Модернизация лодочных прицепов

[mura555555]

Но там рама совсем другая и телега сразу двухлстная...

Леха, не подойдет значи не повезло буду дальше с одной гонять

 

[Nikolaich]

Всмотрелся в рисунки Олега. Это просто 3,14. Сопромат мимо проходил, но так и не зашел.

Это не не просто 3.14 здец , это полный 3.14 здец. Причём и картинки и пояснения.
И всё бы ничего , но размахивание фальшивым дипломом вынуждает делать замечания .

А т. к. фаркопы жидкие это плечо (расстояние) и изменяют.

От изменения этого расстояния , т.е. от изменения длины дышла нагрузка на фаркоп меняться не может !!!!!!!!!!!!!!
Нагрузка на фаркоп может зависеть только от трёх факторов , от значения равнодействующей силы , от точки приложения силы и от расстояния от линии
действия этой силы до оси вращения . Это расстояние называется плечо.

 

[Георг Ом]

Нагрузка на шар считается от массы общего веса прицепа,а не о твоих выдуманвх цифр

Балбес ты, хоть и с прицепами давно и много ездишь. Нагрузка на шар должна быть примерно одинаковой с небольшим разбросом независимо от веса груза исходя из допусков самой машины и ТСУ. Поэтому у нормальных прицепов рессоры можно перемещать по раме для правильной развесовки.

 

[mura555555]

Балбес ты, хоть и с прицепами давно и много ездишь. Нагрузка на шар должна быть примерно одинаковой с небольшим разбросом независимо от веса груза исходя из допусков самой машины и ТСУ. Поэтому у нормальных прицепов рессоры можно перемещать по раме для правильной развесовки.

На валбересе бери траву, тебя тогда на правильный умняк пробивает

 

[mura555555]

Для тех кто курит, допуск машины определяет что ей можно а что нельзя, а не груз и прицеп на нем
Допуск нагрузки на форкоп ,это 6% примерно от массы всего прицепа
При том 800кг это примерно 50 кг на шар 3500кг это 200 кг ,

Нагрузка на фаркоп (тягово-сцепное устройство) рассчитывается в процентах от полной массы прицепа. Допустимая нагрузка указывается производителем фаркопа и зависит от особенностей конструкции автомобиля и прицепа.
Это не я придумал
И кто балбес

 

[Теленков]

Неее,ну это уже не вкакие рамки
Гавно должно молчать, и не писать на мои вопросы, ЧТО ТЕБЕ НЕ ПОНЧТНО, ОДНОГО
ТЕБЯ ОДНОГО ПРОШУ НЕ ПИСАТЬ НА ЗАДАНЫЕ МНОЙ ВОПРОСЫ
ТЫ ГА СТОЛЬКО ДАУН ЧТО НЕ МОЖЕШЬ ЭТО ПОНЯТЬ
ОБЪЯСНЯЮ ПрО ОСЬ

Ты охренел чушка свинорылая? Ты подружкам говори что им делать. Ты туп. Охренеть какой дебил, и на это надо указывать.

 

[mura555555]

Ты охренел чушка свинорылая? Ты подружкам говори что им делать. Ты туп. Охренеть какой дебил, и на это надо указывать.

От говна всегда говном воняет
Иди от сель, чайка

 

[Теленков]

От говна всегда говном воняет
Иди от сель, чайкаПосмотреть вложение 262435

Воняет воняет, но я издали на вашу кучу посмотрю. Вон на тебя и мухи слетаются, лайкают тебя. Фу блин.

 

[mura555555]

Воняет воняет, но я издали на вашу кучу посмотрю. Вон на тебя и мухи слетаются, лайкают тебя. Фу блин.

 

[Георг Ом]

Нагрузка на фаркоп (тягово-сцепное устройство) рассчитывается в процентах от полной массы прицепа.

Вот ты мне объясни какая нагрузка на шар должна быть у пустого прицепа и у груженого под завязку если пустой 250 кг, а полный 800 кг? Подсказываю. Несмотря на разницу в 3 раза нагрузка на шар должна получиться с разбегом менее чем в 1,5 раза.

 

[mura555555]

Вот ты мне объясни какая нагрузка на шар должна быть у пустого прицепа и у груженого под завязку если пустой 250 кг, а полный 800 кг? Подсказываю. Несмотря на разницу в 3 раза нагрузка на шар должна получиться с разбегом менее чем в 1,5 раза.

Доктор Нефарио, есть рекомендации написаны не мной, а инженерами,и не с твоей головы ,я тебе скинул что от полной массы 6 % , что не понятно? 250кг 6% на форкоп ,полный 800кг 6% на форкоп,чеее дае...ся? Грузи правильно,
Твоя подсказка от куда,? С твоей головы? Так не пойдет, не выдумывай,
Развесовска груза на прицепе
Высота фаркопа действительно разная бывает, и может меняться в зависимости от загрузки автомобиля. Мы всегда мерим при 42,5 см высота ЦЕНТРА шара. И меряем нагрузку на сам шар, не на опорное колесо. Нагрузка должна составлять 6-7% от реальной полной массы прицепа. Т.е. для прицепа небольшого прицепа 30-40 кг. С крупными прицепами должно быть больше (но не больше рекомендованной нагрузки на замковое устройство и шар). Например, если катер с мотором и вещами весит 800 кг, а прицеп 300 кг, то фактическая полная масса 1100 кг. 6-7% это 66-77 кг.

 

[mura555555]

В Европе рекомендуемая нагрузка на шаровую сцепку составляет 6–8% от общей массы прицепа. Например, если прицеп весит 750 кг, то нагрузка на шар фаркопа — 45 кг
В Америке производители прицепов и караванов рекомендуют нагрузку на фаркоп в размере 10–15% от массы прицепа с грузом. Так, если прицеп с грузом весит 750 кг, то нагрузка на шар фаркопа — 75–112 кг.
Усё,доктор Нефарио атчапись, у вас в Азии все по другому,я все понимаю

 

[mura555555]

Смещение оси на прицепах Экспедиция

expedition-pricep.ru

Можно почитать,там даже эксперемент провели, с нагрузкой на форкоп

 

[луха]

Как вариант закинуть пару коренных (или как говорил раньше пару подушек), ступицы УАЗовские, колеса С и все....

 

[mura555555]

Как вариант закинуть пару коренных (или как говорил раньше пару подушек), ступицы УАЗовские, колеса С и все....

Так ступица держит, 13 С думаю найду
Коренные можно взять с нового комплекта
Тоже вариан , если не выйдет с осью ,так и поступлю

 

[луха]

Так ступица держит, 13 С думаю найду
Коренные можно взять с нового комплекта
Тоже вариан , если не выйдет с осью ,так и поступлю

13 тебе мало, нужно в уровень машины выводить. В идеале 16х98 диски найти. Я себе прставил 15х100, пересверливал ступицы, но там "мяса" мало для резбы....
Можно аонечно посмотреть по размерам и сделать переходной вариант с вала ВАЗ на УАЗ или др.... Все в твоих руках....

 

[Георг Ом]

250кг 6% на форкоп ,полный 800кг 6% на форкоп,чеее дае...ся? Грузи правильно,
Твоя подсказка от куда,? С твоей головы? Так не пойдет, не выдумывай,

Вот нихрена ты, Шарик, не понял сути. Нагрузка на шар обычно в пределах 30-50 кг лежит у среднестатистического легкового прицепа. По твоей логике пустой прицеп будет давить всего 15 кг. С такой нагрузкой на шар в колее с колдобинами размотает нахрен прицеп с машиной, особенно если это что-то типа короткой машины. Пустой прицеп желательно чтобы ближе к 30 кг давил, а полный не более 50. То есть нагрузка в процентах дается на груженый прицеп, а потому распределение груза на прицепе или смещение оси прицепа для правильной нагрузки на ТСУ должны помочь получить адекватную нагрузку. Бывает, идиоты навесят мотор четырехтактный, баки полные в рецесс, аккумулятор и еще чего, а в нос только спасжилеты со шмотьем засунут, и получают нагрузку на шар 1-2%. После этого и улетают прицепы с лодками. Бывает, и наоборот, и прицеп либо влетает в багажник, либо мотает машину, когда ломает фаркоп или замок.

 

[луха]

.....R16 4x98...R15 4x100.....

 

[mura555555]

13 тебе мало, нужно в уровень машины выводить. В идеале 16х98 диски найти. Я себе прставил 15х100, пересверливал ступицы, но там "мяса" мало для резбы....
Можно аонечно посмотреть по размерам и сделать переходной вариант с вала ВАЗ на УАЗ или др.... Все в твоих руках....

Есть штуковина,которая ставится на дышло,и оно ниже, но что то смотрю на неё ,какаета хлипкаватая , боььшие колеса тема тоже хорошая, но выше станет, и вроде под эти брызгавики 16 колеса не станут
Ааа, понял, на эти ступицы не поставишь 16колеса,
Надо добратся ,все в кучу собрать,еще колеса не купил к второй оси , если что придется ступицы докупить

 

[луха]

Есть штуковина,которая ставится на дышло,и оно ниже, но что то смотрю на неё ,какаета хлипкаватая , боььшие колеса тема тоже хорошая, но выше станет, и вроде под эти брызгавики 16 колеса не станут
Ааа, понял, на эти ступицы не поставишь 16колеса,
Надо добратся ,все в кучу собрать,еще колеса не купил к второй оси , если что придется ступицы докупить

У меня R15х205х65 стоят нормально на этих подкрылках...

 

[танкист]

По твоей логике пустой прицеп будет давить всего 15 кг. С такой нагрузкой на шар в колее с колдобинами размотает нахрен прицеп с машиной, особенно если это что-то типа короткой машины.

Глупости, от не понимания сути.
Пустому прицепу, абсолютно наплевать какая нагрузка на шар. Он же пустой! Центр его собственной тяжести низко. Рессоры имеют высокую упругость для низкой массы пустого прицепа. По сему- мотать там абсолютно не чего и не куда.

 

[mura555555]

Вот нихрена ты, Шарик, не понял сути. Нагрузка на шар обычно в пределах 30-50 кг лежит у среднестатистического легкового прицепа. По твоей логике пустой прицеп будет давить всего 15 кг. С такой нагрузкой на шар в колее с колдобинами размотает нахрен прицеп с машиной, особенно если это что-то типа короткой машины. Пустой прицеп желательно чтобы ближе к 30 кг давил, а полный не более 50. То есть нагрузка в процентах дается на груженый прицеп, а потому распределение груза на прицепе или смещение оси прицепа для правильной нагрузки на ТСУ должны помочь получить адекватную нагрузку. Бывает, идиоты навесят мотор четырехтактный, баки полные в рецесс, аккумулятор и еще чего, а в нос только спасжилеты со шмотьем засунут, и получают нагрузку на шар 1-2%. После этого и улетают прицепы с лодками. Бывает, и наоборот, и прицеп либо влетает в багажник, либо мотает машину, когда ломает фаркоп или замок.

Доктор Нефарио, есть инжинеры и их расчеты, мне этого достаточно
Я доберусь и покажу что у меня меньше 15-20кг давит на шар, и гоняю очень много лет, без всяких раскалабасов т.к. просто в моих целях двигать ось не будешь, зато догрузить элементарно, генератор в бомбалюк, мангал, и куча борохла решают эту проблему, это когда за пару тыщ лётаю .
Вот и стала проблема с второй осью, если она станет, чтоб смог тягать и просто с лодкой, и гружоной лодкой, без того, чтоб двигать вторую ось, естественно с распределением нагрузки на оси, это если оно станет, если нет, то попал на усилиную ось, или то что луха предложил

 

[mura555555]

13 тебе мало, нужно в уровень машины выводить.

Что верно то верно, у меня еще баллоны в пружинах, кажется я их много накачалможет нужно их спустить, ниже станет

 

[mura555555]

Еще и карзины перенесу, туда где красным, если ось станет, а там 2 по 25литров воды и 2 по 25 литров бензака, правда с такой нагрузкой не далеко приходится ехоть, км 60, и это будет плюс на шар,но если уж совсем беда, то можно и отципится, и отдельно згонять за водой и бензаком,как практика показала ,100% поедишь за водой, еще в планах добавить карзины по одной карзине на зад,но думаю это уже не реально будет , с второй осью
На самом деле ,канисты это очень удобно по бокам, не надо разчехлятся ,мокрый, противный ,замерзшие узлы , бррр, плюс все это в слякате потом завяжи,и затяни, да еще с высоты все достань, так еще и долезь, не не не, все это проходил, собственно мне 200литров бензака хватает на рыбалку

 

[mura555555]

Смотрю на фото и думаю что луха прав ,на счет дуги на раме, от удара её выгнуло, можно я конечно и не прав
Я помню в прошлом году, уже под конец карелии, был перепад дороги , влетел я в эту хрень на скорости, что аж холодос подпрыгнул, и это только что помню, а таких ситуаций,за такое растояние не мало, хоть они и не такие тяжкиено один хрен перегруз на лицо