У кого на Днепре стоит Ямаха 30??

[Адмирал]

Он все время стоит , я только немного меняю конструкцию от оригинала .

Показывай.

 

[Вадлен]

Обороты на винте в среднем 17-20 тыс. Шаговое отношение ПП винтов

А как на такие обороты шаг рассчитывается ? Даже представления не имею .

 

[Вадлен]

Показывай.

Похож ?

 

[Адмирал]

Похож ?

На что?
На болотоход, похож.

 

[Вадлен]

Такой первый был .

 

[Вадлен]

На что?
На болотоход, похож.

Правый на левый , с поломаного горку делал .

 

[Адмирал]

Правый на левый , с поломаного горку делал .

Фига се....

 

[Вадлен]

Вопрос в том, как разогнаться до режима ЧПВ, если с винтом для него мотор мычит и не хочет даже на глис выскакивать?

Электротримм должен помочь . При старте заглубляешь , на глисс вышел задрал винт .
Или кпп 2 скоростную ставить . Моя мечта )))

 

[Заливной]

@Вадлен, двухскоростная говоришь...

 

[Тугарин]

@Вадлен, двухскоростная говоришь...

Интересно увидеть итог.

 

[Вадлен]

@Вадлен, двухскоростная говоришь...

Да , на болотоходах редуктора ставят от 1к2 и на уменьшение какой угодно . Соответственно на одном винте ездят с разной редукцией , разные владельцы .
Есть в достатке информация как один винт везет под разной нагрузкой .

 

[Вадлен]

Интересно увидеть итог.

Наверное кучу патентов на изобретения накропал , изобретатель ))) вот и весь итог .

 

[Telenkov]

Электротримм должен помочь . При старте заглубляешь , на глисс вышел задрал винт .
Или кпп 2 скоростную ставить . Моя мечта )))

Я думаю не поможет. У полупогружного винта шаг больше, и диаметр. В погруженном состоянии он возможно даже на глисс лодку не выведет.

 

[Вадлен]

Я думаю не поможет. У полупогружного винта шаг больше, и диаметр. В погруженном состоянии он возможно даже на глисс лодку не выведет.

Для этого режима и надо пониженую передачу .
Щас понуглил все верно .

 

[BorisMan]

А разве для болотохода какие то особенные винты?
Да балистик ваш сраный имеет точно такую же геометрию, что и на болотоходном винте.
Кстати и с балистика я эту ебанину сносил, хозяину очень понравилось.
Всё эти "нашлепки" имеют цель подавить обороты в водовоздушной каше и работают, как мулинетка.
....
Опять ты меня в свою темень тащишь..... Тьфу на неё....

Давай, рассказывай про болотоходные винты и тесаки, что знаешь, или что думаешь. Баллистики нечего обсуждать, они действительно не сильно отличаются от стандартных

 

[Вадлен]

Я думаю не поможет. У полупогружного винта шаг больше, и диаметр. В погруженном состоянии он возможно даже на глисс лодку не выведет.

А какой шаг ? У меня 8дюймов диаметром на 15 лс . 9ку уже не тянет правда скоростную , резать не стал . Он мне донором нужен целый , что порезать я сделаю )))

 

[Telenkov]

А какой шаг ? У меня 8дюймов диаметром на 15 лс . 9ку уже не тянет правда скоростную , резать не стал . Он мне донором нужен целый , что порезать я сделаю )))

Пардон. Я про простые винты. про болотоходы не моя тема.

 

[Вадлен]

Пардон. Я про простые винты. про болотоходы не моя тема.

Я наверно и из простого

Да. Это так.
Мы делаем маленькие лодки с ДВС. Там отношение массы лодки к мощности мотора примерно 1кг на 1кВт.
Лодка 5-6 кг , мотор 6-7 л.с. Обороты на винте в среднем 17-20 тыс. Шаговое отношение ПП винтов 1.7-2. Скорость 100-120 км/ч
Думаю у больших лодок при таких скоростях баланс массы и мощности с ЧПВ примерно должен быть такой же. Шаговое отношение тоже.

Пробежался по твоим сообщениям увидел видео с соревнований .
Там винт показали крупным планом , не заметил инцептора . Тоже прогрессивным шагом балуетесь ?

 

[BorisMan]

Л

Я думаю не поможет. У полупогружного винта шаг больше, и диаметр. В погруженном состоянии он возможно даже на глисс лодку не выведет.

Леш, не все так однозначно. Излагал эту мысль человеку, который мне стальной винт делал. Он сказал, что с точки зрения гидродинамики это неправильно. Но попробовать, думаю, можно, если кто поделится соответствующим стальным винтом ради эксперимента.
Я к нему прислушался и прикупил себе БУ винтик меньшего диаметра, но большего шага, чем сейчас. Посмотрим, что из этой затеи выйдет.

 

[Вадлен]

Л

Леш, не все так однозначно. Излагал эту мысль человеку, который мне стальной винт делал. Он сказал, что с точки зрения гидродинамики это неправильно. Но попробовать, думаю, можно, если кто поделится соответствующим стальным винтом ради эксперимента.
Я к нему прислушался и прикупил себе БУ винтик меньшего диаметра, но большего шага, чем сейчас. Посмотрим, что из этой затеи выйдет.

 

[Nikolaich]

Там винт показали крупным планом , не заметил инцептора . Тоже прогрессивным шагом балуетесь ?

Исходящие кромки с отгибом в сторону нагнетающей поверхности образуют ложку , тот самый интерцептор.
Исходящие кромки отторцованы примерно под прямым углом к лопасти винта .Кромка как бы плоская.
Ещё используем винты , где вдоль всей исходящей кромки со стороны нагнетающей поверхности идёт ребро.
Это тонкое ребро вместе с нагнетающей поверхностью образует тоже как бы ложку-интерцептор. Получается такой захват-ковш этим ребром. Причём толщина этого ребра на исходящей кромке немного увеличивается от конца лопасти к корню. Ложка получается неравномерная , более глубокая у ступицы.
У наших полупогруженных винтов почти у всех так.
Чем сильнее выражена эта ложка , тем сильнее лодка поднимает нос . Но и мощность этот отгиб немного крадёт.
Винт подбирается под конкретные условия - ветер , волна , мощность мотора , конструктивные нюансы корпуса и т.д.

 

[Вадлен]

Исходящие кромки с отгибом в сторону нагнетающей поверхности образуют ложку , тот самый интерцептор.
Исходящие кромки отторцованы примерно под прямым углом к лопасти винта .Кромка как бы плоская.
Ещё используем винты , где вдоль всей исходящей кромки со стороны нагнетающей поверхности идёт ребро.
Это тонкое ребро вместе с нагнетающей поверхностью образует тоже как бы ложку-интерцептор. Получается такой захват-ковш этим ребром. Причём толщина этого ребра на исходящей кромке немного увеличивается от конца лопасти к корню. Ложка получается неравномерная , более глубокая у ступицы.
У наших полупогруженных винтов почти у всех так.
Чем сильнее выражена эта ложка , тем сильнее лодка поднимает нос . Но и мощность этот отгиб немного крадёт.
Винт подбирается под конкретные условия - ветер , волна , мощность мотора , конструктивные нюансы корпуса и т.д.

В моем понимании , интерцептор и прогрессивный шаг .
Технологически по разному изготавливаются . Щас поспорим пару недель )))

 

[Nikolaich]

Щас поспорим пару недель )))

Я могу накидать тебе в личку фото разных ЧПВ , которые мы используем.
Винты разных форм и производителей. Если ты интересуешься ЧПВ , то может что-нибудь для себя нужное увидишь..

 

[Адмирал]

Электротримм должен помочь . При старте заглубляешь , на глисс вышел задрал винт .
Или кпп 2 скоростную ставить . Моя мечта )))

Не едет винт ЧПВ в погружном режиме, при чем тут трим?
Под него дури надо на пол лодки размером, чтоб он в погружном поехал.

 

[Вадлен]

Не едет винт ЧПВ в погружном режиме, при чем тут трим?
Под него дури надо на пол лодки размером, чтоб он в погружном поехал.

Ну не едет так ни едет .
Уменя такая е.... при разной загрузке на старте на разную глубину опускается . Наверное давление воды влияет на хороший старт .
В полвинта сразу еще ни разу не стартанул , все время полностью нужно стараться винт заглубить .