилиндрической части 5,7 мм. Нашли болт с диаметром 5,95 мм. Люфт ощутимо сократился.

 

[Volgasar]

А чему там рваться в однотросовом,нагрузки на трос минимальные,так же как румпелем рулить,когда купил корпус все ролики демонтировал,вечно вибрируют по корпусу,страшные троса торчат с не менее страшными пружинами и креплениями ,поставил редуктор и забыл.

А почему нагрузки на трос минимальные?

 

[Сем]

А почему нагрузки на трос минимальные?

Какие там нагрузки,достаточно румпелем покрутить и понять,это не автомобильная трапеция.

 

[59RUS]

Какие там нагрузки,достаточно румпелем покрутить и понять,это не автомобильная трапеция.

Сидя за румпелем, на топляки наезжать не приходилось?
И как там с нагрузками при наезде на топляк?

 

[Сем]

Сидя за румпелем, на топляки наезжать не приходилось?
И как там с нагрузками при наезде на топляк?

Нрмально,отброс работает.и что при наезде рвет трос рулевого?

 

[Volgasar]

Какие там нагрузки,достаточно румпелем покрутить и понять,это не автомобильная трапеция.

А на штуртросе разве другие нагрузки?

 

[Сем]

А на штуртросе разве другие нагрузки?

Имхо нет,я не пользовался такой системой,сразу все демонтировал,Нет там никакой нагрузки все очень легко.

 

[59RUS]

Нрмально,отброс работает.и что при наезде рвет трос рулевого?

Растяжение запястья получить "как два пальцы об асфальт" и это не зависит от "нормальности работы отброса", больше от положения мотора при наезде. Шёл прямо, выворачивает при наезде меньше, шёл по "дуге"..., чем больше дуга, тем сильней получишь.

 

[Сем]

Растяжение запястья получить "как два пальцы об асфальт" и это не зависит от "нормальности работы отброса", больше от положения мотора при наезде. Шёл прямо, выворачивает при наезде меньше, шёл по "дуге"..., чем больше дуга, тем сильней получишь.

Растяжение не самое страшное что можно получить,на просторах инета видел фото как мужичку ногу винтом отпазгало,мот влетел в кокпит,жесть.

 

[59RUS]

Про ломаные руки и рёбра, я не упоминал, т.к. причина этих травм не этом. Про растяжения и вывихи, это для понимания о "пиковых" нагрузках на рулевой трос. Вообще бывает и так, что румпель в руке остаётся, отламывает от поддона....

 

[shkiper]

я за штур троссовое(в гоночных катамаранах F1 H2O(штуртроссовое

 

[Сем]

Про ломаные руки и рёбра, я не упоминал, т.к. причина этих травм не этом. Про растяжения и вывихи, это для понимания о "пиковых" нагрузках на рулевой трос. Вообще бывает и так, что румпель в руке остаётся, отламывает от поддона....

Не стоит так глубоко забираться,в пиковой ситуации за жизнь беспокоится надо.

 

[Volgasar]

я за штур троссовое(в гоночных катамаранах F1 H2O(штуртроссовое

Во и я о том же.

 

[Гарик 69]

Максим,
вот такой расклад по результатам осмотра: там реально мало что стоит. Рулевого редуктора как такового не увидел: там вал со шкивами. И ролики: одни болтаются в корпусе, другие валяются снятыми. см фото.
Это все оживляемо?

Всем привет Друзья Водомоторники!!!
Стал я счастливым обладателем рулевого от Александра именно того самого ,что на фото в начале темы. Не знаю почему ,он не захотел его ставить,но я рассматриваю только такое. Хочу его поставить на своего Днепра!
Братцы научите как это сделать куда что крепить. Помогите пожалуйста!!!

 

[Гарик 69]

Дадим этой теме НОВУЮ ЖИЗНЬ!!!