Где отремонтировать гребной винт на ПЛМ?

[Адмирал]

Дык ктож его знает, подсказал бы кто где пошарить?
Тут с сороковкой кукушку всю снесли, ехала падла как двадцатка, пока не подсказали куды смотреть.

 

[луха]

Дык ктож его знает, подсказал бы кто где пошарить?
Тут с сороковкой кукушку всю снесли, ехала падла как двадцатка, пока не подсказали куды смотреть.

Для проверки развивает ли мотор нужную мощность исптльщуют специальную насадку вместо винта и в бочке лелают тест максимально ращвиваемых оборотов. Наделай себе обрезаных винтов и будет понятно выдает он мощность или нет...

 

[Адмирал]

Для проверки развивает ли мотор нужную мощность исптльщуют специальную насадку вместо винта и в бочке лелают тест максимально ращвиваемых оборотов. Наделай себе обрезаных винтов и будет понятно выдает он мощность или нет...

Это про муленетку речь?
Я че то читал, читал, так и закинул это чтиво,.. Объясните кто нибудь понятным языком в чем суть?

 

[луха]

Это про муленетку речь?
Я че то читал, читал, так и закинул это чтиво,.. Объясните кто нибудь понятным языком в чем суть?

Под мотор каждой мощности своя. На снолько я понимаю она не создает упор, но создает нагрузку. Вешаешь на мотор включаешь скорость и полный газ. Если раскручивает максималку, то все ок, если нет ищи в чем проблема.
Почему то мне думается что если взять старый убитый винт подрезав ему лопости можно сделать подобие...

 

[Адмирал]

Под мотор каждой мощности своя. На снолько я понимаю она не создает упор, но создает нагрузку. Вешаешь на мотор включаешь скорость и полный газ. Если раскручивает максималку, то все ок, если нет ищи в чем проблема.
Почему то мне думается что если взять старый убитый винт подрезав ему лопости можно сделать подобие...

Это я понимаю, я так и не попял почему все так сопливо, то-ли да то-ли нет.... Чёткости замера нет.
Я так же на слух могу отличить, прет лодка во всю дурь или мычит аки корова.

 

[Сергей CB]

Под мотор каждой мощности своя. На снолько я понимаю она не создает упор, но создает нагрузку. Вешаешь на мотор включаешь скорость и полный газ. Если раскручивает максималку, то все ок, если нет ищи в чем проблема.
Почему то мне думается что если взять старый убитый винт подрезав ему лопости можно сделать подобие...

На Johnson
не особо похоже на обрезанный винт и стоит как чугунный мост

 

[Александэр29]

Есть настройка комплекта целиком и винт ( точнее шаг винта) в этом ваще не участвует, шаг потом подбирают под созданные настройки.

Сначала(очень важно!!!!) нужно найти правильный дифферент на корму.

На форуме как-то недавно советовали менять дифферент в зависимости от нагрузки на лодках ПВХ. Я так понимаю фигню какую-то советовали?

 

[Адмирал]

На форуме как-то недавно советовали менять дифферент в зависимости от нагрузки на лодках ПВХ. Я так понимаю фигню какую-то советовали?

Ну как бы наоборот, нагрузка меняет дифферент. А если точнее, то не сама по себе нагрузка, а развесовка этой нагрузки по лодке, меняет дифферент на корму, а значит увеличивает смачиваемую поверхность и уменьшает динамическую подьемную силу корпуса лодки. Для невелирования этого эффекта был придуман трим, он и управляет положением корпуса лодки относительно воды на ходу.
Ну а простыми словами, посадили второго хомяка в нос, лодка изменила свой идеально настроенный дифферент и неизбежно увеличила смачиваемую и уменьшила подьемную силу, сопротивление воды выросло - мотор замычал.
Двигайте постепенно хомяка к транцу и смотрите на скорость, скорость начнёт расти и станет мах. именно тогда, когда лодка найдёт тот же дифферент, что и был без второго хомяка.
Трим конечно удобнее, потому как можно ещё и с дельфином бороться движением пальца, а не движением хомяка по палубе. Но принцип тот же.

 

[Адмирал]

На форуме как-то недавно советовали менять дифферент в зависимости от нагрузки на лодках ПВХ. Я так понимаю фигню какую-то советовали?

Ещё проще......
В зависимости от изменения нагрузки(а правильнее ЗАгрузки), нужно изменить не дифферент на корму, а изменить угол откидки мотора, что бы вернуть на место изменившийся от загрузки дифферент на корму.

 

[Алексей 63]

На форуме как-то недавно советовали менять дифферент в зависимости от нагрузки на лодках ПВХ. Я так понимаю фигню какую-то советовали?

Здоровее будешь

 

[Александэр29]

Посмотреть вложение 180018
Здоровее будешь

Устал вчера, одно полушарие работало.

 

[denlazar]

Вот в этом думаю собака порылась. Или у всех 4х тактников меньше тяги в сравнении с 2х так.
Обкатаю двигло посмотрим. У товарища 15ха говорит после обкатки прибавилось тяги не хило.

Любой 4т проигрывает в тяге(крутящий момент) 2т мотору.

 

[Shagal]

Любой 4т проигрывает в тяге(крутящий момент) 2т мотору.

Где это отображено? Тесты, таблицы и т.д. Или говоренному верить, форум!

 

[Адмирал]

Скорее 2т резвее на подрыв, чем 4т, а не в тяге проигрывает.

 

[denlazar]

Скорее 2т резвее на подрыв, чем 4т

Именно, больше тяги на низах, то есть больше крутящий момент.

 

[denlazar]

Где это отображено? Тесты, таблицы и т.д. Или говоренному верить, форум!

Это физика.

 

[Адмирал]

Именно, больше тяги на низах, то есть больше крутящий момент.

А зачем нам низы?

 

[луха]

Скорее 2т резвее на подрыв, чем 4т, а не в тяге проигрывает.

Максимальный крутящий момент у бензинок ближе к максималке. Выброс мощности у 2 х тактника в разы

А зачем нам низы?

Дело не в низах, 2х тактник быстрее перепрыгивает переходной режим и уже на 3/4 от максималки ему проще ташить...

 

[denlazar]

А зачем нам низы?

Что бы выйти на глисер

 

[Шустрый]

Любой 4т проигрывает в тяге(крутящий момент) 2т мотору.

4-х тактный мотор дольше выходит на максимальные обороты-вот и вся разница.В остальном -все одинаково.Мощность,которая выражается в лошадиных силах-остается такой,как ее заложили конструктора мотора.

 

[denlazar]

4-х тактный мотор дольше выходит на максимальные обороты-вот и вся разница.В остальном -все одинаково.Мощность,которая выражается в лошадиных силах-остается такой,как ее заложили конструктора мотора.

Кто тебе эту сказку рассказал?

 

[Gorodok]

Пробовали Я40хвс и м40эфи на одинаковых лодках Крым, винты одинакового шага, редукция одинаковая. 2т 2ц ни хрена не мощнее 3ц эфи. Эфи уходил от 2т прилично.

 

[Шустрый]

Кто тебе эту сказку рассказал?

Книжки почитай-или сам все додумываешь?Как может быть тяга больше,если все остальные показатели-мощность,крутящий момент-одинаковые?https://motorka.org/motory/podvesnie_lod_motory/plmarts/3617-plm-2t-vs-4t.html -ни слова по большей тяги на низах.А здесь- https://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=260086&t=260086 -вобче говорят о том,что на средних оборотах и низах 4-х тактный мотор-мощнее.

 

[denlazar]

Книжки почитай-или сам все додумываешь?Как может быть тяга больше,если все остальные показатели-мощность,крутящий момент-одинаковые?https://motorka.org/motory/podvesnie_lod_motory/plmarts/3617-plm-2t-vs-4t.html -ни слова по большей тяги на низах.А здесь- https://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=260086&t=260086 -вобче говорят о том,что на средних оборотах и низах 4-х тактный мотор-мощнее.

Я смотрю ты начитался, да только мозгов не набрался.
Сравни одинаковые лодки с 2т и 4т моторами при максимальной загрузке.
Может после этого перестанешь херню писать.

 

[Шустрый]

Я смотрю ты начитался, да только мозгов не набрался.
Сравни одинаковые лодки с 2т и 4т моторами при максимальной загрузке.
Может после этого перестанешь херню писать.

Я и сравниваю постоянно- если у тебя образования не хватает обучаться в вузах, хотя бы других слушал, а не писал полную глупость! Уже вся Россия поняла, что у 2-х тактов только два преимущества - это более быстрый подрыв и более малый вес по сравнению с 4- х тактами, на этом все преимущества- заканчиваются! Но находятся некоторые индивиды, вроде тебя, которые до сих пор усираются, доказывая очевидную неправоту! Ну что ж- в путь!