Леха, не подойдет значи не повезло буду дальше с одной гонять
Это не не просто 3.14 здец , это полный 3.14 здец. Причём и картинки и пояснения.
От изменения этого расстояния , т.е. от изменения длины дышла нагрузка на фаркоп меняться не может !!!!!!!!!!!!!!
Балбес ты, хоть и с прицепами давно и много ездишь. Нагрузка на шар должна быть примерно одинаковой с небольшим разбросом независимо от веса груза исходя из допусков самой машины и ТСУ. Поэтому у нормальных прицепов рессоры можно перемещать по раме для правильной развесовки.
На валбересе бери траву, тебя тогда на правильный умняк пробивает
Ты охренел чушка свинорылая? Ты подружкам говори что им делать. Ты туп. Охренеть какой дебил, и на это надо указывать.
Вот ты мне объясни какая нагрузка на шар должна быть у пустого прицепа и у груженого под завязку если пустой 250 кг, а полный 800 кг? Подсказываю. Несмотря на разницу в 3 раза нагрузка на шар должна получиться с разбегом менее чем в 1,5 раза.
Доктор Нефарио, есть рекомендации написаны не мной, а инженерами,и не с твоей головы ,я тебе скинул что от полной массы 6 % , что не понятно? 250кг 6% на форкоп ,полный 800кг 6% на форкоп,чеее дае...ся? Грузи правильно,
Так ступица держит, 13 С думаю найду
13 тебе мало, нужно в уровень машины выводить. В идеале 16х98 диски найти. Я себе прставил 15х100, пересверливал ступицы, но там "мяса" мало для резбы....
Вот нихрена ты, Шарик, не понял сути. Нагрузка на шар обычно в пределах 30-50 кг лежит у среднестатистического легкового прицепа. По твоей логике пустой прицеп будет давить всего 15 кг. С такой нагрузкой на шар в колее с колдобинами размотает нахрен прицеп с машиной, особенно если это что-то типа короткой машины. Пустой прицеп желательно чтобы ближе к 30 кг давил, а полный не более 50. То есть нагрузка в процентах дается на груженый прицеп, а потому распределение груза на прицепе или смещение оси прицепа для правильной нагрузки на ТСУ должны помочь получить адекватную нагрузку. Бывает, идиоты навесят мотор четырехтактный, баки полные в рецесс, аккумулятор и еще чего, а в нос только спасжилеты со шмотьем засунут, и получают нагрузку на шар 1-2%. После этого и улетают прицепы с лодками. Бывает, и наоборот, и прицеп либо влетает в багажник, либо мотает машину, когда ломает фаркоп или замок.
Есть штуковина,которая ставится на дышло,и оно ниже, но что то смотрю на неё ,какаета хлипкаватая , боььшие колеса тема тоже хорошая, но выше станет, и вроде под эти брызгавики 16 колеса не станут
, если что придется ступицы докупить
У меня R15х205х65 стоят нормально на этих подкрылках...Есть штуковина,которая ставится на дышло,и оно ниже, но что то смотрю на неё ,какаета хлипкаватая , боььшие колеса тема тоже хорошая, но выше станет, и вроде под эти брызгавики 16 колеса не станут
Ааа, понял, на эти ступицы не поставишь 16колеса,
Надо добратся ,все в кучу собрать,еще колеса не купил к второй оси
Глупости, от не понимания сути.
Доктор Нефарио, есть инжинеры и их расчеты, мне этого достаточно
Что верно то верно, у меня еще баллоны в пружинах, кажется я их много накачал
может нужно их спустить, ниже станет
, еще в планах добавить карзины по одной карзине на зад,но думаю это уже не реально будет , с второй осью
но один хрен перегруз на лицо