Срезать не надо, лучше разогнуть верхнюю часть транцевого листа, а подъём и "наполнение" сделать из профиля, потом снаружи и изнутри закрыть доп. листом\ накладкой.
Володя, у меня ссылки не открываютсяВот такой вариант.
Первое с чего начинать, надо померить и определить, на какую высоту поднимется транец.
"На глаз", под иномотор с S ногой, транец у Оби поднимется где то на этот уровень:
Посмотреть вложение 167447
Потом не вырезать уголок, а разогнуть и развернуть:
Посмотреть вложение 167450
Изнутри, от борта до борта, на нужной высоте приклепать швеллер\ уголки\ профиль и
хорошо бы этот профиль завязать кницами с бортом:
Посмотреть вложение 167451
Снаружи накладка.
Сверху по торцу транца приклепать уголок или сделать "деталь" из швеллера и "обрамить" сверху приклёпанной на транец накладки.
Посмотреть вложение 167452
Внутри ещё хорошо бы усилить существующие кницы\ косынки и\ или добавить новые.
"Объём" транца лучше заполнять без фанеры и деревяшек, собрать бутерброд из профилей, чтобы не чему было гнить и преть.
Как то так.
Все запредельно ясно спс.Дополню - в места по стрелкам(там уже будет усиленное основание), хорошо встанут кормовые ручки, рымы страховочного троса для мотора, растяжек на прицепе и буксировки, там же можно закрепить лестницу\ трап.
Посмотреть вложение 167460
З.Ы. или совсем "оборзеть" и присандалить туда кринолины
Спасиб Борис, по поводу ремонта в наших краях, ты прав, относятся с кощунством, был в одной конторе в Волгограде, после увиденного
Когда то "в давние времена", для тех же целей, гнули гидравлическим домкратом, положив профиль между двумя дюймовыми досками. Проблема была в том, чтобы найти во что упереть домкрат, но загнулось отлично.
Видимо диск толстый использовал. Когда свою плиту пилил, даже одного диска не истратил. Просто пилить нужно как кафельную плитку - нанес аккуратно полосу, и водишь болгарку по ней туда-сютда с очень умеренным нажимом. И рез ровный, и диск цел.
А почему плиту внутрь , ей самое место снаружи, и городить с профилями намного меньше придется, и рецесс более простой получается .
По поводу резки в курсе Борис, просто диски самые говёные LUGA, толщина 1,2 меньше это уже опасно...
Не соглашусь. Диск всегда подбирается под задачи. Уже давно перешёл на тонкие диски. Даже не знаю, что нужно сделать, чтоб современный диск разлетелся... Армированные диски для дремеля тоже очень надёжны и долго живут, если с умом
Не торопись радоваться! Порадуешься когда поставишь и всё станет без геморроя.
Да все он сделает, все делают. Смущает одно - не будет ли это новомодное стекло входить в диссонанс со старым корпусом. Модели попроще гармонируют. А вот это?
