стекло если надо, наш заводик может сделать, форма теперь есть! изготовить, упаковать 7-10 шт в ящик деревянный и можно отправить СДЕКом, ПЭКом или другими. цена изготовления 68.000 тенге за 1 штуку, в Алматы Казахстан. так что если надо могу организовать ! лодки у нас одинаковые ))))
Цена вопроса 12000 на наши, не дёшево.
У нас почти у всех спасательные концы Александрова.
Вероятно я по долгу многолетней службы на флоте привык относиться к таким вещам серьёзно, поэтому знаю как выглядит знак одобрения (сертификации) спасательного средства согласно Конвенции SOLAS-74 и LSA кодекса, но это актуально для морских судов.
поэтому скажу только за себя ... у меня спасательной подковы на борту не было, и не будет никогда !
У нас у всех "концы"
А если серьёзно то напоминаю ,что у нас акватория "морского порта" и на борту моей лодки два круга (один жёсткий второй подкова) и "конец Александрова" ! А так же сигнальные ракеты,фальшфейеры(красные ,белые) и даже жилеты с морским сертификатом .всё в наличии!Да я тоже учить не собираюсь и рекламой не занимаюсь.Просто разговор об этом БЫЛ.И я обещал показать что конкретно у НАС на воде требуют и допускают вот и показал.А что возить тебе с собой в лодке или не возить решать тебе .Я из за Тупизма чиновников вынужден барть на борт этот хлам.От места стоянки до конца зоны морского судоходства 7 км.по реке шириной максимум 200 метров .И категорию МП тоже пришлось открывать всё из за этих 7 км.,а до моря идти (вниз по течению) порядка 60 ти км и делать мне там нечего.P.S. Никого жизни на воде поучать не собираюсь
Володя, где же находиться капитану с таким кол-вом спасательных средств, куда это всё разместить то бля?У нас у всех "концы"
Да я тоже учить не собираюсь и рекламой не занимаюсь.Просто разговор об этом БЫЛ.И я обещал показать что конкретно у НАС на воде требуют и допускают вот и показал.А что возить тебе с собой в лодке или не возить решать тебе .Я из за Тупизма чиновников вынужден барть на борт этот хлам.От места стоянки до конца зоны морского судоходства 7 км.по реке шириной максимум 200 метров .И категорию МП тоже пришлось открывать всё из за этих 7 км.,а до моря идти (вниз по течению) порядка 60 ти км и делать мне там нечего.
ВООООТ именно !!!!Мне и один жёсткий круг мешает, а тут ДВА требуют! Поэтому разрешение на использование мягкого (подковы) с одним жёстким это подарок!!!Я например тупо сижу на нём подложив на кресло когда в хорошую погоду смотрю поверх стекла.Или использую как "подушку" если прикорнуть хочется.
наверное удобно и компактно, а при наличии и других спас.средств вероятно и оправданно в маломерных лодках на малых акваториях. Просто на фото у Владимира первый раз в жизни увидел что на подкове написано "lifebuoy" (вероятно самим производителем). До этого я видел только безымянные подобные изделия, ибо к ним вообще требований вероятно не существует - поэтому и соответствовать нечему !
Приветствую !
поэтому заморачиваться и предварительно его ровнять не вижу смысла. 
, заранее заготовил бортовые потопчины на планширь, дабы не 
не удивлюсь, если из него начнут делать корпуса лодок или вставлять вместо стекла ), то лично я "испытываю к нему такое чувство личной неприязни - что уже кушать не могу", поэтому сделал вот так и без чечевицы.
Да ни фига она не ленивая и не от солёной воды, я показывал эту хрень на Крыме, который в жизни ни разу соли не видел и коррозия эта не ленится и до носа прогуляться.
Наконец то нашёл аргонщика/тиговца и он наварил мне ранее подготовленную заготовку на транец Сарепты, таким образом нарастил транец алюминием 6088 толщиной 3 мм (был такой кусок у меня в закромах).
Поскольку транец на моторной лодке - на мой взгляд это узел ответственный, ибо на всех совколодках он делался как правило из цельного куска алюминия, то провар шва сварщик делал двухсторонний и люминь мало-мало повело, но это не критично, ибо усиление в виде накладки из квадратного пофиля по верху дубовой доски от борта до борта болтами без проблем его вытянет
В общем, получится вот такой вот разборный "бутерброд" из дуба и алюминия.
Посмотреть вложение 229685Посмотреть вложение 229686
Перед окончательной сборкой рецесс будет почищен и покрыт кислотным грунтом ВЛ-02, потом покрашен полиуретановой краской.
Заодно договорился с сварщиком в ближайшее время насчёт второго визита лодки на прицепе насчёт заварить отверстия от заклёпок после удаления накладных заплаток на днище ( 4 заплатки ). По окончании сварки днища проверка на герметичность меловым раствором и керосином.
Ну и за одно, ..... раз уж припрусь повторнонае... навернуться в воду, когда снаружи будет склизко и холодно.
Посмотреть вложение 229689Посмотреть вложение 229687Посмотреть вложение 229688
Поскольку нынче пошла повсеместная мода на "квинтет" где надо/и где не надо (
P.S. Обратите внимание на фото № 2, там на внутренней стороне транца и возле шва по дну самого рецесса видны следы корозии на АМГ 5 ... это она самая, родимая - "ленивая" электрохимическая корозия. Почему ленивая ? - да потому что далеко ходить от двигателя не любит и ест металл там где длительно остаётся солёная мокрота (вероятно отсыревшая транцевая доска и "заблудшие от движка токи"). Это я написал для тех, кто будет искать потаённое место этой самой корозии или ломать голову куда же прицепить магниевые аноды.
На этом пока всё,
Желаю всем здравствовать !
даже намёка коррозии нет на нём, только сам АМГ маленько покоцала, но считаю что не критично. Думаю, для лодки 1976 г. выпуска, которая бегала и по морскому заливу - это допустимо.
.
Спокойный серый, ибо нех.Приветствую уважаемое сообщество !
Дошёл до стадии " покраска рецесса", буду продолжать красить по схеме: кислотный грунт ВЛ-02 потом ( по инструкции не позднее 14 дней ) поверх сразу полиуретановая краска URETOP 50. Схема опробована, всё ложиться и держится прекрасно - проверял пластиковой щёткой на "шайтан машинке" на предмет снять покрытие !
Получается: чистый алюминий/кислотный грунт ВЛ-02/полиуретановая краска - межслойная адгезия отличная и присутствует обещаная технологом производителя стойкость к истиранию.
Посмотреть вложение 230279
Ну и собственно говоря попутный вопрос: на каком то водномоторном форуме (на каком не помню - бо склезор и хворый был в момент прочтения ) вычитал практический совет по цвету краски для рецесса: светлый, тёмный .... гламурный или ещё какой
Думается мне что цвет краски вероятно особой роли не играет ..... ну а вдруг какой то практический смысл сокрыт ?
Может кто в курсе каких то рекомендаций ?
Ну наконец-то, конструктивно и по деловому, без обычного словоблудия!
Ну наконец то я дождался оценки кого то о чем то..... Как же я жил без этого?, х/з.Ну наконец-то, конструктивно и по деловому, без обычного словоблудия!
Конечно лучше воздержаться... Не нужно портить впечатление...
А ты вот щас по делу и без словоблудия, да?
Сергей скажи пожалуйста: а вместо ВЛ-02 можно использовать кислотный РЕОФЛЕКС именно на полиуретан?Приветствую уважаемое сообщество !
Дошёл до стадии " покраска рецесса", буду продолжать красить по схеме: кислотный грунт ВЛ-02 потом ( по инструкции не позднее 14 дней ) поверх сразу полиуретановая краска URETOP 50. Схема опробована, всё ложиться и держится прекрасно - проверял пластиковой щёткой на "шайтан машинке" на предмет снять покрытие !
Получается: чистый алюминий/кислотный грунт ВЛ-02/полиуретановая краска - межслойная адгезия отличная и присутствует обещаная технологом производителя стойкость к истиранию.
Посмотреть вложение 230279
Ну и собственно говоря попутный вопрос: на каком то водномоторном форуме (на каком не помню - бо склезор и хворый был в момент прочтения ) вычитал практический совет по цвету краски для рецесса: светлый, тёмный .... гламурный или ещё какой
Думается мне что цвет краски вероятно особой роли не играет ..... ну а вдруг какой то практический смысл сокрыт ?
Может кто в курсе каких то рекомендаций ?
Саш, загляни в мою тему. Там фото есть свежие, 11-12 числа, днища с ПУ по ВЛ... С Володей связались?
Борис добрый вечер. Я видел эти фотки и тему твою постоянно смотрю, мне нравится твоя работа над лодкой. С Володей ещё не связывался, всё времени нет, навалилось сразу всего много. Спросил у Петровича, вроде пишет что "проверено". Информация лишней не бывает.
Честно скажу - про РЕОФЛЕКС не знаю (у нас не встречал такового), как я понял у разных производителей разные рекомендации присутствуют и возможно состав лакокрасочного материала отличается
.
На флоте его называли "шаровый цвет" ... от слов покрасить на шару !
не хочу, вдруг на пароход обратно потянет !
Шаровая - она и в Африке шаровая...На флоте его называли "шаровый цвет" ... от слов покрасить на шару !
Этот цвет получался когда со всех банок в боцманской малярке сливали остатки краски в одну кандейку перемешивали и красили не гламурно, НО практично в смысле расхода краски.
Кстати ... любимый цвет у мотылей в машинном отделении, бо грязи на нём не видно
Не
Еще "Слоновка" - цвета слоновой кости, рубки на пароходах красили.
уговорили .... покрашу рецесс тем что числится у меня в "излишках и остатках" - не важно какого цвета . а потом обмою что бы краска блестела !