Вливаюсь в Коллектив!

[Саныч73]

И еще.

 

[BorisMan]

И еще.Посмотреть вложение 168611Посмотреть вложение 168612

А для чего столько дырок в транцевом листе? В целях усиления транца ответь на вопрос - как будет крепиться мотор: 4 болта или струбцины?

 

[BorisMan]

Заклепали с сыном киль.Посмотреть вложение 168607Посмотреть вложение 168608Посмотреть вложение 168609Посмотреть вложение 168610

Почему заклёпки на килевой накладке не в шахматном порядке?

 

[Саныч73]

Почему заклёпки на килевой накладке не в шахматном порядке?

Так получилось ,ошибся чуть с разметкой ,а сваркой уже приварили(блин сварка весьма не бюджетно).

 

[Саныч73]

А для чего столько дырок в транцевом листе? В целях усиления транца ответь на вопрос - как будет крепиться мотор: 4 болта или струбцины?

Там стояла заводская пластина и эти отверстия от неё.Ничего нового я не сверлил.Мне. кажется я свою пластину закрепил лутше в плане усиления :на заводские отверстия+ресцесу и двум усилителям.
А мотор в планах крепить на 4 болта,правда думаю обновить старый мотор Ямаху 25(в раздумьях выбора).

 

[Саныч73]

Там стояла заводская пластина и эти отверстия от неё.Ничего нового я не сверлил.Мне. кажется я свою пластину закрепил лутше в плане усиления :на заводские отверстия+ресцесу и двум усилителям.
А мотор в планах крепить на 4 болта,правда думаю обновить старый мотор Ямаху 25(в раздумьях выбора).

 

[Саныч73]

Посмотреть вложение 168613

Вот эти отверстия на транце.

 

[BorisMan]

Вот эти отверстия на транце.

Александр, несколько вопросов! В эти отверстия что будет крепиться? Что за сплав использовал для внешней и внутренней накладок? Какая толщина? Что будет в подрецессном пространстве? Понимаю, что там будут баки. Я бы примерил как они лягут, как будут демонтироваться и заправляться, где и как пойдут коммуникации и ляжет помпа, будет ли сепаратор и где, а потом продолжил бы. Потом будет очень больно, если что-то будет мешать! Подумай где будет АКБ? Это нужно уже сейчас понимать.
Под 40 точно нужно будет усиливать.

 

[Саныч73]

Привет Борис.
Внешняя накладка транца амг3 5мм.,внутри амг3 3мм.Помпа будет на пластине загнутой под уголоки, крепиться в внутренней накладке.Планирую ещё шпильки верхи низ.
Баки плавучести заполнить пеноплексом.
Аккомулятор с сепоратором пока в раздумьях.
Может сепоратор поставить в одном из баков плавучести?

 

[BorisMan]

Привет Борис.
Внешняя накладка транца амг3 5мм.,внутри амг3 3мм.Помпа будет на пластине загнутой под уголоки, крепиться в внутренней накладке.Планирую ещё шпильки верхи низ.
Баки плавучести заполнить пеноплексом.
Аккомулятор с сепоратором пока в раздумьях.
Может сепоратор поставить в одном из баков плавучести?

Привет! АМГ 3 слишком мягкий. Это не усиление, а латка, при чем слабая, как правильно заметил Докер. В течении недели-двух буду разбирать свою лодку. Скинь в личку номер телефона. Свяжемся по вацапу в режиме видео. Кое что объясню и покажу. Пока корму не трогай!
Если получится, сегодня днём тебе наберу, как мелкого спать уложу. Объясню, но внутрянку показать пока не смогу. Только снаружи.

 

[hanter2013]

Да, если его доработать = сделать реальное усиление.
"Усиление" конструкции в данном случае, это "завязать\ связать" элементы конструкции в единый "короб", перераспределить нагрузки, задать всем элементам жёсткость.

Схематично, принцип подобного "связывания" на фото:

Посмотреть вложение 168581

З.Ы. Это не "руководство к действию", а для понимания, того что нужно сделать и сам принцип.
Красными линиями схематично нарисованы флоры\ косынки.

Ну вроде бы всё правильно. Но скажите же мне наконец, к чему весь этот гемор? Вот уж воистину не ищем лёгких путей

 

[Саныч73]

Ну вроде бы всё правильно. Но скажите же мне наконец, к чему весь этот гемор? Вот уж воистину не ищем лёгких путей

Как обьяснить,транцевая плита на южанках слабая и её выгибает.Посмотрел по форуму все ставят накладки на транец ,причём кто во что горазд и из фанеры и из амг..,связывают шпильками усиления.
Да и первая лодка ,черпаем все с форума.

 

[59RUS]

Ну вроде бы всё правильно. Но скажите же мне наконец, к чему весь этот гемор? Вот уж воистину не ищем лёгких путей

Так вроде бы и не к чему, если бы эта лодка была из заводской обрешётки вчера вынута и сегодня на воду спущена...
Но так как надо восстанавливать, то и делать надо сразу по уму и на долго, чтобы потом тот самый "геморрой" лет через несколько не получить.

 

[shkiper]

Привет Всем!
Не думал я,что перейду в класс жёстких корпусов.
Начинал с надувастика Нырка 2,его за плечи и на рыбалку.Лет 15 служил он мне верно.
Затем Адмирал 305 и Ямаха 3.Отличный мобильный комплект,все в багажник машины помещается.Я мотору придел конектор и бак на 12 литров(на несколько дней рыбалки хватало).
Аппетит стал подрастать,на смену пришёл Солар 380К и Ямаха9.9.
В машину всё не влезает,прицеп помог.Комплект супер.В вдвоём как танк едет.
И чего-то дернуло мня почитать правила пользования маломерным судном,и понеслось.Сдал экстерном .
Меня уже не остановить,изучаю Прогрессы,Казанки,....и Южанки.Сам думаю зачем все это,ведь ездим на рыбалку дикарями.Лодку на берег,мотор в палатку и спи спокойно.
Отбросив все сомнения(на месте разберемся),выбор пал в пользу Южанки 2 и Ямахи 25(она же 30).
Буду рад знакомству с Вами!

25-30(мало ю2.была у меня.продал корешу-тот поставил40(я советовал50-теперь он жалеет,что меня не послушал.

 

[BorisMan]

Ничего более разумного мне в голову не приходит, чем это.
У тебя была доска, которая перекрывала транец и упиралась в боковые листы подрецессного пространства (они давали ей опору и не позволяли ее выворачивать. Ее, если с верно понимаю, подкреплял гнутик в виде швеллера. Он устранял ее прогиб над шпигатом. Сейчас этого нет, и весь транцевый лист работает как мембрана. Если добавить на дно два уголка длиной со всю шпацию, два уголка на крышку рецесса (желтые), приклепать к ним две кницы из Д-16 Т или АМГ 6 1,5-2 мм (синие) и склепать все это, мы получим жесткий ящик. Он зафиксирует нижнюю часть транца.
Как усилить верх транца, что выше крышки рецесса, мне в голову не приходит кроме того, как сделать подмоторную плиту, которая обопрется на "ящик". Она должна быть приклепана (не прикручена) к вертикальным уголкам ящика через твой транцевый лист и она заменит доску (красная). Посему это АМГ 5 или 6 8-10 мм.
Подумай, может не морочится, а просто доску заменить и оставить все по заводу, хотя я не сторонник дерева в транце.
Если будешь городить что-то подобное с дополнительными кницами, нужно будет предусмотреть, чтобы они встали на такой ширине, чтоб позволили тебе закрепить две нижних гайки струбцины ПЛМ.
Если не прав, поправьте!

 

[Саныч73]

Ничего более разумного мне в голову не приходит, чем это.
У тебя была доска, которая перекрывала транец и упиралась в боковые листы подрецессного пространства (они давали ей опору и не позволяли ее выворачивать. Ее, если с верно понимаю, подкреплял гнутик в виде швеллера. Он устранял ее прогиб над шпигатом. Сейчас этого нет, и весь транцевый лист работает как мембрана. Если добавить на дно два уголка длиной со всю шпацию, два уголка на крышку рецесса (желтые), приклепать к ним две кницы из Д-16 Т или АМГ 6 1,5-2 мм (синие) и склепать все это, мы получим жесткий ящик. Он зафиксирует нижнюю часть транца.
Как усилить верх транца, что выше крышки рецесса, мне в голову не приходит кроме того, как сделать подмоторную плиту, которая обопрется на "ящик". Она должна быть приклепана (не прикручена) к вертикальным уголкам ящика через твой транцевый лист и она заменит доску (красная). Посему это АМГ 5 или 6 8-10 мм.
Подумай, может не морочится, а просто доску замениили оставить все по заводу, хотя я не сторонник дерева в транце.
Если будешь городить что-то подобное с дополнительными кницами, нужно будет предусмотреть, чтобы они встали на такой ширине, чтоб позволили тебе закрепить две нижних гайки струбцины ПЛМ.
Если не прав, поправьте!

Борис спасибо!
Хорошая идея!Так и сделаю.
А по поводу доски,может её заменить кавдратными,прямоугольными швелерами и потом обшить?и с верху поставить две дополнительные кницы,которые будут упираться в новые усилители?

 

[BorisMan]

Борис спасибо!
Хорошая идея!Так и сделаю.
А по поводу доски,может её заменить кавдратными,прямоугольными швелерами и потом обшить?и с верху поставить две дополнительные кницы,которые будут упираться в новые усилители?

Ты меня не понял. Верх и низ свяжет подмоторная плита. Ну усилишь ты низ швеллерами, а верх-то будет играть. По сути получится, что мотор держится на двух нижних болтах. Я же вчера тебе объяснял. Швеллера неудобны тем, сто отверстие может попасть на ребро. Последствия понятны.
Если верхние и нижние кницы объединить, получится супер. Но для того, чтоб эту конструкцию собрать будет нужно несколько раз повесить и снять вопрос. У тебя есть уверенность, что ты попадешь пальцем в небо и твои дополнительные кницы не будут мешать откидке. Там к нему еще троса (особенно если привод штурвала редукторного типа), кабели, шланг подходят. Как ты это реализуешь, я не знаю. У меня была такая идея, но я отказался от нее в процессе, ибо при повороте мотора эти коммуникации тоже двигаются и не хило, и им нужно для этого место, а тут кницы. Я собрал все в один рукав - толщина как у шланга пылесоса, чтоб тебе было понятно, но люди и с петлей наверху делают - своего рода мотня на корме получается.

 

[Саныч73]

Насчет швеллера,да неправ.
Насчет книц буду делать макет и примерять.
У многих проходят шпильки,вроде никому не мешают.

 

[BorisMan]

Насчет швеллера,да неправ.
Насчет книц буду делать макет и примерять.
У многих проходят шпильки,вроде никому не мешают.

Александр, загляни сюда https://forum.motorka.org/threads/10737/post-534253 и попроси Олега заглянуть в твою тему и помочь советом.

 

[Oleg_samara]

Привет всем!
Решил усилить транец изнутри,как вы думаете Посмотреть вложение 168538подойдёт ли такой вариант.

Эту деталь куда нибудь как метал используеш , в лодке она в таком виде точно не нужна.

Ничего более разумного мне в голову не приходит, чем это.
У тебя была доска, которая перекрывала транец и упиралась в боковые листы подрецессного пространства (они давали ей опору и не позволяли ее выворачивать. Ее, если с верно понимаю, подкреплял гнутик в виде швеллера. Он устранял ее прогиб над шпигатом. Сейчас этого нет, и весь транцевый лист работает как мембрана. Если добавить на дно два уголка длиной со всю шпацию, два уголка на крышку рецесса (желтые), приклепать к ним две кницы из Д-16 Т или АМГ 6 1,5-2 мм (синие) и склепать все это, мы получим жесткий ящик. Он зафиксирует нижнюю часть транца.
Как усилить верх транца, что выше крышки рецесса, мне в голову не приходит кроме того, как сделать подмоторную плиту, которая обопрется на "ящик". Она должна быть приклепана (не прикручена) к вертикальным уголкам ящика через твой транцевый лист и она заменит доску (красная). Посему это АМГ 5 или 6 8-10 мм.
Подумай, может не морочится, а просто доску заменить и оставить все по заводу, хотя я не сторонник дерева в транце.
Если будешь городить что-то подобное с дополнительными кницами, нужно будет предусмотреть, чтобы они встали на такой ширине, чтоб позволили тебе закрепить две нижних гайки струбцины ПЛМ.
Если не прав, поправьте!

У Бориса правильная схема .

 

[Oleg_samara]

По уключинам . Классические уключины трудоемкие и главный их недостаток , что осью ослабляется самое нагруженное место , создавая там концентратор , и поломка весла происходит именно там в самый не подходящий момент . Обратите внимание на конструкцию Амуровских уключин , они более прочные и высокий штырь складываеся в паралель , не требуя выступания подуключины из потопчины . Место положение гребца лучше всего организовано на Прогрессе с использованием подуключен в кнехтах.

 

[Oleg_samara]

Посмотреть вложение 168613

Сжелай такую же фотку , но без накладки .

 

[Саныч73]

Сжелай такую же фотку , но без накладки .

Хорошо,буду в гараже сфоткаю.

 

[Саныч73]

Сжелай такую же фотку , но без накладки .

Привет всем.

Сжелай такую же фотку , но без накладки .

Пртвет всем.
Добрался до гаража.

 

[Oleg_samara]

Саш в среду суд с Гаишниками , потом отвечу .