Нептун-23 by Messerschmitte

[Навигатор1]

Вано, а зачем на поршнях пилил площадочки возле отверстия под палец?

Посмотрите на авто поршень современный и все поймете.

 

[Andrey_111]

Видел. Какую-то конкретную фунцию этой площадки не уловил.Поэтому и спрашиваю.

 

[yoric]

Всё в имени тебе егом Поищите "поршень холодильник", там лучше расскажут.

 

[Andrey_111]

ОК. Спасибо. Почитал, понял. Пилить, однако, лень...

 

[Messerschmitt]

А маленькое окно в поршне, которое ближе к днищу поршня, совпадает с окном в гильзе? Насколько помню в гильзе окно шире чем в поршне

Продувочное, третьего канала? Так вроде норм. Может как в каком моторе.

Можно подробней про холодильники? Почему зачем и что дают?

В целом на нашем моторе они не сильно и нужны, но все же) уменьшают пятно поверхности поршня,которая "не работает", собирают в себе смазку облегчая жизнь поршневого пальца.

В качестве моральной поддержки. На моих поршнях разбег окон до 4мм...

А, так по ширине да, у мну тож около 4 мм, а по высоте одно окно на 2мм спиливал. Опускал поршень в ВМТ и поднимал до закрытия продувочных окон юбкой , подпиливал до тех пор пока не добился синхронного закрытия.

 

[Messerschmitt]

"Мсье знает толк в извращениях"©

 

[Andrey_111]

"ТАКИХ извращений даже в Париже еще не знают!"©

 

[Ладога]

Андрей, спасибо БОЛЬШОЕ!!!
Я у Макс43 смотрел, он так же сделал, но что-то не нашел такого клапана ((( откуля можно кулупнуть?)
Я думал просто воткнуть штуцер а после него клапан обратки ВАЗ 2108.
Но чувствую заморочусь таки с такой схемой как у тебя.
Кстати, промерил камеры сгорания - тютелька в тютельку, только полирнуть осталось.

 

[Ладога]

Привет, Вано!
Как раз закончил делать перекачку конденсата на своем моторчике. Может тебе интересно будет такое решение. Использовал клапанок от бензонасоса того-же Нептуна/Ветерка. В Ветерке, кстати, на перекачке конденсата изначально с завода стоит такой-же.

А делал вот по такой схеме.

Болт М12х1 обрезал до нужного размера и просверлил насквозь Ø3 мм. Сверлил дрелью, с двух сторон, примерно по половине глубины, а то сверло грозилось уйти наискосок. Затем, со стороны установки клапана, сверлом 9.5мм засверлил углубление порядка 3мм, куда зайдет венчик клапана, а стенки получившейся тубчатой части прижмут корпус клапана. Со стороны головки болта засверлился и нарезал резьбу М10х1. Сюда вкрутил угловой штуцер от какого-то старого карба, как-раз с такой резьбой. При сборке тыльную часть клапана мазнул герметиком, резьбы посадил на фиксатор резьб.
Вот как получилось

Пробовал всасывать-продувать, работает на «ура». От i маю щастя!

 

[Ладога]

OTE="Ладога, post: 430040, member: 28809"][/QUOTE]

Привет, Вано!
Как раз закончил делать перекачку конденсата на своем моторчике. Может тебе интересно будет такое решение. Использовал клапанок от бензонасоса того-же Нептуна/Ветерка. В Ветерке, кстати, на перекачке конденсата изначально с завода стоит такой-же.

А делал вот по такой схеме.

Болт М12х1 обрезал до нужного размера и просверлил насквозь Ø3 мм. Сверлил дрелью, с двух сторон, примерно по половине глубины, а то сверло грозилось уйти наискосок. Затем, со стороны установки клапана, сверлом 9.5мм засверлил углубление порядка 3мм, куда зайдет венчик клапана, а стенки получившейся тубчатой части прижмут корпус клапана. Со стороны головки болта засверлился и нарезал резьбу М10х1. Сюда вкрутил угловой штуцер от какого-то старого карба, как-раз с такой резьбой. При сборке тыльную часть клапана мазнул герметиком, резьбы посадил на фиксатор резьб.
Вот как получилось

Пробовал всасывать-продувать, работает на «ура». От i маю щастя!

Хороший плапан перекачки от тохатсу 5×5.5. Втавляеш в трубочку,труочку в отверстие и все. Стоит 250рублей.

 

[Messerschmitt]

В связи с отказом от родной ПГБЦ впользу колец от Планеты назрел вопрос -как загерметезировать кромку да так чтоб не передавить саму головку ? Тут видится три варианта:
1. Купить паронит пмб, толщиной 0.5(0.4?) мм ("ужим" паронита 18-23 процента)
Минусы : не дешев, у нас в городе нет, нужно заказывать ( то есть + стоимость пересылки , время и недовольные манагеры,кусочек то нужен махонький)
2. Купить квадратные прокладки медные для комп. техники (0.4 мм 15х15) , проделать отверстия под шпильки , остальное пространство заполнить герметиком (не многовато ли 0.4 мм слоя, не выдавит ли?)
Минусы : недостаточная надежность слоя из герметика
3. Из пивной банки вырезать контур прокладки (толщина банки 0.11мм) и в три слоя с герметиком поставить.


Кто что думает?

 

[59RUS]

А целиком из люминя прокладку сделать не вариант?
В былые времена делали у нас такие для Вихрей, пользовал на всех своих Вихрях, очень нравились.
Из какого то оч мягкого алюминия были сделаны.

 

[Messerschmitt]

Вариант, но на руках уже есть медные кольца. В итоге сходил на базар. Оказывается не все так печально. Купил две высечки 8мм и 11,нашел кусок паронита пмб то ли 0.5, то ли 0.4 да все переживал хватит ли толщины колец чтоб ужать этот бутерброд. Потом вспомнил что гильзы то малость выступают от плоскости блока. Зажмется, куда денется )
Доработал колечки - стандартом они шли 60мм внутренний. Теперь 62. Посадил их на клей,чтоб в процессе установки ГБЦ они не сдвинулись. Поеду заберу старую прокладку, по ней вырежу уплотнение.

 

[Messerschmitt]

ПГБЦ Нептун, лайт версия )

 

[yoric]

А между гильзами кусочек паронита заложить? И всё будет отлично

 

[Messerschmitt]

Да,да. Будет обязательно. Все равно добрая половина шпилек уграна , завтра бегу в метизы, беру болты, затем к токарю - делать шпильки. А ну тогда герметик, недостающий кусочек на шпильку и прикручивать ГБЦ.

 

[Олег 1974]

Да,да. Будет обязательно. Все равно добрая половина шпилек уграна , завтра бегу в метизы, беру болты, затем к токарю - делать шпильки. А ну тогда герметик, недостающий кусочек на шпильку и прикручивать ГБЦ.

Шпильки стандартные в ВАЗовском автомагазине продаются. Я покупал шпильки чуть длиннее родных, гайки М8 и шайбы толстые от крепления корпуса распредвала Вазовской классики.

 

[Andrey_111]

ПГБЦ Нептун, лайт версия )

Круто! Здорово сделал! С таким исполнением прокладки ГБЦ ни разу не сталкивался.

 

[Messerschmitt]

Спасибо) в целом - ничего хитрого. У kot75 тож ПГБЦ на основе ижевских колец. Это как вариант поднять степень сжатия не резая ГБЦ. Ведь разница в толщине около 1-1.5мм.

 

[Ладога]

Андрей, спасибо БОЛЬШОЕ!!!
Я у Макс43 смотрел, он так же сделал, но что-то не нашел такого клапана ((( откуля можно кулупнуть?)
Я думал просто воткнуть штуцер а после него клапан обратки ВАЗ 2108.
Но чувствую заморочусь таки с такой схемой как у тебя.
Кстати, промерил камеры сгорания - тютелька в тютельку, только полирнуть осталось.

Хорошие клапана на перекачку от моторов тохатсу 5×5.5. Трубочку на штуцер клапан в трубочку и все,специально для этого предназначены. Цена 250р под заказ.

 

[yoric]

А фото или ссылку дайте пож-ста, на этот клапан.

 

[Ладога]

А фото или ссылку дайте пож-ста, на этот клапан.

Каталог деталей моторов тохатсу. 393-01160-0 номер клапана.

 

[yoric]

5x5.5 - это размеры, подозреваю? Диаметр и длина? как раз в наши шланги должен входить. А атк нашёл за 132 рубля в Мегазипе. Спасибо за инфо.

 

[Ладога]

5x5.5 - это размеры, подозреваю? Диаметр и длина? как раз в наши шланги должен входить. А атк нашёл за 132 рубля в Мегазипе. Спасибо за инфо.

Этот клапан стоит в трубочках перекачки в моторах тохатсу и специально для этого создан. Плотно в трубочку у нижнего выхода и ничего мудрть не надо. Так на тохариках сделано.

 

[yoric]

Ага, 132 руб, и доставка из Японии 1500. Я уж на отечественном тогда, если не найду в местных магазинах.