Что поставить чтобы, АХ!

[BorisMan]

Ну, прежде чем зафиксировать компоновку, закреплю на проволоке и изоленте и покатаюсь. По поводу транцевых плит думу думал, но пока не додумал)))
Пока так:

Подумай, про то что Борис про плиты сказал. Твой вариан, имхо.

 

[chebarik]

Подумай, про то что Борис про плиты сказал. Твой вариан, имхо.

Рассчитать бы их хотя бы приблизительно… Чтобы потом на пятой дырке не ходить и не убеждать себя, что так и надо.

 

[chebarik]

Ещё один резон в сторону плит. На предельных виражах лодка, на мой взгляд, излишне валится внутрь поворота. Смотрится эффективно, конечно… Думаю, в повороте опора на «внутреннюю» плиту не помешает.

 

[Адмирал]

Эх

Ну, прежде чем зафиксировать компоновку, закреплю на проволоке и изоленте и покатаюсь. По поводу транцевых плит думу думал, но пока не додумал)))
Пока так:

Фууууу, какая блевотина, зарекался же не смотреть с утра новоделы, румпели и прочее говно....

 

[chebarik]

Эх

Фууууу, какая блевотина, зарекался же не смотреть с утра новоделы, румпели и прочее говно....

Зато мотор не на пятой дырке)))

 

[Адмирал]

Зато мотор не на пятой дырке)))

А физика бывает разная.....
Бывает а статике, бывает в движении....
И одна на другую никак не лепится....
Попробуй все-таки мою, та которая не "очень".
На полняке надо развесовкой заниматься, а не в статике центровкой.
Ну сам подумай, в движении прибавляется куча разнонаправленных векторов сил, а настройки у тебя статические!!!, и все эти векторы не учтены.
Ну например, даже трим придумали, что бы менять настройки именно в движении, а не стоя на месте.

 

[chebarik]

А физика бывает разная.....
Бывает а статике, бывает в движении....
И одна на другую никак не лепится....
Попробуй все-таки мою, та которая не "очень".
На полняке надо развесовкой заниматься, а не в статике центровкой.
Ну сам подумай, в движении прибавляется куча разнонаправленных векторов сил, а настройки у тебя статические!!!, и все эти векторы не учтены.
Ну например, даже трим придумали, что бы менять настройки именно в движении, а не стоя на месте.

Несомненно, в динамике. Но прежде, чем лепить плиты, например, хочется хотя бы примерно понимать, как они будут работать. Чтобы не отрезать 20 раз. Был опыт и такой.

 

[chebarik]

А физика бывает разная.....
Ну сам подумай, в движении прибавляется куча разнонаправленных векторов сил, а настройки у тебя статические!!!, и все эти векторы не учтены.

Ты писал, что у тебя лодка лучше всего идет при полностью откинутом моторе.
Ты теряешь 5% тяги от неправильного направления вектора и имеешь тормозной парашют в виде увеличенного миделя подводной части мотора, стоящего не в оптимальной проекции к набегающему потоку и чересчур заглубленной. А лодка при этом показывает максимальную скорость. Значит, где-то что-то другое не оптимально. Развесовка, геометрия дна, реданы... Не должно такого быть.

 

[BorisMan]

Ещё один резон в сторону плит. На предельных виражах лодка, на мой взгляд, излишне валится внутрь поворота. Смотрится эффективно, конечно… Думаю, в повороте опора на «внутреннюю» плиту не помешает.

Я где-то выкладыва

Ты писал, что у тебя лодка лучше всего идет при полностью откинутом моторе.
Ты теряешь 5% тяги от неправильного направления вектора и имеешь тормозной парашют в виде увеличенного миделя подводной части мотора, стоящего не в оптимальной проекции к набегающему потоку и чересчур заглубленной. А лодка при этом показывает максимальную скорость. Значит, где-то что-то другое не оптимально. Развесовка, геометрия дна, реданы... Не должно такого быть.

Вот все это только методом научного тыка (простите, ходовых испытаний) и можно определить.

 

[chebarik]

Вот все это только методом научного тыка (простите, ходовых испытаний) и можно определить.

Важно вовремя понять, где тупики. Я предпочитаю сначала хотя бы примерно определить направления, куда копать. А не компенсировать изначальные ошибки "костылями". Да и времени на изначально пустые эксперименты пока остро не хватает.

 

[Адмирал]

Ты писал, что у тебя лодка лучше всего идет при полностью откинутом моторе.
Ты теряешь 5% тяги от неправильного направления вектора и имеешь тормозной парашют в виде увеличенного миделя подводной части мотора, стоящего не в оптимальной проекции к набегающему потоку и чересчур заглубленной. А лодка при этом показывает максимальную скорость. Значит, где-то что-то другое не оптимально. Развесовка, геометрия дна, реданы... Не должно такого быть.

Вот.... Вот!!!!
Садись пять!!!
Вот наконец то ты поставил вопрос правильно!!!! = а это уже половина ответа на вопрос.
Тут главное понять, что телега, а что лошадь, кто кем управляет?, собака виляет хвостом или хвост виляет собакой?
Так вот...
Мотор управляет положением лодки в пространстве, а не наоборот.
По фиг, какая дырка у мотора = если у него дури в достатке, то он встанет вертикально!!!! на ходу, и лодке ничего не останется, кроме как принять дифферент на корму, который задаст ей регулировка по дыркам на моторе.
То есть плита АКП будет параллельна набегающему потоку и поверхности воды, то есть горизонту= НА ХОДУ!!!!!
И ПОХЕР, КАК ЭТА ПЛИТА СТОИТ В СТАТИКЕ!!!!!. , да хоть раком, это же статика=она ничего не решает.
Вот этой простой хрени, почему то не может понять большинство пользователей и под руководством еблана с русфишинга упорно уродуют транцы клиньями, плитами, подьемами, гидрокрыльями и прочей безтолковщиной.

 

[chebarik]

Ты и прав, и не прав одновременно.
Так будет, если мы имеем мотор с бесконечной мощностью и лодку с нулевым весом. На реальном комплекте это будет какое-то равновесное состояние. Если у тебя "перетянет" мотор, корпус встанет раком и не будет правильно скользить. Если "перевесит" корпус, мотор будет дуть струю вверх и тормозить миделем. Если тебе приходится ставить мотор в такую позицию, значит собака явно порылась в геометрии корпуса.

Моя лодка при нынешней развесовке идет на пятке, но делает жуткую кобру на выходе. И соглашусь с Борисом, что сдвинув центровку вперед я, возможно, не избавлюсь от кобры, но убью скорость. Но начну с экспериментами с центровкой, потому что это менее затратно, по времени в том числе, чем плиты. И корпус дырявить сразу не обязательно.

 

[Адмирал]

Ты и прав, и не прав одновременно.
Так будет, если мы имеем мотор с бесконечной мощностью и лодку с нулевым весом. На реальном комплекте это будет какое-то равновесное состояние. Если у тебя "перетянет" мотор, корпус встанет раком и не будет правильно скользить. Если "перевесит" корпус, мотор будет дуть струю вверх и тормозить миделем. Если тебе приходится ставить мотор в такую позицию, значит собака явно порылась в геометрии корпуса.

Моя лодка при нынешней развесовке идет на пятке, но делает жуткую кобру на выходе. И соглашусь с Борисом, что сдвинув центровку вперед я, возможно, не избавлюсь от кобры, но убью скорость. Но начну с экспериментами с центровкой, потому что это менее затратно, по времени в том числе, чем плиты. И корпус дырявить сразу не обязательно.

Вот! Всё правильно, но ты забываешь, что ты на качелях!!!!
Мотор перевесил=задрал рыло лодке=резко упало сопративление= скорость подросла=лодка вылезла из воды выше.... И!!.... уже корпус перевесил. Мотор вечно догоняет эти качели, а как только все уравновесилось на качелях, сразу появляется дельфин, то есть ты начинаешь пребывать на этой грани "перевес корпуса/" перевес мотора".
То есть мотора дохера, ты чуть его убавляешь до получения состояния" догоняния" = и это есть мах.
Но тут есть одно но......
Румпель!!!!!! = это страшное зло, для сбалансированного хода. Он убьёт любую идеальную развесовку, посему убейка лучше ты румпель сначала и все резко встанет на свои места и придёт понимание чего куда гнуть...

 

[chebarik]

Вот! Всё правильно, но ты забываешь, что ты на качелях!!!!
Мотор перевесил=задрал рыло лодке=резко упало сопративление= скорость подросла=лодка вылезла из воды выше.... И!!.... уже корпус перевесил. Мотор вечно догоняет эти качели, а как только все уравновесилось на качелях, сразу появляется дельфин, то есть ты начинаешь пребывать на этой грани "перевес корпуса/" перевес мотора".
То есть мотора дохера, ты чуть его убавляешь до получения состояния" догоняния" = и это есть мах.
Но тут есть одно но......
Румпель!!!!!! = это страшное зло, для сбалансированного хода. Он убьёт любую идеальную развесовку, посему убейка лучше ты румпель сначала и все резко встанет на свои места и придёт понимание чего куда гнуть...

На моей Ямахе румпеля не было никогда.
Дельфин это один из переходных режимов. При некоторых вариантах загрузки он у меня появляется на скорости 37-40 кмч. И убиваю я его ДОБАВЛЯЯ ГАЗ. При задней загрузке дельфина не припомню.

 

[chebarik]

В штиль на полном газу ощущение, что лодка на земле стоит. Идет, не шелохнется. С прямой чтобы сорвать на руль надо усилие приложить. Стабильна как трамвай. Неприятно себя ведет только с задней центровкой до выхода на глиссер.

Про плиты. Думаю, надо заметить уровень по транцу выходящей из-под транца воды при минимальной скорости глиссирования. Тут плиты должны уже быть полностью сухими и не работать. А при большей осадке работать должны довольно агрессивно. Вот бы размер прикинуть.

 

[Адмирал]

В штиль на полном газу ощущение, что лодка на земле стоит. Идет, не шелохнется. С прямой чтобы сорвать на руль надо усилие приложить. Стабильна как трамвай. Неприятно себя ведет только с задней центровкой до выхода на глиссер.

Про плиты. Думаю, надо заметить уровень по транцу выходящей из-под транца воды при минимальной скорости глиссирования. Тут плиты должны уже быть полностью сухими и не работать. А при большей осадке работать должны довольно агрессивно. Вот бы размер прикинуть.

Дык если лодка глиссирует, значит она уже вышла из воды, и с транца происходит срыв потока, без замываний,а за транцем уже образовалась яма., откуда там осадка может взяться?

 

[Кикос]

Помнишь как народ «химичил» и мучался с вылетающими «крабами» на Ваз 2108-09? Пока не сделали 2110 у которого этой проблемы не было

Что за бред ты несешь опять? У тебя машина то была такая 08, 09,099? Брехло.

 

[Адмирал]

И убиваю я его ДОБАВЛЯЯ ГАЗ. При задней загрузке дельфина не припомню.

То есть, нос к воде прижимаешь дурью мотора, а не вектором его тяги, про че я и говорю на каждом собрании.....

 

[chebarik]

Дык если лодка глиссирует, значит она уже вышла из воды, и с транца происходит срыв потока, без замываний,а за транцем уже образовалась яма., откуда там осадка может взяться?

Я имею ввиду начало сваливания, когда корма уже начинает просаживаться. Я хочу гарантированно исключить касание плитами воды в устойчивом глиссе. В этом режиме лодка меня абсолютно устраивает. Может быть я не прав, с плитами у меня опыта не много. Причем отрицательный результат тоже был.

 

[chebarik]

То есть, нос к воде прижимаешь дурью мотора, а не вектором его тяги, про че я и говорю на каждом собрании.....

"Дурь мотора" должна иметь направление цифровое значение. Иначе это скорее "ебическая сила"

 

[Кикос]

Я имею ввиду начало сваливания, когда корма уже начинает просаживаться. Я хочу гарантированно исключить касание плитами воды в устойчивом глиссе. В этом режиме лодка меня абсолютно устраивает. Может быть я не прав, с плитами у меня опыта не много. Причем отрицательный результат тоже был.

Пардона просим! Андрей, ты на какую лодку хочешь плиты пробовать?

 

[Одиссей83]

Что за бред ты несешь опять? У тебя машина то была такая 08, 09,099? Брехло.

А ты откуда то знаешь что у кого было а что не было... Или это экология все таки влияет? Духан помойки в подьезде сбивает с мыслей? Или как всегда — задача срачь развести?
Кстати для того что бы знать что с крабами была проблема — совсем не обязательно быть владельцем этих моделей. Достаточно быть внимательным и умным просто.. но это тебе не понять)

 

[chebarik]

Пардона просим! Андрей, ты на какую лодку хочешь плиты пробовать?

На свою. Пока теоретически )))

 

[Кикос]

Кстати для того что бы знать что с крабами на 08—09 была проблема — совсем не обязательно быть владельцем этих моделей.

Да ладно, достаточно в дежурке покиздеть!

Достаточно быть внимательным и умным просто.. но это тебе не понять)

Будь честным хотя бы с собой- это не про тебя!

 

[Кикос]

На свою. Пока теоретически )))

Аааа....я думал ты у оди раскладушку отмел!
Серьезно, на Афалину?