Подбор винта! РЕАЛЬНЫЕ данные "лодка+мотор".

[User2020]

10х13 самый маленький. 10х12 не могу найти

 

[User2020]

Посмотрел мануал, там так: два размера 10х15 и 10х13. Других вариантов не даёт.

 

[Адмирал]

Посмотрел мануал, там так: два размера 10х15 и 10х13. Других вариантов не даёт.

Ты оригинальные винты смотришь?
Набери Солос.

 

[Alexsandr2409]

Посмотрел мануал, там так: два размера 10х15 и 10х13. Других вариантов не даёт.

Ставь оригинал 10×13.
У меня с ним джонсон таскал Днепр груженный.
Меньше винт нет смысла. И что то мне подсказывает что твой тахометр пиздит безбожно. Потому как с такими оборотами да и 3-ем 43 никак бы не поехали.
Есть еще 10.5×11 оригинал у меня был, так на груженном Днепре 5 чел + вещи он перекручивал за 6000 об.мин.

 

[User2020]

Ставь оригинал 10×13.
У меня с ним джонсон таскал Днепр груженный.
Меньше винт нет смысла. И что то мне подсказывает что твой тахометр пиздит безбожно. Потому как с такими оборотами да и 3-ем 43 никак бы не поехали.
Есть еще 10.5×11 оригинал у меня был, так на груженном Днепре 5 чел + вещи он перекручивал за 6000 об.мин.

Вот и я сомневаюсь. Лодка лёгкая. Я хочу скорости побольше. Хотя так и не понял толком как так винт меньшего шага даёт большую скорость? За счет оборотов?
Лодка у меня груженой особо не бывает. Скорость нужна.

 

[BorisMan]

Вот и я сомневаюсь. Лодка лёгкая. Я хочу скорости побольше. Хотя так и не понял толком как так винт меньшего шага даёт большую скорость? За счет оборотов?
Лодка у меня груженой особо не бывает. Скорость нужна.

Так ты видео вид сбоку выложи. Оно многое скажет. Если корпус неправильно на воде стоит, забудь про скорость.

 

[Адмирал]

Вот и я сомневаюсь. Лодка лёгкая. Я хочу скорости побольше. Хотя так и не понял толком как так винт меньшего шага даёт большую скорость? За счет оборотов?
Лодка у меня груженой особо не бывает. Скорость нужна.

Ты сам написал, что обороты 4500.
У тебя недокрут 1000 об., за счёт чего и где ты их возмешь?
Вот по этому терпеть ненавижу ставить прогнозы, потом выяснится что тах. врет, потом, что скорость по течению меряли, год назад, не на этом моторе и лодка другая была вроде, и мотор троил немного, ну и классика-- забыл подсос убрать и якорь поднять.
Раз в неделю примерно по тел. мне рассказывают такую душещипательную историю.... Вот вчера, например, рассказали ПВХ 280 под пятьнахой недокрут 600 об., че хошь, то и думай.

 

[Кикос]

Вовремя зашел!
Здравствуйте коллеги!
Вводная такая: Неман 2, Сузуки ДТ15,винт родной 11шаг, тахометр китайский электронный. Загрузка бензин -20л, весла, якорь (около 4-6 кг),небольшой ЗИП (1,5-2 кг), сидор с продуктишками, пара спиннингов ну и конечно два тельца-65 и 40 кг. Из "тюнинга" только усиление палубы стандартно квинтетом.
Что имеем на выходе: полный газ -36 км/ч, 4800 об/мин. по течению
полный газ- скорость пониже, не мерил)) 4740-4700об/мин. против течения
Это недокрут, или еврейская золотая середина?))
Взял у приятеля Солос 10 шага, при случае попробую ипытать.
Требуется помощь клуба!
И конечно Андрея!)

 

[Адмирал]

Вовремя зашел!
Это недокрут, или еврейская золотая середина?))

Недокрут.
10 "солос покинет тебе оборотов до 5300-5400.
Скорость останется прежней в одного двоих, но против течения поедет по резвее.
В три тельца скорость немного прибавится и вялость в управлении взбодриться немного.
Да повеселее будет в общем.

 

[Кикос]

Андрей спасибо!

Диапазон рабочих оборотов, об/мин

4800 - 5600

Вопрос собственно в том, стоит ли заморачиваться с винтами на 15-м моторе? На прибавку в скорости сильно и не надеялся, хочется чтобы мотор работал в максимально возможном номинальном режиме - и отдача максимальная и расход оптимальный.

 

[tj™]

мужики извиняюсь за вопрос не по теме.

поставил на свой комплект транцевые плиты. плюсы .... устранил крен при движении в одного который не решался развесовкой, понравился выход на глис, хотя по сути проблемы с глиссом видел только один раз при максимальной загрузке лодки когда перевозил шмот и людей в лагерь, очень понравилось поведение в поворотах, никаких прохватов а очень резкое подконтрольное поведение.

что не понравилось ..... стал липнуть к воде нос, че выше скорость тем сильнее это сказывается т.е на крейсере 32-35 нормально а 40 и выше бесполезный перевод мощности в утюжение воды. я так понимаю корма из за плит поднялась. тримом вообще никак не решается вопрос, только обороты растут и далее просто прохваты воздуха.

какое существует решение вопроса кроме грузить корму ? я так понимаю при загрузке проблема будет менее выражена а на пустой лодке так и будет.

опускать мотор чтобы появилась возможность использовать трим ?

 

[Адмирал]

Андрей спасибо!

Диапазон рабочих оборотов, об/мин

4800 - 5600

Вопрос собственно в том, стоит ли заморачиваться с винтами на 15-м моторе? На прибавку в скорости сильно и не надеялся, хочется чтобы мотор работал в максимально возможном номинальном режиме - и отдача максимальная и расход оптимальный.

Если ты при помощи шага подгонишь обороты под отсечку, то скорость у тебя не прибавится, но лодка станет заметно резвее, особенно груженая.
И как не странно звучит, лодка станет острее и послушнее рулиться.
Все просто, на меньшем шаге мотор будет меньше терять обороты при маневрах, а значит у мотора будет больше оставаться дури для преодоления сопротивлений возникающих в поворотах. Струя от винта не будет дохлеть на меньшем шаге, в поворотах, упор винта будет больше.
Если ты хочешь увеличить скорость, то настраивай комплект целиком.... Дифферент на корму, развесовку, навеску мотора, выпрямление вмятин на днище и т. д.
А ваще, я уже говорил, вот винты у С15 обалденные, но не хочет сузука на них ехать, капризная она очень к шагу. Наверное сама схема мотора "неудачная", я имею ввиду диаметр поршня - ход поршня - редукция.
Вот у Ямахи и винты говно, и все равно шаг ей по хер. Она на любом шаге прет любую лодку, в натуре трактор.
Если бы яме сузучьи винты, она ваще бы взлетела.

 

[59RUS]

..........
какое существует решение вопроса кроме грузить корму ?...........

Добавить к штатным реданам, ещё пару носовых гидрошайб или реданов, по такому принципу:

 

[Gorodok]

Добавить к штатным реданам, ещё пару носовых гидрошайб или реданов, по такому принципу:
Посмотреть вложение 186427

У него в подписи П4 или это не актуально?

 

[Кикос]

Если ты хочешь увеличить скорость, то настраивай комплект целиком.... Дифферент на корму, развесовку, навеску мотора, выпрямление вмятин на днище и т. д.

Развесовка, дифферент на корму, днище -это уже все пройдено))) Вот мотор да, повыше бы попробовать на 2-3 см, но наращивать транец не хочу, а сейчас мотор максимально поднят с прокладочкой.
Андрей, спасибо за теорию гидродинамики.

 

[59RUS]

У него в подписи П4 или это не актуально?

Да П4, по этому "добавить к штатным реданам....".
Смысл тот же - надо приподнять носовую часть, которую на скорости после установки плит стало заваливать.

 

[Telenkov]

Надо отрегулировать плиты параллельно днищу, и всё.

 

[tj™]

Надо отрегулировать плиты параллельно днищу, и всё.

да честно сказать отригулировано так и есть. я изначально их ставил по угольнику относительно транца. потом еще поправлял и регулировал. паралельно днищу и стоят.
я про заглубление мотора почему спросил. до установки плит на ходу работая тримом я мог нос либо из воды поднять либо наоборот положить на воду. а сейчас не могу. думаю что подняв корму вместе с мотором из воды я отнял плечо у мотора и ему просто не во что упереться для того чтобы заглубиться вектором вниз и поднять нос ....... от того тримируя мотор я слышу только рост оборотов и рев с прохватами.

 

[Telenkov]

Посмотри у меня липнет?

 

[tj™]

нет не липнет. у меня до 35 тоже не липнет, а дальше чем сильнее газ тем сильнее кладет нос на воду и на полном буквально вжимает его.

 

[59RUS]

Посмотри у меня липнет?

Ты забыл про гидролыжу упомянуть.

 

[59RUS]

..
думаю что подняв корму вместе с мотором из воды я отнял плечо у мотора и.........

Установкой транцевых плит,ты ещё добавил\ увеличил "плечо" от силы набегающего потока и как следствие приложение сил на это "плечо", с которой уже не может справиться трим и изменить дифферент, при увеличении скорости. Изменилась гидродинамика комплекта лодка + мотор, чтобы это исправить, надо помочь лодке, нивелировать эти изменения.
При увеличении скорости "лодка кладёт нос", значит надо помочь ей его поднять, дополнительная пара реданов или гидрошайб в носовой части поможет этому, про гидролыжу не упоминаю, но это тоже отличный вариант.

 

[tj™]

вобщем лифт зимой собирался ставить, в этот же заход и гидрошайбы в нос ?

 

[User2020]

Ставь оригинал 10×13.
У меня с ним джонсон таскал Днепр груженный.
Меньше винт нет смысла. И что то мне подсказывает что твой тахометр пиздит безбожно. Потому как с такими оборотами да и 3-ем 43 никак бы не поехали.
Есть еще 10.5×11 оригинал у меня был, так на груженном Днепре 5 чел + вещи он перекручивал за 6000 об.мин.

Взял 10.3х13 оригинал. Посмотрю в выходные разницу

 

[59RUS]

вобщем лифт зимой собирался ставить, в этот же заход и гидрошайбы в нос ?

План работ и когда их производить, это тебе решать, имхо логичнее будет докатать сезон как есть, а зимой лифт и прочие ништяки.
Имхо, установка лифта, за счёт выноса транца, слегка изменит дифферент и "борьбу" набегающего потока с тримом, чем больше будет вынос, тем больше будет этот эффект, возможно и реданы\ гидрошайбы не понадобятся. Если нет особого желания заморачиваться с реданами\ гидрошайбами, можно попробовать поэтапно - лифт, испытания, окончательное принятие решения по реданам\ гидрошайбам, да\ нет.