О "Вихрях" немало песен сложено...

[вЯчЕславович]

Понял. Эта доработка нужна , если забор воды у хобота. На моем моторе передний забор воды.

эт гут..передний хорошо..но не у всех он есть.

 

[Andrey_111]

Приветствую, други!
Наконец-то появилось время с головой, руками и другими частями тела погрузиться в завлекающий мир моторов.
В руках - редуктор уже "красивого" Вихря. Его стакан шестерни заднего хода оказался расточен и были установлены два радиальных 103-х подшипника. Решил, что это не совсем правильно, и нужны радиальный и радиально-упорный подшипники, соответственно 103 и 36103. Их и установил.

 

[Andrey_111]

Поменял конический подшипник вал-шестерни, собрал гребной вал с новыми подшипниками, и стал регулировать зазор в конической передаче.

 

[Andrey_111]

Когда в стакане стояли 103-и подшипники, для обеспечения рабочего зазора в шестернях на стакане были установлены 2 регулировочных шайбы. Радиально-упорный подшипник несколько выше, и при регулировке зазора в шестернях регулировочные шайбы пришлось убрать. Страшкевич рекомендует зазор в зацеплении 0,13-0,25 мм. У меня получилось в зацеплении шестерни переднего хода ~0,2 мм, шестерни заднего хода ~0,1 мм. Шестерни прокручиваются мягко, без хруста и закусывания.

 

[сергей ремизов]

Поменял конический подшипник вал-шестерни, собрал гребной вал с новыми подшипниками, и стал регулировать зазор в конической передаче.
Посмотреть вложение 199685Посмотреть вложение 199684

по фото шестерне первого хода (передней ) полный писец (выработка и выкрошенные зубья) ну мож это фото

 

[Вячеслав 163]

Вихрь это сказка!

 

[Andrey_111]

по фото шестерне первого хода (передней ) полный писец (выработка и выкрошенные зубья) ну мож это фото

Еще раз внимательно осмотрел шестерню

Да, есть небольшие коцки на вершинах зубьев, но боковые поверхности без повреждений, тело зуба полное, износ небольшой. Как раз с этой шестерней зазор в зацеплении получился 0,1 мм. Думаю, она еще побегает.

 

[танкист]

Еще раз внимательно осмотрел шестерню

. Думаю, она еще побегает.

Гузу до отказу, и включаем реверс................

 

[Andrey_111]

Газу до отказу, и включаем реверс................

Видимо у прежнего хозяина такой вариант проскакивал, за девками торопился, либо в магазин, за воткой

 

[yoric]

были установлены два радиальных 103-х подшипника. Решил, что это не совсем правильно, и нужны радиальный и радиально-упорный подшипники, соответственно 103 и 36103.

На заднем ходу не очень-то это и надо, но хуже не будет

 

[Кирюха]

На заднем ходу не очень-то это и надо, но хуже не будет

Боремся так сказать, за светлое будущее мотора)

 

[Andrey_111]

Боремся так сказать, за светлое будущее мотора)

Пусть по-мелочи, но чтоб было фэн-шуительно.

 

[yoric]

Боремся так сказать, за светлое будущее мотора

Вот если б вместо переднего упорного шарикового роликовый конический поставить, это я понимаю А вроде ставят, где-то видел.

 

[Andrey_111]

Вот если б вместо переднего упорного шарикового роликовый конический поставить, это я понимаю А вроде ставят, где-то видел.

Была такая мысль, подшипник 7203, 17×40×13,25 мм но там пришлось бы точить дополнительную обойму, т.к. посадка в корпусе 42 мм, да и глубина посадки ~30 мм. Т.е. или два подшипника с проставкой между ними и стопочка регулировочных шайб, или проставоную втулку. Как-то все сложно, много деталькав.

 

[Ярослав]

Ставил такой подшипник, шпх в том месте где упорный подшипник шлифовали по диаметру под игольчатый и торцевал по длине. Игольчатый подшипник сдвинулся ближе к зубьям, а конический в обойме в носке редуктора.

 

[Andrey_111]

Ставил такой подшипник

А результат установки роликового подшипника порадовал?, дал какие-то ощутимые плюсы?

 

[Ярослав]

А результат установки роликового подшипника порадовал?, дал какие-то ощутимые плюсы?

Не знаю. Один редуктор украли вместе с мотором, другой работает уже лет 8 без проблем, так он и в родном исполнении будет работать если воды в нем нет.

 

[Ярослав]

Установка подшипника вместо бронзовой втулки, да, даёт результат, отсутствие радиального люфта позволяет сальнику нормально работать.

 

[Andrey_111]

Други, всех с Праздником!

 

[Andrey_111]

Двигаю редуктор дальше.
По рекомендации Алексея (kav75) в проставке, штатную направляющую втулку тяги заменил на резьбовую с маслос'емным колпачком.

На колпачке, вместо пружинки, таки насунул резиновое колечко 7 мм от гидравлики. Рабочую поверхность тяги, в месте прилегания колпачка, шлифанул шкуркой нулевкой.
Когда стал устанавливать направляющую, пришлось несколько расточить стенки колодца в проставке, иначе торцовый ключ не проходил.

Думаю, все-же стоит делать направляющую выше, до уровня фланца проставки. Монтаж втулки, замена колпачка гораздо удобнее.

 

[Георг Ом]

По рекомендации Алексея (kav75) в проставке, штатную направляющую втулку тяги заменил на резьбовую с маслос'емным колпачком

Вот это правильная доработка. Я, правда, из двух вазовских клапанных направляющих делал составную втулку чтобы колпачок был намного выше среза редуктора. Тогда он всегда выше уровня воды, и шток без воды всегда ходит по кромке колпачка.

 

[Andrey_111]

Собра

чтобы колпачок был намного выше среза редуктора

Вот до этого додумался только когда собрал редуктор.
На втором Вихре буду делать высокую втулку.

 

[Andrey_111]

Когда собирал редуктор, умудохался с тягой реверса, клинила во втулке. Раз ...надцать разобрал-подогнул-собрал, пока не добился, чтоб тяга практически не касалась стенок втулки, только сальника. Зато щас результатом доволен! И тяга ходит легко, включение передачи от взгяда, и шестерни крутятся мягко, с минимальным зазором.

 

[Andrey_111]

В верхней части проставки на вал-шестерню поставил 2 открытых подшипника и 2 сальника.

Масло в редуктор буду заливать до самой верхней пробочки, чтоб оба подшипника купались в масле. Для этого обеспечил зазор между верхней кромкой подшипника и нижней сальника 1 мм. Как-раз глубины колодца на такой зазор хватает, и прям напротив отверстия пробки.

Единственно, масло заливать придется через нижнюю пробку редуктора.

 

[chebarik]

Единственно, масло заливать придется через нижнюю пробку редуктора.

Так и надо заливать снизу.