Lifan 1P75FV (8 лс) на ноге Москвы 10.

[Voivano]

Начал собирать еще один гибрид на ноге Москвы. Вот такие соединения.

 

[Voivano]

Ну и вот что получилось. Осталось только фиксатор заднего хода сделать. Хотя, в принципе, он и нафиг не нужен.

 

[Voivano]

Сегодня открыл водномоторный сезон, гибридом на ноге Москвы под правые винты. Конечно, ничего свехрхестественного не получено, но все ожидаемое оправдалось. Пока самый удобный для замены и обладающий самым высоким пропульсивным кпд винт https://aliexpress.ru/item/1005005070589963.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.50344aa6NTtoJp&sku_id=12000031521113500. Жду еще винт 9*9 Здесь, в редукторе заменен только нижний подшипник на игольчатый, все остальное стоковое. Сейчас уже один редуктор собран на М12,5. Теперь собирается другой, возможно уйдет на гибрида, если опять появится спрос.

 

[Rex]

Полу-оффтоп. Вчера внедрил на Лифан 8 сил зажигание с автоматическим УОЗ от Алексея Дарьина. Выявилось два момента. Провал на оборотах 2400-2600 вплоть до остановки мотора. Если закрыть воздушную - разгоняется до 4700, примерно. Ну и на 4600-4700 стреляет через карб. Клапана отрегулированы 0.12 и 0.17. Видимо. пружины слабые, больше 4400-4500 крутить его противопоказано. Провала оборотов со стоковым зажиганием не было. Свёрла 0.77 заказал, жиклёр рассверлю, но мысль не отпускает. Может на 2400 угол не 23-24 градуса нужен?

 

[Voivano]

Стреляет без нагрузки? Под нагрузкой не будет.

 

[Rex]

Стреляет без нагрузки? Под нагрузкой не будет.

Я думаю, под нагрузкой он и до 4600 не раскрутится. Я. собственно, хочу на 4500 программно поставить отсечку. Но провал откуда взялся?

 

[Voivano]

Чтобы не объяснять каждому, кто задает подобные вопросы. При сборке очередного гибрида, снял ролик по подготовке мотора для использования в качестве лодочного.

У кого ютуб не пашет толком, вот другой вариант https://vk.com/video22678627_456239425

 

[Morr_A]

Всем ДВС!
У меня образовался вопросы.
Есть возможность взять ногу от Hangkai 6, на сколько сложно будет состыковать её с Lifan 1p75fv и есть ли в этом смысл?
В ноге имеется рабочая помпа и поливает она как раз на место стыковки. Мысль есть сделать выхлоп в ногу оставив помпу но сняв глушитель прикрутив патрубок в ногу или глупости?
Как работать будет это всё при том, что редуктор 2.15(28:13)? Явно не такой как на старых советских моторах. Мало того что редуктор более понижающий, ещё оборотов думаю не хватит, на родном двигателе максимум 5500-6000, тут максимум 4500, значит нужен самый скоростной винт? Винты есть в продаже на Hangkai 6 - 7.8x7, 7.8x8, 7.8x9. Шаг на 10 отсутствует.