Ром, идея интересная, но судя по фоткам, ты не продумал фиксацию системы вращения в нескольких положениях... мало того, что сиденья "пустые" при движении будут "мотылЯтся", так и при сидении на них в движении - будет сложно удержатся в одном, удобном положенииspeed сказал(а):
... я б приделал какойнить фиксатор
Я усиливалgreencape сказал(а):
Фоты сделал, но не сбросил, не выбрал время, теперь даже не знаю, где их в компе искать... 
сложно представить конечно, а концы тавра не клепал к шпангоутам? а толщина тавра какая? я хочу или тавром или профтрубой или уголком, но по верхнюю кромку переборок, + получится ещё усиление под слани, какая толщина и размер полок для этого дела подойдут, думаю, что меньше 3 мм нет смысла ставить?ilyich сказал(а):
Ветка уже выкурена неоднократно, информация есть конечно, но не хватает нюансов или фоток, а так спасибо за ответ конечно.qwertym сказал(а):
вот вот, то что доктор прописал! как себя чувствует данная конструкция под тяжёлым и мощным мотором по прошествии 2-ух сезонов? если бы сейчас делал, то сделал бы так же или как то по другому?MOLL сказал(а):
. теперь разобраться-бы как вывалить 
. У меня именно с выходом под слани (стлани?) 
и с крепежом.. Щас попробую сына по телефону потерзать Вот фоткиilyich сказал(а):Я свои фоты нашёл
данной конструкцией очень доволен. убивает сразу несколько зайцев! пол получился достаточно жёстким, не прогибается, не скрипит. дополнительная опора и распределение нагрузки от передних сидений. если бы знал, что так получится, то меньше бы заморачивался с усилением транца. в этом сезоне планирую вырезать в полу (как раз между продольными трубами) небольшой люк, а то зря свободное место под сланью пропадает.greencape сказал(а):
лодочка не течёт и прыгать на волне я иногда себе разрешаю 
Если хорошо обезжирить и праймером по технологии протереть - заклёпки к днищщу не нужны!! срезать -- только струной 
и продается любого цвета в "колбасе" по 600 мл в Леруа, профиль Т покупал в ОБИ, там-же , кстати, любые профильные трубы из люминя есть
я бы порекомендовал сделать комбинацию двух вариантов т.к. в моём случае происходит только усиление и придание жёсткости существующему силовому набору лодки вцелом, но не защищает само днище. А вариант Ильича как раз дополнительно защищает от прогибания и ударов об волны!greencape сказал(а):
Я пришел к такому конструктиву, после того как провёл ходовые тесты на течь на голом корпусе. На фотах видны метки маркером - места в которых на ходу при хлопаньи днищща на волне проступала водичка. Сначала протянул заклёпочки после промазки тем-же полиуретаном, потом усилил.... На ходу картинка оч интереснаяMOLL сказал(а):я бы порекомендовал сделать комбинацию двух вариантов т.к. в моём случае происходит только усиление и придание жёсткости существующему силовому набору лодки вцелом, но не защищает само днище. А вариант Ильича как раз дополнительно защищает от прогибания и ударов об волны!greencape сказал(а):
- некоторые места хлопали как вздутая консервная банка .. теперь -- глухо Эх.Саш, что - же я про усиление пола пола раньше разговоров не увидел.Блин прийдётся полы вскрывать и делать также.А праймер, напомни что это за фигня.Предполагаю это какой - то первичный слой.Правильно понял: т - образный профиль просто приклеен к днищу,опираясь на шпангоуты.Аусиление пола ещё и приклёпан к шпангоутам.ilyich сказал(а):Ну.. основной принцип, думаю, понятен.. По прошествии нескольких лет.. мне нравится и то, что я сделал
Добавлю только, что полиуретан именно тот материал, которого при постройке Наших лодочек на бытовом уровне не было.. теперь есть, и надо использовать современные материалы
И через сутки я получил судовой билет нового образца в виде "портянки" формата А4 (ламинировать нельзя).
Да, конечно - всё правильно понятоU150 сказал(а):Эх.Саш, что - же я про усиление пола пола раньше разговоров не увидел.Блин прийдётся полы вскрывать и делать также.А праймер, напомни что это за фигня.Предполагаю это какой - то первичный слой.Правильно понял: т - образный профиль просто приклеен к днищу,опираясь на шпангоуты.А усиление пола ещё и приклёпан к шпангоутам.ilyich сказал(а):Ну.. основной принцип, думаю, понятен.. По прошествии нескольких лет.. мне нравится и то, что я сделал
Добавлю только, что полиуретан именно тот материал, которого при постройке Наших лодочек на бытовом уровне не было.. теперь есть, и надо использовать современные материалы Если хорошо обезжирить и праймером по технологии протереть - заклёпки к днищщу не нужны!! срезать -- только струной
, ... Да я расказывал в какой-то теме про усиление, но не Южанковской -- каюсь А фоты вот до сих пор не вываливал.. Сейчас в формате "эксплуататора" лодочки доработками не занимаюсь.. Не течёт, всё работает,,,, обслужил весной - на воду,,, отгонял сезон, с редуктора слил - в гараж.
Поздравляем с приобретением!! Теперь руки в руки и приводить в порядок под себяivashka сказал(а):Лодочка досталась совсем голая, без каких-либо переделок и документов. Первая поставленная задача - регистрация. На следующий день после покупки отправился в свой ГИМС, имея на руках только рукописный договор на купли-продажи. К моему удивлению проблем с регистрацией не возникло.
Саш,понял спасибо.ilyich сказал(а):U150 сказал(а):[quote="ilyich"
просто хорошо обезжирил не жалея изопропилового спирта... отрывать даже пробовать бесполезно