Купил Южанку-2, есть вопросы к знатокам!

[vvb62]

.
3. Для перевозки лодки обязательно покупать прицеп заводской (дорого очень они стоят че-то) или можно на самодельном? Сделать норм прицеп с фонарями и т. д. не проблема (зима длинная). Какие санкции органов ГИБДД меня ждут, если буду остановлен ими перевозя лодку на самодельном прицепе?

Спасибо! Буду очень признателен за любую инфу...[/quote]

Шильдик похож[/quote]Определись, где будешь катать прицеп и глубину для спуска лодки. Просто у меня Водник-самосвал, он сбрасывает лодку хоть на асфальт. И как далеко будешь катать прицеп.... Если строить новый, то ищи бортовой- донор со словом просто "прицеп".

 

[speed]

Наши ГИМСы даже на эту табличку не взглянули...

 

[Паша1982]

Добрый день уважаемые форумчане. Начну с того что от своей неосведомленности писал вопросы не на тот сайт и ждал ответа, пока добрый человек мне не сказал что сайт украден, даже и такое сейчас бывает, но начнём ближе к делу. Имею Сузуки 30 2т короткая нога, повесил его на транец и замерил расстояние до кавитационной плиты вышло 4,5 см, как мне показалось низковато. Поднял на 1,5 см выше , получил прибавку в скорости около 3 км|ч и как мне показалось немного легче лодка пошла, но в тоже время при движении такое ощущение что под кавитационной плитой есть около 1см воздуха. Прохватов нет при прямолинейном движении, по волнам тоже нет, имеются только при относительно крутых поворотах на скорости. Стоит ли мне поднимать мотор, может у кого подобный комплект имеется? Просто боюсь не будет ли какого нибудь недозабора воды для охлаждения.

 

[луха]

Ставь в ровень,будет "само девке огурец"

 

[ilyich]

Ставь в ровень,будет "само девке огурец"

Лёшь, совет неправильный На Ю-2 всё оч своеобразно 2.5 -3 см нижее - эт нормально.. Выше -- тебя задёргают вопросами о причинах прохватов Напомню, на Ю-2 есть "вредный" для кого-то конструктивный киль

 

[speed]

Ставь в ровень,будет "само девке огурец"

Лёшь, совет неправильный На Ю-2 всё оч своеобразно 2.5 -3 см нижее - эт нормально.. Выше -- тебя задёргают вопросами о причинах прохватов Напомню, на Ю-2 есть "вредный" для кого-то конструктивный киль

Поддерживаю.

 

[луха]

Ставить вровень с " вредным килем",а вообще резать его,это из за него прохваты!

 

[Паша1982]

Благодарю всех! Буду ставить немного подняв мотор, как раз будет примерно в ровень с килем. А по поводу прохватов на поворотах, вчера много времени посвятил этому в ходе так сказать пробных заездов, и не заметил особой разницы между тем когда мотор стоит на транце и когда он поднят на 1,5 см. Меня в целом это не огорчает, полицейских разворотов делать не собираюсь.

 

[ilyich]

Ну вот и разобрался Сахар-соль --по вкусу --- прохваты не волнуют, подымай потихоньку, пока волновать начнут, потом чуть ниже и уперёд
Про охлаждение не парься, будет усё нормально

 

[vvb62]

Ставить вровень с " вредным килем",а вообще резать его,это из за него прохваты!

У меня резаный киль и мотор висит "-2". Прохваты присутствуют в крутых поворотах. Если езда будет с рулем и пассажир будет рядом, то при весе Сузы неминуемо будут прохваты - мотор легкий. Еще и на малом газу лодка будет рыть носом. При посадке пассажира назад прохваты пройдут. У меня так. Уже задумался поставить гидроподъемник от Си Про, мотор сдвинется от транца на 20-25 см, а это рычаг для веса мотора.

 

[Alex30RUS]

Добрый день уважаемые форумчане. Начну с того что от своей неосведомленности писал вопросы не на тот сайт и ждал ответа, пока добрый человек мне не сказал что сайт украден, даже и такое сейчас бывает, но начнём ближе к делу. Имею Сузуки 30 2т короткая нога, повесил его на транец и замерил расстояние до кавитационной плиты вышло 4,5 см, как мне показалось низковато. Поднял на 1,5 см выше , получил прибавку в скорости около 3 км|ч и как мне показалось немного легче лодка пошла, но в тоже время при движении такое ощущение что под кавитационной плитой есть около 1см воздуха. Прохватов нет при прямолинейном движении, по волнам тоже нет, имеются только при относительно крутых поворотах на скорости. Стоит ли мне поднимать мотор, может у кого подобный комплект имеется? Просто боюсь не будет ли какого нибудь недозабора воды для охлаждения.

Мотор SUZUKI DT30RS весел на лодке шесть лет, были прохваты воздуха из-за киля даже на небольших поворотах, что сильно досаждало, срезал его (фото ниже). Мотор повесил максимально вверх, что позволили струбцины, в итоге получилось, между мотором и транцем брусок 2 см. (фото ниже), АКП ниже днища 1 см. Результат прибавка скорости километра 2-3 и нет прохватов.

 

[Паша1982]

Я поднял мотор в итоге на 1,5 см. В принципе все устраивает, но киль пока резать не готов.Да и прохваты меня сильно не волнуют, резких поворотов не исполняю. А вот мотор 30л.с.точно дохлый для этой лодки.

 

[speed]

Я поднял мотор в итоге на 1,5 см. В принципе все устраивает, но киль пока резать не готов.Да и прохваты меня сильно не волнуют, резких поворотов не исполняю. А вот мотор 30л.с.точно дохлый для этой лодки.

Про 30 сил - поддерживаю полностью. Для этой лодки - 40, 45, 50 л/с - в самый раз!

 

[Alex30RUS]

На 30-ке для двоих с бензином 70 лит. и шмурдяком вполне нормально 40-42 км/ч. Дети подросли и тридцати стало в некоторых моментах маловато, воспользовавшись методикой расчета "Соответствие мощности подвесного лодочного мотора возможностям маломерного судна" для наглядности тут: http://www.katera-lodki.ru/lodmotor?object=7&razdel=1, купил 50. Расчет оправдал все ожидания, это действительно, то, что нужно этому корпусу.

 

[Rodion2308]

Всем привет. Подскажите длину тросов Газ-реверс, машинка справа будет стоять. Спасибо.

 

[РЫБОЕД- ЭКСПЕРТ]

13 футов

 

[speed]

На 30-ке для двоих с бензином 70 лит. и шмурдяком вполне нормально 40-42 км/ч. Дети подросли и тридцати стало в некоторых моментах маловато, воспользовавшись методикой расчета "Соответствие мощности подвесного лодочного мотора возможностям маломерного судна" для наглядности тут: http://www.katera-lodki.ru/lodmotor?object=7&razdel=1, купил 50. Расчет оправдал все ожидания, это действительно, то, что нужно этому корпусу.

Давно не заходил, всем привет!
Вот у человека идет на 30-ке 40км/ч, а у меня 32-35 и хоть тресни!!! Уже и не знаю куда смотреть.
На моем 4-х лопастном оригинальном винте - 5800-6000 обо. мин. купил 13-й СОЛАС - 5200-5400 об. мин.

 

[Лыжник]

Давно не заходил, всем привет!
Вот у человека идет на 30-ке 40км/ч, а у меня 32-35 и хоть тресни!!! Уже и не знаю куда смотреть.
На моем 4-х лопастном оригинальном винте - 5800-6000 обо. мин. купил 13-й СОЛАС - 5200-5400 об. мин.

Роман, напиши конкретнее, на каком винте какая скорость и обороты, а то не совсем понятно.
И при какой загрузке.

 

[speed]

Че-то не могу подобрать винт к своей Южанке с Хондой 30. В наличии есть 2 винта:
1. 4-х лопастной

Результат - Ходить нормально можно только вдвоем, иногда втроем, скорость около 35 км/ч, тахометр показывает "Погоду в Токио" - показания прыгают от 5700 до 6000 об/мин. Когда трое в лодке - скорость падает на 4-5 км/ч обороты те же.
2. 3-х лопастной, 13 шаг (фото нету) - тоже самое, только скорость 38 км/ч. Троих на глис очень плохо закидывает, двоих норм.

Угол наклона всякий пробывал - остановился на 2-й дырке от транца.

Вот и не знаю что думать, такое ощущение что Южанка2 лодка для 2-их при 30-м моторе.

 

[speed]

может такой взять винт попробывать. На моем 11-м 4-х лопастном более-менее едет. Взять 12-й
https://vodnik.1000size.ru/vint-grebnoy-tohatsu-nissan-25-30-4x10-1x12-solas-00087281.html

 

[Лыжник]

Че-то не могу подобрать винт к своей Южанке с Хондой 30. В наличии есть 2 винта:
1. 4-х лопастной

Результат - Ходить нормально можно только вдвоем, иногда втроем, скорость около 35 км/ч, тахометр показывает "Погоду в Токио" - показания прыгают от 5700 до 6000 об/мин. Когда трое в лодке - скорость падает на 4-5 км/ч обороты те же.
2. 3-х лопастной, 13 шаг (фото нету) - тоже самое, только скорость 38 км/ч. Троих на глис очень плохо закидывает, двоих норм.

Угол наклона всякий пробывал - остановился на 2-й дырке от транца.

Вот и не знаю что думать, такое ощущение что Южанка2 лодка для 2-их при 30-м моторе.

Роман,
4-лопастной винт для большой загрузки и малых скоростей. На глиссирующих лодках применяется крайне редко. С ним лодка не "поедет". Скачки оборотов показывают неэффективность его использования.
Наш выбор -3-лопастной. 13 винт штатного диаметра (это важно) должен лодку с 1 водителем выводить на 42-45 км/ч (для лодки излишне не перегруженной тяжелыми сидениями, обилием рифленки и т.д.). Также важна высота навески мотора, тут тебе в помощь гуру по Ю-2. На счет "дырки". Попроси тебя снять на видео при проходе на глисе вдоль берега. И посмотри, что происходит. Возможно, на 2 дыре нога мотора поджата, и лодка роет носом.
13 винт для 30 сил -скоростной. Понятно, что 3 чел выводит тяжело, для груза лучше 12 или 11. Также слышал, что Солас (наверное у тебя Амита 3) может грешить на полдюйма в плюс по шагу.
В общем, оцени установку мотора, а потом уж к винтам. И, кстати, зайди в магазин моторов, посмотри форму оригинальных винтов Хонда, сравни со своими. Может тебе самому какие хорошие мысли придут. Тогда делись.

 

[speed]

Роман,
4-лопастной винт для большой загрузки и малых скоростей. На глиссирующих лодках применяется крайне редко. С ним лодка не "поедет". Скачки оборотов показывают неэффективность его использования.
Наш выбор -3-лопастной. 13 винт штатного диаметра (это важно) должен лодку с 1 водителем выводить на 42-45 км/ч (для лодки излишне не перегруженной тяжелыми сидениями, обилием рифленки и т.д.). Также важна высота навески мотора, тут тебе в помощь гуру по Ю-2. На счет "дырки". Попроси тебя снять на видео при проходе на глисе вдоль берега. И посмотри, что происходит. Возможно, на 2 дыре нога мотора поджата, и лодка роет носом.
13 винт для 30 сил -скоростной. Понятно, что 3 чел выводит тяжело, для груза лучше 12 или 11. Также слышал, что Солас (наверное у тебя Амита 3) может грешить на полдюйма в плюс по шагу.
В общем, оцени установку мотора, а потом уж к винтам. И, кстати, зайди в магазин моторов, посмотри форму оригинальных винтов Хонда, сравни со своими. Может тебе самому какие хорошие мысли придут. Тогда делись.

Спасибо за совет - попробую.