Винт на Ветерок 8

[Алексей 63]

Скучная перспектива-тады лучше пляски!!!

 

[Пограничник]

Бл..ин Алекс ,не пойму к чему вся тема ,ты болотоход хочешь с Ветра сделать??

 

[Пограничник]

Грузовой 210х160 вполне вытягивает двоих хомяков в глиссер при нормальной поршневой,проверенно вашими Жигулевскими парнями не раз ,даже на обрезанной Казанке. Скорость 21-23км .ч

 

[Алексей 63]

Ром, хочу, чтобы мой Ветерок тащил мою лодчонку+180, 200кг груза относительно свободно

 

[Пограничник]

Алекс 210 х 160 делает это превосходно! Даже с небольшим перекрутом. Я такой ставил на В12 тащил общий вес 390 но молол воду в ступе при оборотах выше 4700. Пробовал всякие винты и 202х190 и 190-202 ..не расчитан наш редуктор на большие нагрузки он скоростной! Коэфициент редукции 13х21= 1.61 тогда как на иномоторах минимум 1.9 а на Ямах 2.15! Вывод=только отличная поршневая и на В 8 грузовой винт оптимален с 200кг а на В12 пришел в Волгаревскому грузовому. Пробуй сам ,решишь по мере.

 

[Пограничник]

Вот пример

 

[Пограничник]

Размер в дюймах,переведи получишь реалии.

 

[Алексей 63]

Ром, а выбора нет, придется пробовать. После проб отпишусь, что и как вышло

 

[Пограничник]

Винт диаметром более 215мм на Ветерке будет упираться в кав плиту ,проверенно.

 

[Георг Ом]

Бери 210*160 и будет счастье. Брать лучше в Ульяновске. Вместе с пересылкой чуть больше тысячи или около того обойдется. Гарантированно перекрута не будет и вытаскивать лодку с грузом 200 кг будет.

 

[Ильдус]

Брал такой... видно прислали брак - одна лопасть была толще двух остальных больше чем на миллиметр....
Пришлось опиливать лопасть от души с промером штангелем в разных точках ...

 

[Георг Ом]

Брал такой... видно прислали брак

Это про какой винт: ульяновский или какой-то другой? Я знаю про такие винты из ижевских магазинов "Мировые моторы" и "Мото18".

 

[Александэр29]

Брал такой... видно прислали брак - одна лопасть была толще двух остальных больше чем на миллиметр....
Пришлось опиливать лопасть от души с промером штангелем в разных точках ...

Это в порядке вещей на этих винтах. Покупаешь и за напильник.

 

[Алексей 63]

Это в порядке вещей на этих винтах. Покупаешь и за напильник.

Понимаю, что обработать напильником вагон и выйдет танк , но отдать деньги за новую запчасть и потом обрабатывать....

 

[Георг Ом]

Понимаю, что обработать напильником вагон и выйдет танк , но отдать деньги за новую запчасть и потом обрабатывать....

Зато стоимость как у заготовки. Готовый винт китайский на любой дрыг от 5 лошадей 1,5-2 тысячи стоит. Тут за 700-800 винт типа "доработай напильником одну лопасть, ну и приливы сточи заодно". Причем про чисто ульяновские винты говорили что они хорошие по качеству как и бариновские.

 

[Алексей 63]

Легкий винт. Видимо под гибриды на 6,5 лошадей заточен. Простой Ветерок-8 должен с ним легко раскручиваться и тащить лодку, но максимальная скорость километров 23-25.

Опять же интернет-мощность ветерка 8 на маховике 8,25л.с., а на гребном винте-7,6л.с. А свой скоростной поставил не глядя, не знаючи нюансов-надо будет приглядеться к лопастям. Брал в Ульяновске как раз.

 

[Георг Ом]

Так Ветерок-то какой с каким редуктором? Старый винт 202*190 шел на движки с прямозубыми шестернями в редукторе. У них коэффициент редукции чуть меньше чем у последующих моторов с косозубыми шестернями. С увеличением редукции винт поменяли, и сделали диаметром меньше, а шагом больше. Это сейчас наоборот идет 190 диаметром и 202 шагом. Разница у них такая

Который белый справа является винтом 202 диаметром и 190 шаг. Вот с ним вполне может и раскрутить движок до нужных оборотов и вывести на глиссер с нормальной скоростью километров под 27-28. Есть такой винт, но на одной лопасти на конце скол в 50-копеечную монету.
З.Ы. На мотолодке в свое время обсуждали винты и упоминалось что с грузовым с шагом 160 был перекрут, но лодка в переходном ехала, а вот с винтом от старых ветерков с шагом 190 легко выводилась на глисс со скоростью 27 км/ч если в одно лицо ехать. Не поленился нашел http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=1135104&t=1115217 самый последний пост темы.

 

[Алексей 63]

Моторы Ветерок

Моторы Ветерок. Описание моторов семейства Ветерок, характеристики, документация, инструкции, руководства по ремонту и другие материалы. Форум по моторам Ветерок.

motorka.org

 

[Георг Ом]

В таблице только современные винты. Винта 202*190 там нет.

 

[Алексей 63]

А мне показалось, что про передаточное число редуктора из-за мощности ветра на винте разговор зашёл! Тогда я не в тему-сорри!

 

[Алексей 63]

Посмотреть вложение 147650

200 диаметр, 240 шаг.
Диаметр гребного вала 15 мм

Ну, докладываю:сын пошел в сад, жену выписали из больницы, я удрал в Тольятти ! На территорию АЗП не попал, по телефону пообщался с менеджером, винты есть грузовой и скоростной, твой размер, Лёш, 200 на 240, к ним отдельно идёт втулка, цена комплекта 1700-1800р, по качеству к Роману (Пограничник), у него стоит ихний винт. Фото втулки и винта из сообщения на почту

затем проехал в Техномастер, посмотреть местный винт себе на мой Ветерок, цех в ГСК, лопасти гнут из листового металла, резка и сварка лазерная со слов Федора, заточены они больше под гибрид на ветроноге, сфоткал только винт 200 на 175 и втулку под него

Винт не сильно тяжёлый, после запрессовки втулки и установки стопорного кольца у них со слов можно будет крутнуть и проверить баланс и биение, стоимость комплекта 1950р.

 

[Георг Ом]

Так Федор (Полк) до сих пор стальные винты делает? Нунах такой винт. Его электромобильчики "Плеер" мне нравились, но лодочномоторная тема у него насколько топорная получилась. На болотоход такие винты наверно пойдут, но на редуктор Ветерка не стоит, если хочешь ходить много и не ремонтировать очень часто редуктор. Сразу видно что балансировки нет вообще, лопасти от корня до края имеют одинаковую толщину, да и сталь весит больше, и в случае чего дисбаланс получается больше чем у алюминиевого винта.

 

[Алексей 63]

Я тоже обратил внимание на лопасти, на болотных винтах немного по другому выглядят

 

[shalagin]

Согласен с Юрием. Для болотохода и нужен стальной винт для перемешивания жижи и рубки травы. Для Ветерка такой тяжёлый по весу винт только вреден, кроме дисбаланса, ещё возрастают нагрузки на подшипники редуктора, будет чаще срезаться предохранительный штифт, особенно при включении передачи, да и вообще двигателю тяжелее будет раскручиваться до номинальных оборотов.

 

[Пограничник]

Даже при использовании Волгоревского винта ( он тяжелее стандартного грузового) периодически меняю шпонку. Посадка на валу не очень плотная, а вернее просажена, может на Волгаре вал чуть шире , не знаю. Подкладка фольги результата не дает. Шпонку потихонечку подрезает . Скоростной В8 таким недугом не страдал.Балансировать винт ...читал многие темы , думаю заняти бесполезное. Вот вес винта облегчить , это да, снять на наждаке приливы и чуть сточить угол кромки .