Ну какие там мучения, это если ставить все с нуля (ну пол дня, день максимум). А если все разведено, бери с товарищем и натягивай штуртрос. Я себе на казанку тоже в этом году поставил. Надо сказать больше времени зимой искал комплектующие по частям да торговался со "жлобами". Весной до открытия все впер, натянул и сейчас успешно использую под вихря. Рулится неплохо (нет с чем правда сравнить) ужасного скрежета не наблюдаю, тросы не слетают и не звенят не гудят. Реверс включается нормально (прогрессовская ревмашинка стоит), а если еще руки дойдут так и стартер поставлю электро. Да руль поставил по середине, лодка узкая, считаю нет смысла сдвигать в право или в лево. Мой вывод такой, тросовая советская система работает нормально, стоит копейки, полностью обеспечивает потребность в управлении лодкой. И не нужно своим неудачным опытом зачерьнять ее, может просто руки кривые, и соображалка слабая, поэтому так и вышло. Кстате тоже хотел калужскую ревмашинку ставить но трос дорогущий, нашел от комбайна дормовой но он длинный поэтому и не ставил. Но повторюсь, от рулевки самые положительные впечателения.
Миш как раз эти подшипники и смазываются циатимом , акуратно плоской тонкой отверткой поддеваеш защитную крышечку у внутреннего кольца ( правда она малость деформируется в этом месте , её придется выпровить ) старую смазку лучше смыть , она как правило лет за 30 ( а твои ролики точно не моложе ) загустела до состояния глины, сами подшипники обычно из нержи , о чем свидетельствует буква ,,Ю,, в номере в конце , не подвержены корозии.
Некоторые не плавно крутились. Попробовал на одном запасном как Олег посоветовал, вскрыл. Родная смазка к счастью не высохла, промыл, новой смазал. Действительно крышка тонкая, деформировалась сильно. Особой разницы не ощутил и решил другие не трогать, потому как на внутренней обойме подшипника ролики плавнее крутится на штоке, чем на самом подшипнике. Трения там не серьезные, лет на 100 хватит)
Трения там хорошие. мотор при работе дрожит. ты его не видишь но ход от тряски есть.
