Ну например что-то крепить там где закрутить гайку не удобно, например на нос якорную лебедку,ставишь алюминиевые резьбовые заклёпки и прикручиваешь не нужно залазить в носовой бак плавучести .и второй плюс резьбовой заклёпки её плотная посадка и потом вкручиваешь в резьбу болт не нарушаешь герметичность корпуса! Ну и эстетичный внешний вид
А лебедку будете на 1.5мм палубу крепить? С поднизу под лебедкай целый бутерброд, в
Где счёл нужным, использовал. Но если по какой-то причине она прокрутится в тонкой люмишке, как потом снимать?
Под лебедкой на самом носу под носовой палубой пластина 6 мм. Открой люк и увидишь ее.
Если ты попробуешь открутить утки, ролики и ещё что-то, что на болтах, поймёшь. Болт можно сломать или спилить, заклёпку ты никак не снимешь, ну, или придется помудохаться изрядно. Поэтому использовал резьбы, пистоны и др. крепеж. Винтовых всего с десяток.
Это не заклёпка, в прямом понимании, а резьба, которая впрессовывается в деталь.
Ни разу не видел, где посмотреть в живую?
Вот, здесь все понятно
Спасибо, че то не придумывает пока сфера применения.
www.drive2.ru
Это у тебя заклепки были не из нержи. После них сразу за заклепочником побежал быЯ когда "Лаптеры" На машину крепил, тоже ими делал. Только не покупал клепочник, ценник на них не гуманный, сам сделал. Там работы на полчаса и денег вышло - рублей 300.
Лаптеры ТКУ 05. Подрезка крыльев и установка.
Собственно, были куплены на позапрошлой неделе. Встал вопрос о креплении. Штатно идут резьбовые заклепки, остановился на них. Поиск в инете дал заоблочные цены на клепочник. В итоге сделал сам, по ден…
Это сына приблуда. Помуходпвшись с ними на лодке, купил он такую для тюнячки своей жиги... По ходу пошло поехало и количество поставленных заклепок можно килограммами мерить (видел сколько было и сколько осталось)
Борь подобные с пружиной или резиной обжимки ставят на пресах , для предворительного обжатия пакета . Перед самой клепкой детали сжимаются выбирая все зазоры, и далее деформируется сама заклепка образуя замыкающую головку , за единый ход .
