Клапан ставится в штуцер груши, как правило в тот, который со стороны бака. Чтобы клапан при накачке работал хорошо, желательно грушу держать в наклон, лучше ближе к вертикали. Клапаном вниз, естественно.
Всё давным давно придумано до нас.+++ Снимаю шляпу за изобретательность !. Прям "синхрофразотрон " !
Сделайте простейшее устройство, даже не знаю, как его обозвать. Три провода с тремя крокодилами, один небольшой, хвататься за массу, а два, чтобы держать свечи. И зажигание будет целым. Очень удобная хрень.
Когда-то, лет 25 назад мне встречалось это, тогда Вихри были.......а сейчас не надо, потому и забыл. Ещё помню как зажигание по лампочке и штангенциркулю выставлял.......
Я 2 года искал колпак, когда нашел, оказалось что он не подходит к поддону. Год искал поддон - безуспешно. Сделал поддон из стекловолокна. Зато с минимальными зазорами везде по ноге и колпаку и расположил все элементы управления где мне удобно https://forum.motorka.org/threads/26083/post-487480 и https://forum.motorka.org/threads/26083/post-485856
Нет без этой верхней фигурности. Простой.
Леша, с Авито недорого выложил объявление с Ветерком, что скажешь о таком?
Всем привет. В общем сегодня решил катнуть голову В12 с электроникой. Перепаял оба блока. На восьмой голове что на видео выше всё было без особых замечаний. А тут завёл, причём со штатного стартера. заводится с пол пинка. Резво стартанул, и через километр увидел что из контрольки повалил пар и запахло краской (( Заглушил, остудил. завёл, из контрольки побежала уверенная струйка. Но потом опять появились стуки как в прошлый раз с паразитной искрой. Причём очень звонкие, аж испугался что шатун сломает. Детонация как на малых, холостых, так и на оборотах выше. В общем расстроился я что вообще с электроникой этой связался. Угробил только кучу времени и средств. Последний раз проверю не задевают ли сердечники о статор, вроде как есть подозрения, и они у меня крашеные с торца были. Если задевают, и от этого опять блок полетел электронный, то ну его ... такое электронное зажигание. По приезду перекинул по быстрому опять на восьмую голову, завтра вечером испытаю её. Посмотрю в чём дело, может помпа отказала, или это действительно что то с опережением зажигания на двенадцатом что он так греется. В общем расстроился я капитально((. А я чуть с дуру голову В8 не продал.
Пробовал похоже у меня руки не из того места растутА самому не-обязательно спецы? А побухтеть
с форумчанами?
и победит беду твою
Во первых сменил катушки как взял мотор штатные на воде работать не захотели. Потом нашлась проблема с подносом воздуха в бензин и плоха я мембрана в бензонасосе сменил свечи прокладки многие попробовал в бочке завёлся все работает . Поставил на лодку и началось завёл не смог тронуть сяду несколько раз ну вроде подкрутил карбюр вроде поехал но потом заглох и не смог завестиЗы, так поделись проблемой то, глядишь, коллективный разум
. Выставил зазор 0,9-с первой потяжки завелся. По поводу не едет на воде-регулировка карба, скорее всего, нарушена.https://forum.motorka.org/threads/11573/ почитай здесь, весьма полезно