Оцените мой обновленный Крым

[Coonar]

Порожки - как быстрый вариант - неплохо. Только я бы отверстия для уключин весел оставил бы - мало ли что...
По поводу лесенки... Есть древний метод - верёвочная лесенка. Ступеньки из черенка для грабель,нейлоновый тросик Ф8-10 мм... Легко и быстро поставить-снять,зацепив крючками за отгиб фальшборта. К тому-же,бюджет такой лесенки очень антикризисный

Я склоняюсь к тому что бы найти ручки пассажира от УАЗ, их можно использовать как лесенку 2-3 шт вполне достаточно. А по поводу уключин - в кадр не попали усиленные уключины из металла они к носу ближе стоят. Верёвочную лесенку буду плести для выхода на пирс, может и мостик верёвочный удастся поставить. Эдак... природа, тишина, натуральные материалы, ручной труд, и т.п. хочется иногда от городской суеты убежать подальше - промокнуть под дождём, слушать птиц, развести огонь. Ну всё всё понесло меня, ещё четверг, да и река не вскрылась.

 

[urzikmax]

Руслан!!! немного терпения.............три недели осталось...)))

 

[Coonar]

Вдруг, юбки стали короче, одежды носим меньше, машина прогревается быстрее, ехать домой стало светлее, во дворе мамаши гуляют всё дольше, значит скоро лето!!!
Времени как всегда не хватает, но план должен быть выполнен и к середине мая лодка должна быть готова.
На сегодня назначена ЖЕНИТЬБА.
Подготавливаем транец, устанавливаю болты М5х60, креплю доску болтами М6х70, прикидываю ламинированную фанерку в качестве прокладки.
Прежде всего подготавливаю лесенку для купания. За 2-е жирненьких чехони и 2-а полутора литровых бутыля разливного рижского пива были беспощадно ограблены 2 буханки, а именно с них сняты ручки штурмана.
Все уже зачищено

Прикидка на месте
Попутно грею гибкий порожек и леплю его на место, попутно думаю как сформировать рулевое управление и накинуть двигатель одному.
Помощи ждать неоткуда, вес двигателя 54 кг, я на 26 кг больше, поэтому решено что победа будет на моей стороне.
Flawless victory, в полёте нанизал трос рулевого редуктора и помазал консистентной минеральной смазкой и приземлился на транец ровно по заранее нанесённым меткам центра.
Высверлил сквозные отверстия и закрепил двигатель на болты М8х80. и
Встал идеально от днища до антикавитационной плиты в свету 2,7-3 см.
Занимаюсь тросами, оставляю петли, кручу верчу петли большие то и дело ложатся на колпак двигателя. Непорядок, делаю организатор положения тросов газ-реверс. Торчат торчком как кошачий хвост, не ложатся, не перетираются - значит так и должно быть и
Механика с одной стороны, электрика с другой.
Не забуду упомянуть о безопасности, приобрёл хвост Александрова, пока крутился вокруг лодки нашёл местечко.
Сделаны скрытые работы, которые освещать в фото не имеет смысла, это подключение "+" от двигателя на тумблер и подключение "-" к клемме аккумулятора. Аккумулятор ёмкостью 55 А/ч с учётом износа превратился в 35 А/ч, чего вполне достаточно, заранее заряжен к сезону. На сегодня план мероприятий выполнен,
Между делом купил по телефону горный велосипед, достал с зимовки автомойку, помыл машину, но это для DRIVE2, здесь мы водомоторники!!!

 

[Hess]

Руслан, ИМХО конечно, но думаю зря ты "буханки ограбил" - слишком жидкое крепление и даже с твоим весом они отломаются довольно быстро, так что рекомендую с собой прихватить ремкомплект - что-то вроде четырех болтов (диаметром под отверстия для крепления ручек) с гайками + 8 усиленных шайб и восемь резиновых прокладок. Троса тоже тебе будут мешать, вероятно ты неверно длину рассчитал, но это не критично, как вариант можно попробовать прокинуть их по другому борту, хотя скорее всего тогда в этом случае длины не хватит... Не понятно на сколько литров у тебя бак, как-то маловато смотрится - у меня штатный на 25л. занимает почему-то больше места и я его ставлю посередине, а по бокам (между бортами и усиливающими шпильками) ставлю по 20л. канистре с топливом, собственно исходя из этого и рассчитывал места креплений шпилек - чтобы 20л. канистра аккурат влазила и не болталась...

Понравилась твоя идея с резинками по верху борта - симпатично выглядит. А вот всякие "зацепы" в виде крючков как у тебя для троса будут мешать - чем больше в лодке всяких торчащих штуковин, тем больше вероятности оторвать что-нибудь или травмироваться - или зацепившись одеждой поломаешь, или зацепившись голым телом травмируешься - аккуратней....)))

 

[qwertym]

Руслан да все вроде зер гут но вот с тросами ты перемудрил.Этой петлей будеш за кусты цепляться.возьми шланг от старога импортного пылесоса и все упакуй туда это электрику бензо-шланг и троса газ реверс.И все будет красапета и петля меньшего диаметра да и по центру рецесса.

 

[Coonar]

Троса шли в комплекте с движком, попробую их по бортам змейкой пустить, притянуть стяжками. Бак родной на 24 литра, с другой стороны будет такой же.
Мне ранее никогда не приходилось видеть и уж тем более делать подключение мотора к лодке, поэтому имеются косяки.
Есть шланг от стиральной машины, попробую туда троса впихнуть, для электрики есть гофротруба ПНД (не ПВХ). Прокладывать всё с одной стороны для меня теперь очень трудозатратно, т.к по длине силовых проводов уже установлен переключатель массы, аккумулятор и т.д.
Купил за 300 рублей 4 листа гладкого алюминия разных размеров 80х80 - 50х35. Склоняюсь к изготовлению рецесса, смущает только то что до покраски не сделал.

 

[Рудольф]

В бортах петлю сделай!

 

[qwertym]

Троса шли в комплекте с движком, попробую их по бортам змейкой пустить, притянуть стяжками. Бак родной на 24 литра, с другой стороны будет такой же.
Мне ранее никогда не приходилось видеть и уж тем более делать подключение мотора к лодке, поэтому имеются косяки.
Есть шланг от стиральной машины, попробую туда троса впихнуть, для электрики есть гофротруба ПНД (не ПВХ). Прокладывать всё с одной стороны для меня теперь очень трудозатратно, т.к по длине силовых проводов уже установлен переключатель массы, аккумулятор и т.д.
Купил за 300 рублей 4 листа гладкого алюминия разных размеров 80х80 - 50х35. Склоняюсь к изготовлению рецесса, смущает только то что до покраски не сделал.

Да делай самоотдивной рецесс это тема

 

[Coonar]

Опираясь на ваши замечания сделал работу над ошибками и кое что по мелочи.
Нашёл шланг от стиралки, затолкал в него троса, в борту сделал петлю, зафиксировал изолентой, что бы не распустилась петля.
Оставил немного перед мотором, покрутил, повертел, ничего не задевает, не висит.


Ставлю бак на место, изготавливаю основание, чтобы стоял он ровно и брал бензин с донышка.

Осталось найти ремни для фиксации бака.

 

[Hess]

Вот теперь с тросами у тебя

На счет бака - не стоит заморачиваться ни с "основанием" ни тем более с ремнями - это мягко говоря лишнее. Топливо и так нормально забирается из бака, если конечно ты его боком не поставишь, а вот иногда возможность передвигать топливный бак немного помогает переносить загрузку с одного борта на другой...

 

[Coonar]

Вот теперь с тросами у тебя

На счет бака - не стоит заморачиваться ни с "основанием" ни тем более с ремнями - это мягко говоря лишнее. Топливо и так нормально забирается из бака, если конечно ты его боком не поставишь, а вот иногда возможность передвигать топливный бак немного помогает переносить загрузку с одного борта на другой...

Тоже правда... Новичок что сказать...

 

[Coonar]

Ну наконец то дошли мои посылочки, заказал около месяца назад.
Т.к. не знал диаметр упорных шайб, то заказал 2 вида на 5 и 6 мм.
Примерил на машинке, подошли шайбы на 6 мм.

Минимальная партия шайб 200 шт, т.е. 200 - 5 мм и 200 - 6 мм.

Буду солить

 

[Кир]

Примерил на машинке, подошли шайбы на 6 мм.

А судя по фотке по моему не подошли.

 

[Coonar]

Примерил на машинке, подошли шайбы на 6 мм.

А судя по фотке по моему не подошли.

Отвёртки не было защёлкнуть. Карандашом тыкал.

 

[cubash]

Ну наконец то дошли мои посылочки, заказал около месяца назад.
Т.к. не знал диаметр упорных шайб, то заказал 2 вида на 5 и 6 мм.
Примерил на машинке, подошли шайбы на 6 мм.

Минимальная партия шайб 200 шт, т.е. 200 - 5 мм и 200 - 6 мм.

Буду солить

Типа "продам 200 шт шайб на 5 мм и 198 шт на 6 мм"

 

[Hess]

Ну наконец то дошли мои посылочки, заказал около месяца назад.
Т.к. не знал диаметр упорных шайб, то заказал 2 вида на 5 и 6 мм.
Примерил на машинке, подошли шайбы на 6 мм.

Минимальная партия шайб 200 шт, т.е. 200 - 5 мм и 200 - 6 мм.

Буду солить

Типа "продам 200 шт шайб на 5 мм и 198 шт на 6 мм"

))) Я тоже в ваши ряды вступаю - у меня отломался проводок датчика уровня топлива на левом баке (на УАЗе), на выходных поехал наконечник прикупить, чтобы по-нормальному обжать/подцепить, в магазине сказали что продают только упаковками по 100шт., при цене за упаковку 39 рублей решил, что ехать искать радиомагазин, где можно купить поштучно в воскресенье обойдется в пару-тройку литров бензина, т.е. "экономически нецелесообразно", поэтому купил упаковку, так что ежли что имейте ввиду, у меня есть 99 изолированных наконечников для проводочков (синего цвета)...)))

 

[Coonar]

Такие вещи по почте не отправишь, храниться им долгие годы до гаражной чистки.

 

[petrucho]

Занимаюсь тросами, оставляю петли, кручу верчу петли большие то и дело ложатся на колпак двигателя. Непорядок, делаю организатор положения тросов газ-реверс. Торчат торчком как кошачий хвост, не ложатся, не перетираются - значит так и должно быть

С тросами ты немного перемудрил, но тоже неплохо получилось. Надо было пропустить от борта под струбцинами мотора, и вывести петлю уже с левой стороны. Вот какая петля у меня, только машинка на левом борту стоит, троса 15 Футов, больше никаких провисов и петель.

 

[Coonar]

Уложил в гофру, вроде не мешает, как ни крути а троса провода никуда не деть.

 

[Coonar]

Наконец то долгожданный спуск на воду. Последние приготовления, верёвки, якоря, инструмент, клею бортовые номера, думаю что всё взял, оказывается забываю вёсла.
Выручил сосед по даче. Уф...

Спустили лодку, качаю грушей, груша ватная, нахожу стрелку, переворачиваю шланг, опускаю мотор, вставляю ключ, заветный поворот, тттккк, ещё ттккк. Сел аккумулятор. Ручной старт, 1,2,3, чихание, видимо выходили остатки консервирующей жидкости, схватывание, выхлоп, пошёл тыр тыр тыр, как же долго я ждал!!!
Прогрев, реверс, вперёд, электрика в норме, выхожу из залива, и и и полный газ, рёв, глиссер, никаких прохватов и перекрутов, обороты не вижу тахометр не работает (видимо напутал со схемой), на слух звук в норме. Лодку не кренит, не уводит, вибраций нет, течи нет. Момент истины настал... Улыбка расползалась по лицу, вдруг стало спокойно и легко...
Проехал молча 2-3 км, насладился видом, провёл испытания на скорость. Получил 47 км с загрузкой 270 кг (3 чел.+бенз+инструмент и т.д.).
Немного покатавшись аккумулятор взял зарядку и теперь всё заводится с ключа, ура, как в тачке.
С наступлением ночи совершил пробный заезд с освещением, 20 км - дальше опасно. Я конечно не выдержал и дал 40 км, но после неожиданного обнаружения справа по борту в 5 метрах буя, всё прошло само собой.
Купить готовый катер, либо отдать профи на переделку и реставрацию это неинтересно. Собрать элементы воедино, дополнить чем то своим, сделать самому и для себя, завершить работу и насладится плодом трудов своих - вот это восторг!

 

[qwertym]

Молодец.7 Футов под килем

 

[lednic606]

Поздравляю Руслан! С первым и не последним выездом! 7 футов под килем!

 

[Coonar]

Re:

Поздравляю Руслан! С первым и не последним выездом! 7 футов под килем!

Спасибо!

 

[Hess]

Руслан! Поздравляю! Вопрос - как ощущения от ночной поездки? из моей практики - удобнее ходить не под стационарными огнями, а под светом лампа-фары - ей мотаешь по сторонам и если какое-то есть препятствие типа топляка или косы, то оно бликует (лучше видно чем под стационарным светом), периодически луч направляешь на берег, чтобы понимать где находишься... как-то так))

 

[urzikmax]

эхххх............а я красил в момент твоего спуска...)))
Молодца!!! Жму руку...