Анод это пластина, которая прикручена горизонтально к струбцине. На него должна быть выведена масса. Как правило это проводок или проводки. Ими все детали сапога и струбцины соединяются в одну цепь. В пресной воде не очень принципиально, а в солёной обязательно. За сезон эта штука там может растворяться. Видел Хонду в мастерской. Там цинковый триммер. За сезон в Москве реке очень сильно прореагировал. Я даже подумал, что мотор из моря....
Сюда ставится кочерга, которая соединяет кронштейн поворотного вала мотора и тросс. Только быстросъем с шариковым шарниром не бери!
Потому што Борис несмог поставить правильно? Поэтому небери?
Анод это пластина на двух винтиках .На фото над пробкой поперёк лодки на двух винтиках.Проводок минус на редуктор.
Кочергу можно поставить только так, как она задумана и не более того. Открути свою и попробуй поставить ее иначе. И выложи нам ещё видео сюда, умник.
Я её поставил правильно, вы нет,
Ну объясни, как поставить правильно? Нужно кочергу правильную поставить и все.
Смотрите
Нет. Потому что некоторым кажется ,что они всё знают!И лезут во всех темах со своими советами.Был на форуме такой человек.Ему тоже казалось \.что он всё знает и знает лучше всех.Не уподобляйся ему.
Покручу завтра.
Ненадо говарить ерунду , тяга с шаром работает как в подвеске наконечник
И все получится , люфт останется редуктора
, сами все увидете как шар недасть тросу выворачиватся при подьеме
А вы чего промолчали когда Борис видео выкинул??, с такими люфтами
Потому ,что. Потому ,что не думаю что Борис не разобрался с вариантами установки этой тяги.И в данной ситуации его вариант был наиболее применим.Я тоже стараюсь исключать в своих работах ЭТИХ универсальных решений,в виде тяг для всего или ещё чего либо .И ещё ! Меня терзают смутные сомнения.Если ты весь день и до глубокой ночи на форуме,то когда же ты работаешь?Ладно я почти весь день в мастерской ,поэтому как бы присутствую.Когда же ты рулишь,водитель?
У нас время разное, и работаю я строго по графику, режима труда и отдыха, это не россия, а EC, за нарушение или второй чип , штраф в размере двух лодок GIRGIS, последний что шеф заплотил за чурку 7с копейками касарей, вот и время есть
Россия это РОССИЯ! и ПИШЕТСЯ с большой буквы! Как в прочем и Беларусь.
кочерга есть.
Водичка в мороз попадет и замерзнит , руль некрутанешь, будете в минус 5-10C° рыб ловить? Вобще трос промазывают смазкой,
конец троса который в редуктор идет намазал.
Да , про ниё, только потом смазка будет руки вымазывать, за штырь невозмешся
Андрей.Этот пыльник на трос идёт с мотором.Пластмассовая "гайка с резиновым колечком внутри "Тебе прошлый владелец забыл его отдать.Желательно его поставить .но если нет то можно сымпровизировать из пробки от какой нибудь или ещё чего нибудь.В "трубе" мотора (где проходит трос) тоже смазка нужна.Вот колечко резиновое в пробке (которой у тебя нет) и удерживает смазку в креплении мотора.
У ваз же холодно? И морозы часто? Если найдешь пыльник на всю длинну, тоесть на весь выход штока, и будет слаживатся и не чему немешать , зажмешь намертво чтоб туда нечего непопало, как на рулеввх тягах в авто, будет только лучше