Красава. Увидел продолжение темы, сразу подумал, что уже корабль спустил на воду, а тут вон чего.
Замечательно сделано. По поводу подъёмных роликов вообще тема, в прошлом году изготовил подъёмные(Андрей-Танкист помог с размерами и с роликами), так вообще-ляпота.
Не получится. Вернее это будет очень трудоемко. В люке не развернуться. С большим трудом роульс закрепили. Да и обслужить сложно, но в том, что она внешний вид портит - согласен. Вся визуалтная легкость и стремительность лодки улетучилась
Борис, ты же знаешь, что если есть желание решение найдётся
Олег! Создал бы тему про такие ништяки! Тут потеряется. Хотя кто ищет - тот найдет. Я пока делал, весь форум проштудировал, Во всяком случае про советские лодки.
Борь ! Если все же необходим элемент подъема , я сделал бы швеллер длиной1250 мм во всю ширину стандартного листа, поставил в него 4 - 5 роликов , получив как бы беговую дорожку , передний конец на домкрат , задний либо на ось смещенную вниз и назад для поднятия по дуге , или через качалку с использованием вторго домкрата.
А я тебя ,предупреждал.Лодка у тебя условно"лёгкая" и короткая.И для облегчения слипования ,вполне достаточно одного ,кормового ролика.Если корма с мотором чуть приподнята (при спуске лодки) от ложементов ,то лодка легко соскальзывает .
Часто на грабли нужно самому наступить!
Не принципиально Я оставляю примерно метр ,что бы после затяжки застраховать парой узлов.
Не надо , за длинный конец тянуть проще , после затяжки свободный за верх ремня в горизонте на бантик завязываеш , что бы не болтался.
А он и останется!
Фото не приложил. Вопрос про шланг актуален!
Позвонил производителю. Трубка надевается на конец троса, сразу за якорем.
Ну вот и ответ на вопрос!
Там пласт-на амг-6 3 мм, под ней амг 2 1.5 Мм и дюралевая потопчина.