Казанка "Пионерка" восстановление

[докер]

А чего сразу самоотливной не сделать!?

 

[farwork]

Банально неизчего. Да и как то небыло необходимости еще

 

[farwork]

Что вышло в итоге. Забыл добавить что 2 верхних крайних болта пришлось сменять на заклепки так как мотор попал на шляпки струбцыной

 

[farwork]

Обкатал протестировал на скорость 41 по течению 36 против ограничитель не снят винт родной обороты 5230

 

[Сергей 1952]

Сегодня, после полуторагодовой "спячки" на берегу, выкатил на БОЛЬШУЮ ВОДУ свою Пионерку. Ни каким тюнингом не заморачивался - покрасил днище и борта, а также внутри промазал швы резинобитумной мастикой БПМ 3. Были трудности с доставкой двигателя на ЛС (все берега засраны и загромождены- не подъехать) несли на руках по лестницам с двумястами раздолбаных ступеней, зато завёлся с первого потяга .

 

[farwork]

Заимел новый китайский самый дешевый винт с Али экспресс. Шаг явно не 9 с ограничителем обороты упали с 5300 до 4800 но вот в остальном непонятки. Ограничитель снял крутит максимум 5370. Но вот максимальная скорость вообще не изменилась..

 

[BorisMan]

Заимел новый китайский самый дешевый винт с Али экспресс. Шаг явно не 9 с ограничителем обороты упали с 5300 до 4800 но вот в остальном непонятки. Ограничитель снял крутит максимум 5370. Но вот максимальная скорость вообще не изменилась..

А расход?

 

[farwork]

А еще непонял, один раз выехал вчера и все. Но идее же должен мотор 5500 крутить на 11 шаге? Сравнить не с чем

 

[Сергей 1952]

Сегодня свою ПИОНЕРКУ отправил к ДОХТУРУ на "лечение" - после того, как поскакала по волнам "заразилась КОЛЛЕКЦИОНИРОВАНИЕМ", стала собирать пресную волжскую вода с разных мест . Товарищ с местного форума подсказал специалистов, созвонился и договорился. Сегодня своим ходом ( 32 км. вниз по Волге и немного по Самаре ) на 19 - 20 км/час 1час 40мин. Встретили с машиной и телегой, добрались до места, залили водой и стали отмечать протечки, удивились - ...это разве течёт, ВОТ привозят льёшь, как будто в дуршлаг, а это мелочь в районе ДВУШКИ, но я их попросил, что если будет сомнение - менять-не менять, то лучше заменить заклёпку Сегодня в САМАРЕ + 40 в тени

 

[Ретроград]

Обкатал протестировал на скорость 41 по течению 36 против ограничитель не снят винт родной обороты 5230

Привет. Возможно ты писал про мотор - но я никак не могу найти ГДЕ. Уточни пожалуйста: это тот же Мотор 9.8 что у тебя в профиле и который не мог поднять на глисс? Или это яма как на фото и какая? Кубатура и мощность? Спасибо. С ув. Саша.

 

[Ретроград]

Я тут новичек- сегодня зарегился. Тут потому, что заболел новой забавой- восстановить лодку казанскую ЗИГ 1958 года. Как у Вас, коллеги! Решаю сейчас такую задачку. Как я к этому пришел. Дано: 1. Я рыбак, был опыт риб пвх winboat 430+ нептун 23э. 2. Хотелось кастрюлю и 4т мотор, приоритет был на АМГ (отец- сварщик аргонщик оч высокого класса) но не было возможности замахнуться на амг корпус 4.5-5 метров так как это вес, а значит мотор за гранью бюджета. А коротыш (менее 4 метров типа ерши, язи и таврии) очень ограничивает свободу использования лодки. Крым уже бюджет , но тож маленький и не устраивает по ходу в любую волну. Решил Казанка+плм 10. Был опыт на арендованой казанка М без будей пройти- в общем норм, понравилась.
3. ТТХ КАЗАНКИ 55-59 гг в части массы корпуса (85кг) при той же длине что и у Казанки М (130 кг) стали решающей причиной выбора ЩУКИ/Пионерки. 4. Авито в руки и через пару месяцев просмотров выбор сделан. Корпус куплен. Теперь я в Вашем клубе!

 

[Ретроград]

Пока на этапе снятия краски. Параллельно снял "пирог" ремонтных накладок вместе с родным форштевнем. Уже сделан новый форштевень (д16ам 2мм), килевая накладка) 2мм) и скуловые обводы из (д16ам 1 мм).

 

[Ретроград]

Ремонтом лодок и вообще чего либо металлического я никогда за свои 40 лет не занимался - поэтому прошу снисходительно делиться советами. Впереди у меня неизвестные и поэтом интересующие процессы:
1) рихтовки вмятины крупной по правому борту (купил фен +горелку+ безинерционную кувалду обрезиненую, есть бэмки(газовые ключи ) , таль и домкрат. Как пойдет не знаю- что то выгну, что то если хруснет - заменю на новый д16. В продаже все есть.
2) Замена кормовых уголков. Те, что на 3х заклепках в углах. На что их менять и как сделать из дюрали аналог оригинальному -я пока вообще не поедставляю. Амг и прочую экзотику цветную я очень надеюсь избежать в ремонте. Если есть успешный опыт по этим направлениям - прошу мнение! 3)Потом процесс покраски (много сказано- вроде все ясно, вопросов нет) Единственный не однозначный для меня момент - как будет шпаклевка специальная для алюм капотов держаться на д16 в условиях вибрации лодки. Поэтому решил не шпаклевать снаружи- но попробую внутри на не ответственном скрытом малом участке. Уже купил расходники (новол+боди 960 и акриловый грунт наполнитель 2к ну и шпаклевку немного на пробу) кроме самой краски и лака. Это потом выберу.
В общем, в этом году цель - сделать корпус и покрасить пока погода позволяет.
Тюнинг, мотор 10 лс 333 кубика и электрика в бюджет на 2021 год пойдут.

 

[Ретроград]

Форштевень новый д16ам 2.0 короче оригинала тк лист купил не целый, а обрез длиной 1300мм ( экономия)

 

[Ретроград]

Форштевень новый д16ам 2.0 короче оригинала тк лист купил не целый, а обрез длиной 1300мм ( экономия)

 

[farwork]

Привет. Возможно ты писал про мотор - но я никак не могу найти ГДЕ. Уточни пожалуйста: это тот же Мотор 9.8 что у тебя в профиле и который не мог поднять на глисс? Или это яма как на фото и какая? Кубатура и мощность? Спасибо. С ув. Саша.

9.8 тохатсу был. Там чисто с развесовкой напутал и с лодки было похоже что не глиссирует а она просто ниже шла

 

[Ретроград]

9.8 тохатсу был. Там чисто с развесовкой напутал и с лодки было похоже что не глиссирует а она просто ниже шла

Крутая скорость для тохи 9.8 !!!

 

[Ретроград]

На сварочном столе два форштевня рядом. Новый кажется 1:1 со старым. Но по факту угол килеватости на родном острее оказался. Делали на глаз по снятому отогнутому форштевню. Поэтому киянке и винтовым временным монтажам работа еще предстоит уже по месту монтажа.

 

[Ретроград]

Еще одна параллельная задачка - это шильдик. Он есть, но читается толь то, что выбито ( номер, дата и клеймо отк). А почти все, что было нанесено краской кануло в лета... Видно только один малый фрагмент текста "мощностью не более..". Где то в интернете видел шильдик чужой - чуть более живой там 30% можно распознать. Оба прилагаю. Прошу поделиться Вашими примерами. Цель - восстановить оригинальный внешний вид. Хотел поставить на учет- позвонил в московский гимс спросить какой максимально мотор они зарегистрируют. Ответ меня расстроил - 13 лс (даже не 15). Значит смысла регистрировать нет точно -вряд ли есть смысл ради 2 лс от ветерка или москвы платить налоги и заниматься учетными процедурами. А шильд я хочу для реставрации вида оригинального. Контора реставраторов, про которую АЮ Зверев упоминал в своих видео-рассказах о Пионерке, помочь не смогла. Сегодня общался с ними -не знают, не видели такой диковинки как наши лодки и их шидьдики. Поэтому всем-всем открытая просьба и вопрос. Покажите какой он - шильд 60 летний. Может у кого фрагмент логотипа ЗиГ и текст поживее есть. Пожалуйста. Александр +79269744411 можно на ватсап если у Вас нет регистрации на сайте. А я продублирую всем.

 

[Сергей 1952]

Уважаемый, Ретроград, пионерка весит, по пачпорту -95+- 5 кг. НУ, а я АПЯТЬНАКАНЕ , забрал свою Пионерочку от ДОХТУРА, простояла двое суток на ЛС, водичка есть, НО это слёзы, которые убираются губкой. Сегодня гонял за судариком, вверх против течения, но по ветру, обороты 5050, скорость 19 км/ч. Обратно ( по течению, но против ветра ), теже 19 км/ч. НО обороты 4850 - так же устойчивый глисс. Больше не давал, чтобы не ХЛОПАТЬ по Волге днищем, ДА и торопиться мне некуда . Лодкой доволен , места много.
ПЫ СЫ........ НИ правами, НИ регистрацией НЕ ЗАМОРАЧИВАЛСЯ - лишний гемор на свою голову

 

[Ретроград]

Уважаемый, Ретроград, пионерка весит, по пачпорту -95+- 5 кг. Посмотреть вложение 183556 НУ, а я АПЯТЬНАКА за судариком вверх по течениюНЕ , забрал свою Пионерочку от ДОХТУРА, простояла двое суток на ЛС, водичка есть, НО это слёзы, которые убираются губкой. Сегодня гонял за судариком, вверх против течения, но по ветру, обороты 5050, скорость 19 км/ч. Обратно, теже 19 км/ч. НО обороты 4850 - так же устойчивый глисс. Больше не давал, чтобы не ХЛОПАТЬ по Волге днищем, ДА и торопиться мне некуда . Лодкой доволен , места много.
ПЫ СЫ........ НИ правами, НИ регистрацией НЕ ЗАМОРАЧИВАЛСЯ - лишний гемор на свою голову

 

[Ретроград]

Про то что в Пачпорте 95- я в курсе- видел эту фотку тоже в сети. Это оборудованная лодка. А когда я почтой корпус с Урала в Москву вез - то с меня взяли за вес 85 кг. Корпус был без сланей и снаряжения фактический вес ))

 

[Ретроград]

Про то что в Пачпорте 95- я в курсе- видел эту фотку тоже в сети. Это оборудованная лодка. А когда я почтой корпус с Урала в Москву вез - то с меня взяли за вес 85 кг. Корпус был без сланей и снаряжения фактический вес ))

По накладной Параметры груза: мест 1, вес 85.000 кг, объем 3.404 м3

 

[Сергей 1952]

По накладной Параметры груза: мест 1, вес 85.000 кг, объем 3.404 м3

НУ, это радует, у меня в лодке пол из влагостойкой фанеры и когда, после зимы "спускали" её на воду, я ВСЁ лишнее снял, так же поступим и при определение её на зиму на ЛС.

 

[Ретроград]

НУ, это радует, у меня в лодке пол из влагостойкой фанеры Посмотреть вложение 183559 и когда, после зимы "спускали" её на воду, я ВСЁ лишнее снял, так же поступим и при определение её на зиму на ЛС.

У меня тоже когда-нибудь (надеюсь скоро) появится пол из такой же чудесной влагостойкой фанеры (6мм по плану), а ляжет она (скорее всего) на Т образный профиль д16, уложенный поперек шпангоутов (на них) вдоль кокпита - параллельно стрингерам.