Да куда ж деваться, раз купил
Не выкидывать же... Конструкция реально простая как кирпич Я тут на досуге изучил ветерки 8-12... Так вот где все усложнили... Вот почему они мрут как мухи Нет. В ВК в какой то группе нашел. С питерской группы. С Выборга продавец. Да предъяв к продавцу то и не имею, сам знал на что шел. Ну если б работу мотора видел в реале, то наверно бы не взял... Ну хотя не знаю... Отремонтировать то все можноМолодец, что руки не опустил
Если не секрет, покупался мотор не на форуме "motolodka" у продавца с ником Serg72?
Если после всех моих манипуляций и планируемых затрат мотор зашепчет, то я буду несказанно рад этому приобретению Винт на шлицах. 8 шлицев. Установлен демпфер, который рвется при ударе винта о препятствие. Но официально эти демпферы не продаются. Я нашел на али за 1,6тр. На вид такой же, но на практике не знаю подойдет или нет...
Разница в том, что если кнопка на размыкание (я читал где-то, что у старых мерков такие), то кнопка с чекой с Али не подойдет (они на замыкание).Винт на шлицах. 8 шлицев. Установлен демпфер, который рвется при ударе винта о препятствие. Но официально эти демпферы не продаются. Я нашел на али за 1,6тр. На вид такой же, но на практике не знаю подойдет или нет...
Про "стоп" не знаю. А есть какая то разница как он работает ?
Кроме ощущений есть еще понятие надежности.
ИМХО лучше уж новый китай взять, будет хоть какая никакая гарантия...У меня не совсем обычный случай, поскольку моторы использовались на тяжелой водоизмещающей посудине. И да, М7.5 тянул заметно сильнее В8М с грузовым винтом. Что за винт у М7.5 - не знаю. У меня тогда (2001-2002) были один В8М и этот М7.5 и была проблема хода против волны, т.к. при короткой ноге винт постоянно оголяется. Так вот у Мерка можно было дать побольше газа и тем самым погрузить корму, чтобы избежать прохватов, а с В8 такой фокус не проходил. Потом я приобрел комплект для удлинения ноги В8, проблема в значительной степени ушла, а Мерк ушел за шкаф. На надувной сейчас сравнить их затруднительно, потому что оба В8 длинноногие.
Кнопка работает на замыкание, ставил не раз себе и друзьям китайские с Али (сейчас 254р. с доставкой) Беру все время у одного продавца, качество достойное.
А что показалось ненадежным? Да, разборка неудобна из-за "тоннельного" картера, тут не поспоришь. Имхо, главные проблемы ветров были в зажигании. У меня его (ветра) тоже не было, могу судить только по отзывам. Но "железо" там вроде бы неплохое.Кроме ощущений есть еще понятие надежности.
У меня ветерков нет, но ознакомившись на досуге с конструкцией мне показалась не особо надежной. Прибавив к этому не особо хорошее качество изготовления запчастей получаем возврат до дому на веслах
под иглой был обнаружен кусочек резинки, который не давал игле правильно работать. Все собрал, промыл и опять летаю на М7.5,
У меня такая же проблема была. При запуске вытекал бенз из карба. Я так же начал с разбора карба, но он был девственно чистым. И иглу проверял качая грушей - держит... Но при запуске все равно текло...У меня опять появилась проблема на М7.5 что на полном ходу сбрасывает обороты...потом глохнет. Начинайю заводить , а он заводится и сразу глохнет. Снял колпак и вижу , что в момент запуска вытекает бензин из диффузора ( уже стал думать, что пришел конец лепестковым клапанам). В итоге вскрыл карб и о чудо
Откуда именно вытекал бенз? У меня вытекал из маленькой трубочки , которая стоит выше диффузора... а у вас я так понимаю непосредственно из самого диффузора!?
Да, из самого диффузора... А из трубочки тоже вытекал, когда мотор в транспортное положение поднимаешь. Эта трубочка это связь поплавковой камеры с атмосферой...
По идее не должно. Они же тоньше, а не толще. А колечки в норме сидят в канавках неплотно, немного "играют" как по оси, так и в глубину. Когда они походят какое-то время, притрутся - все равно ведь станут тоньше, чем новые. Может быть только замены потребуют пораньше, чем родные. Как-то так.
Мое мнение, что М7.5 по всем показателям лучше, даже, если сравнивать новый В8м и б/у М7.5, то мой выбор был=бы одназначно в сторону М7.5.
