Востановление лодки Южанка-2

[ilyich]

Саш, похоже эту лодочку использовали зимой вместо санок

АГА по колее за трактором

 

[ilyich]

Ага,понял. Значит дно ровное должнобыть!?А по поводу протечки проверять? Ну, там воду внутрь наливать или нет?
Если подвернётся что,обязательно вывалю сюда для консультации,с позволения.

Лично я такой пипец по названием "Ю-2" ещщо не видел Непонятно что с ней делали Если это -- "Ю-2"

 

[lednic606]

ИМХО Походу просто на ней висела и пользовалась исключительно "на полную тапку" какая нить буржуе70ка... неменьше

 

[ilyich]

Дим.. Ну а борта-то??? Посмотри на моей на фотах.... Я тож любитель "в полную " Но не на бортах-же

 

[lednic606]

Ну, такие борта я видел на Крымке который долго болтался у причала

 

[ilyich]

Но, что совершенно точно.. Это уже НЕ ЛОДКА!!!

 

[voron43]

Лично я такой пипец по названием "Ю-2" ещщо не видел Непонятно что с ней делали Если это -- "Ю-2"

Да,это именно ю2, на авито продают. В моём регионе тоже недавно была в продаже похожая,днище правда не фоткали,но борта похожие были,тоже "квадратиками". Короче надо искать чтобы квадратиков не было.как я понял.
Спасибо за советы!

 

[lednic606]

..Короче надо искать чтобы квадратиков не было.как я понял.

Ну собственно да, т.к. ИМХО металл днища на "краях квадратиков"(стрингерах и шпангоутах) уже потянулся, и не так далеко до трещин
Удачи в поисках

 

[просто Андрей]

металл днища на "краях квадратиков"(стрингерах и шпангоутах) уже потянулся, и не так далеко до трещин

Еще она в таком состоянии ни хрена не едет.

 

[ilyich]

металл днища на "краях квадратиков"(стрингерах и шпангоутах) уже потянулся, и не так далеко до трещин

Еще она в таком состоянии ни хрена не едет.

++++++++

 

[qwertym]

наконец приобрел долгожданный корпус Южанки-2 1980 г состояние так себе.стоимость на ваши рублики 35000р думаю для южанки это недорого.и уже начинаеться тюнинг.

 

[qwertym]

наконец приобрел долгожданный корпус Южанки-2 1980 г состояние так себе.стоимость на ваши рублики 35000р думаю для южанки это недорого.и уже начинаеться тюнинг.

вот несколько фото

 

[Alexander1199]

 

[zavhoz]

gwertymКак продвигается тюнинг ?Ты не обращал внимание на на следущие ньюансы корпуса южанки:
Вот фото твоей лодки со стороны кормы Если внимательно посмотреть на линии транца, транцевой перегородки,носовой перегородки ,то даже невооруженным глазом видно что они не параллельны.Я думал что это только у меня такой косяк оказывается не только.
Я проверял строительным уровнем - ставил двух метровый уровень на корпус лодки в районе передней сидушки (над шпангоутом),на него ставил точный израильский уровень (с пожизненной гарантией), выравнивал корпус лодки так чтобы пузырек уровня был "в нулях" затем переносил малый уровень на транец лодки :" нулевых показаний "уровня стоящего на транце рядом не было, хотя по логике линии транца , транцевой перегородки,Носовой переборки должны находиться в одной плоскости .
Более того ни одной диагонали на корпусе лодки я найти не смог (как не старался) .Видимых повреждений которые могли бы повлиять на геометрию кузова на лодке нет. Может это следствие "Советской сборки " в конце "месяца" ,"квартала" и тд. но в паспорте на лодку штамп ОТК стоит. Или надводная часть лодки на " мощность двигателя не влияет "
Полы и борта какой фанерой зашивать (марка , толщина)

 

[qwertym]

gwertymКак продвигается тюнинг ?Ты не обращал внимание на на следущие ньюансы корпуса южанки...

молодец тоже заметил .а то я думал что я дурак или мне кажеться или лодка на лафете криво стоит.посмотрел днище ровненькое как вчера с магазина.на воде стояла не текет.на левом борту есть вмятина непонятно от чего мот вмерзла в лед незнаю.а тюнинг потиху идет .все зашил рифленкой а то бакелитовая фонера тяжелее да исче и воду в себя напитывает.

 

[jeka_vdv]

qwertym какая у Вас длина лафета до носоприемника?

 

[zavhoz]

,Уважаемый ilyich Выскажи свое компетентное мнение по поводу геометрии корпуса южанки 2

Если внимательно посмотреть на линии транца, транцевой перегородки,носовой перегородки ,то даже невооруженным глазом видно что они не параллельны.Я думал что это только у меня такой косяк оказывается не только.
Я проверял строительным уровнем - ставил двух метровый уровень на корпус лодки в районе передней сидушки (над шпангоутом),на него ставил точный израильский уровень (с пожизненной гарантией), выравнивал корпус лодки так чтобы пузырек уровня был "в нулях" затем переносил малый уровень на транец лодки :" нулевых показаний "уровня стоящего на транце рядом не было, хотя по логике линии транца , транцевой перегородки,Носовой переборки должны находиться в одной плоскости .
Более того ни одной "диагонали" на корпусе лодки я найти не смог (как не старался) .Видимых повреждений которые могли бы повлиять на геометрию кузова на лодке нет. Может это следствие "Советской сборки " в конце "месяца" ,"квартала" и тд. или конструкторская фишка , секретная технология судостроителей ? В паспорте на лодку штамп ОТК стоит. Или надводная часть лодки на " мощность двигателя не влияет "
А если лодку спустить на воду ,полка транца будет параллельно воде или нет? На ход лодки это как нибудь влияет?


qwertym ничего если фото твоей лодки использую ?

 

[qwertym]

qwertym какая у Вас длина лафета до носоприемника?

5 метров весь лафет до носориемника 4.5м но он регулируется как хош

 

[Alex30RUS]

99,9 % Южанок-2 купленых из первых рук, в том числе и моя, имеют винтовой загиб корпуса в правою сторону. Это происходит из-за реактивного момента на винте вправо, при вращении винта влево (большенство советских моторов). Установите импортный мотор, через пару-тройку лет корпус начнет загибаться винтом в левую сторону.

 

[qwertym]

99,9 % Южанок-2 купленых из первых рук, в том числе и моя, имеют винтовой загиб корпуса в правою сторону. Это происходит из-за реактивного момента на винте вправо, при вращении винта влево (большенство советских моторов). Установите импортный мотор, через пару-тройку лет корпус начнет загибаться винтом в левую сторону.

этот загиб влияет на ходовые качества или нет

 

[Alex30RUS]

Для потребительского использования лодки, данный загиб некритичен, но сточки гидродинамики, что-то конечно меняется...

 

[Sparco095]

99,9 % Южанок-2 купленых из первых рук, в том числе и моя, имеют винтовой загиб корпуса в правою сторону. Это происходит из-за реактивного момента на винте вправо, при вращении винта влево (большенство советских моторов). Установите импортный мотор, через пару-тройку лет корпус начнет загибаться винтом в левую сторону.

Сань, а как следствие выгиба корпуса в обратную сторону, после установки иномотора, корпуса начинают течь на клепочных швах. Одна из причин, я так думаю.

 

[Alex30RUS]

Конечно и чем мощнее мотор тем сильнее реактивный момент от винта (который стремится закрутить лодку в спираль), отсюда подвижка в наборе + ударная нагрузка на днище при волне = течь клепок.

 

[ilyich]

Привет, ребята!! Ну меня прям озадачили Я если честно никогда эту позицию не контролировал...

Склоняюсь всё-ж что это косяки сборки в цеху ширпотреба криворукими сборщиками... Просто видел несколько мест своей лодочки , с "раком" поставленными заклёпками , которые с нормальным отношением к работе так поставить невозможно.. Мож ПТУшники тренировались.. нередкое явление на производстве в те годы

Думаю на ходовые качества данные косяки сильно не влияют, поправка на ветер.. днишше-то собрано по шпангоутам и при выходе на глисс работает только его половина ..

А так-то я всё делал по фактическим размерам, уровнем не пользовался.., Уровнем пользуюсь только на стройке

 

[zavhoz]

если говорить по лодке qwertym -то этот "винтовой загиб " порядка 60- 80 мм., (может и больше )- ничего себе загибчик.А у него на лодке даже отверстий в транце нет для рулевого управления т.е. эксплуатировалась она на ручном управлении .Если предположить что кроме вихрей -нептунов но лодке не стояло то что же будет после ямах- меркуриев- ее(лодку ) сначала выпрямит ,а затем вывернет в другую сторону сантиметров на 10, сейчас она ходит(страшно произносить другое слово - а то поправят ) на левом борту , а будет на правом .Двигатель то как нужно ставить , с поправкой на загиб корпуса или нет?
НА других лодках такая же история с загибом или это удел Южанки 2?
ilyich ,извини, одолели (отрываем от дел насущных) поскольку ты на форуме главный южанковод , то уж давай общаться, мы (начинающие )нуждаемся в советах опытных водномоторников.
Строительный уровень конечно на стройке более востребован, но и здесь из него много пользы извлечь можно.
ПТУшники конечно могут внести свои поправки при сборке лодки ,но кроме них (ПТУшников ) на заводах есть (был)еще техпроцесс подразумевающий изготовление определенной оснастки при серийном производсте.- ну не но коленке же лодки собирали.Мне думается что при самом разгильдяйском отношении так криво собрать лодку надо умудриться , до еще и ОТК пройти в 80 е годы.
Попробуте ,ради интереса промерить диагонали от кормы до приборной панели,или сам кокпит -он по идее должен быть прямоугольным , а лодка вдоль оси (киля)симметричной - уверен откроете для себя много нового в судостроении.
А в целом остается надеяться что на ходовые качества это мало влияет ,ещё бы не шокировал вид кривого корпуса -вообще все было бы хорошо.
Я думаю чтобы избежать такого загиба необходимо связать шпангоуты(в горизонтальной плоскости) от транца до носовой переборки чем то жёстким и установить передние сиденья на жесткий каркас(читай добавить две дополнительные жёсткие переборки) как сделано у Просто Андрея.НО для этого загиб нужно выпрямить импортным мотором (если получится)