крыльчатку не угробил?МОСКВОВОД сказал(а):
Все, уплыл, что получилось?pollop сказал(а):
Пока не заводил, у нас пару дней дожди шли. Думаю уже наверно на воде попробовать, а может на следующей неделе в бочке.bosya сказал(а):
Лучше на лампочку проверить, там изначально планировалось питание бортовых огней, четыре лампочки по пять ватт на средних оборотах. А жижа черная - эмульсия несгоревшего топлива масла и воды, в бочке температурный режим не такой как при нагрузке.МОСКВОВОД сказал(а):
Отмотать вторичную обмотку контактной катушки нереально физически.pollop сказал(а):
Можно срезать, но не хватит напряжения на конденсаторАлександр60 сказал(а):
23 шт.pollop сказал(а):
+++ Тут все зависит от твоего опыта работы с электронным микрометром ... Из двух моих друзей токарей -- один "на дух" не переносит "электронку" , второй измеряет частенько .. Оба спецы еще из советской "оборонки " , токари от бога ... Сколько людей - столько мнений .. Вполне подходит для таких измерений обыкновенный микрометр механический -- с "трещеткой " , да и видно при сведению в "ноль " погрешность , про "электронку" -- как определить .. ?pollop сказал(а):
Тут я конечно согласен, но простого микрометра от "0" у меня нет. А какой допуск на ролики КВ?нордик301 сказал(а):+++ Тут все зависит от твоего опыта работы с электронным микрометром ... Из двух моих друзей токарей -- один "на дух" не переносит "электронку" , второй измеряет частенько .. Оба спецы еще из советской "оборонки " , токари от бога ... Сколько людей - столько мнений .. Вполне подходит для таких измерений обыкновенный микрометр механический -- с "трещеткой " , да и видно при сведению в "ноль " погрешность , про "электронку" -- как определить .. ?pollop сказал(а):
Паша ! Главное , ИМХО , 1--качественный металл роликов опор и иголок нижней головки шатуна , 2-- максимально одинаковые размеры роликов и иголок . Заводской разброс в размерах каждого --О.005 мм или 5мкм . Где ты прибор такой точности найдешь ? После сборки - аккуратное обкатывание с правильной пропорцией масла и матюкнись , когда предложат масло "автол" для бензина ( ни в коем случае , ИМХО ) ) .. Сверх важное дело--обкатка !!! И катайся на здоровье ... Удачи !pollop сказал(а):
Палец в шатун в идеале должен входить с усилием -- большим пальцем .... Но! Всегда делал внутри втулки "Моськи холодильную канавку , досверливал боковое отверстие -- повторив по образу и подобию "Ветерка" . Очень хорошо это , ИМХО , оказалось ... проверено практикой . Палец в шатун входит через нагрев поршня . Грел поршень аккуратно маленькой китайской горелкой и вставлял палец без проблем . Но если и войдет свободно -- особой беды не будет , вот на современных снегоходах с двигателями 2Т палец плавающий и ничего ... Годами служит . Главное -- качество поршня и пальца , про масло уже писал ( сверхважно !) Твори !pollop сказал(а):
