Нет, конечно, это максимальное смещение, АМг5М бесконечно тянутся не будет, скорее, начнут рваться шпангоуты. Хочу заметить, что даже от хождения под советской 30-кой начинают рваться посередине (с низу) 4 и 5 шпангоуты. Сопромат, однако!
,, Я всё-ж склонен больше насчёт появления трещин на шпангоутах -- регулярное многолетнее топтание по сланям- вперёд-назад... 
.. Самое нагруженное место 
... А Вы когда нибудь сравнивали зазоры на некоторых совковых машинах с разных сторон кузова Ну ездиют-то вроде прямо 
Ильич ты что свою Ю-2 меняешь ?????ilyich сказал(а):Alex30RUS
Насчёт диагоналей - не мерял
А так-то если начать стягивать заклёпками с одной стороны (диагонали)корпуса не подкрепив вторую.. ( типа второй клепальшик на обед свалил..) вполне можно получить такой эффект...Я так думаю..
Свой корпус померять пока не могу.. только в пятницу из больнички выписался... и эпопея с камнями ешшо не закончилась
+1Sparco095 сказал(а):Ильичь, ты давай завязывай с этим делом, выздоравливай!!!
Спасибо ребята!!! САМ ХОЧУ !!! 
Вся весна в попу, которая уже от уколов болит.....Ни лодку, ни моцик ешшо по-нормальному не выкатывал 
тоже виден винт но не такой как у меня. и тоже в правоjeka_vdv сказал(а):Посмотрел на свою лодку, линии транца и транцевой перегородки, вроде ровны. Может это потому, что лодка эксплуатировалась под мотором мощностью 25 л.с.
Ты что задом наперед летел, что транец выгнуло, если бы вперед шел, то мотор просто откинулся бы, да и всё.Den_Real сказал(а):
Так значит наоборот - вогнуло транец.Den_Real сказал(а):
qwertym сказал(а):
ну с рифленкой мот да перебор но она долговечней практичнее и самое главное легче чем бакелитовая или влагостойкая фонера которая имеет свойства напитывать в себя воду.а на счет бака в пробке есть развоздушка клапанAlex30RUS сказал(а):
