Москва-М (требуется: ревизия, модернизация, обслуживание)

[Sergei19]

Ребята потерял скобу предоххранительную заднего хода .Где то по форуму видел чертежик , а не найду..Ткните носом в ссылку пожалуйста..

 

[нордик301]

Ребята потерял скобу предоххранительную заднего хода .Где то по форуму видел чертежик , а не найду..Ткните носом в ссылку пожалуйста..

+++ Да пожалуйста .. Вот здесь http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... &t=1379327 , начиная с постов от 26.03 14 года . Все найдешь . Удачи !

 

[Sergei19]

Спасибо Анатолий.. А то что то сам не нашел...

 

[lesk]

Второй раз случается что отрегулировал скорость чуть покатался а потом скорости не втыкаются. Как правильно вставлять винтик который снашивается. Винтик в прорезь и зажимать (как я делаю) или винтом зажимать чуть ниже головку ? Или винтики где-то брать неснашивающиеся?

 

[bosya]

о каком винтике идет речь? в системе включения скоростей изнашивается только шестерни и бронзовая втулка.
если о соединении тяг - тогда нужно тягу, которая идет вниз, захватить соединителем и по резьбе отрегулировать включение.

 

[lesk]

Да о нем. Винтик по прорези затягивается или какк?

 

[bosya]

Нижняя часть тяги вставляется в соединитель до совпадения выточки на ней с отверстием под винт. Проворачивая соединитель на резьбе верхней части тяги выставляем четкое включение передач и зажимаем винт, чтобы нижняя часть не проворачивалась. Можно на резьбу накрутить контргайку.

 

[lesk]

Так и я соединяю но винтик протачивается и переключения начинает срывать. Все было ок. как он проточился все -не включается.

 

[bosya]

соединитель должен обжимать тягу и не стопорить от выпадания винтом. если так - тогда не годен соединитель. или попробуй подмотай на тягу "портянку" из влагостойкой наждачки 1000-2000 или тряпки. соединитель удерживает нижнюю половину тяги за счет обжима ее снаружи. а болтик в выточке как страховка, не дает выпасть и удерживает в одном положении во время регулировки по резьбовой части.

 

[Sergei19]

Добрался с моськой до большой воды ... Запуск с 3 рывка погрел пару минут включаю скорость,мотор при увеличении оборотов глохнет..Так несколько попыток. Шпонку винта срезало , так и пришлось ехать ни с чем домой.. Так и не понял почему при увеличении оборотов глохнет. В гараже в бочке запускал , газовал и с включенным винтом и без него , было все нормально..Подскажите в чем может быть причина... Видно не судьба мне на нем покататься в этом году...

 

[Losysh]

Добрался с моськой до большой воды ... Запуск с 3 рывка погрел пару минут включаю скорость,мотор при увеличении оборотов глохнет..Так несколько попыток. Шпонку винта срезало , так и пришлось ехать ни с чем домой.. Так и не понял почему при увеличении оборотов глохнет. В гараже в бочке запускал , газовал и с включенным винтом и без него , было все нормально..Подскажите в чем может быть причина... Видно не судьба мне на нем покататься в этом году...

Привет,в бочке дыма полно,карбюратор дышит фик знает чем,а тут воздух чистый,,да и лодку толкать не надо в бочке,имхо конечно

 

[bosya]

Глохнуть может от закрученного главного жиклера или недостаточной производительности бензонасоса. Пробуй подкачивать грушей во время разгона и открути ГТЖ еще на пол-оборота или больше. Потом подрегулируешь на макс.оборотах его положение. Вряд ли, чтобы переливал карбюратор. Если исправный карбюратор и открутить гтж на оборот, то двигатель не набирает обороты, но не глохнет.

 

[МОСКВОВОД]

Хм... А у меня с круглым колпаком, с К-36 тоже тупит при разгоне. Глохнуть, конечно, не успевает. А вот без верхней части колпака без проблем.

 

[bosya]

с К-36 у меня переставал работать на холостых от легкого ветерка и совсем останавливался с одетым колпаком. лежит на полке как страшный сон. может и добавляет 0,025 л.с. но нервов он пьет на много больше: уровень не держит. регулировок не слушается, при опрокидывании течет и свистит при работе на холостых. признал лидером родной клм-100 с нормальным уровнем и не развязанной системой холостого хода.

 

[Sergei19]

Александр привет. На холостых мотор работает как часы . Но при включении передачи на винт и в начале приоткрытия дросселя двигатель глохнет. Лодка даже не успевает начать разгон..Карбюратор у меня переделан как в ролике у Макса 43 , так что там нет изменяемого ГТЖ. Точно так же карбюратор я переделывал другу и у него все нормально. Как проверить производительность бензонасоса ? А да еще.. В бочке работал нормально и газовал я и обороты минимальные ставил.

 

[bosya]

Сам себе придумал задачу с постоянным жиклером, теперь решай. Привет Максу
Без нагрузки пропускной способности твоего жиклера достаточно, но под нагрузкой оказалось мало. Поэтому двиг и глохнет. В 1/3 дросселя работает система хх, она без изменений - нормально работает. А вот все, что дальше сам сломал. Возможно нужно увеличить уровень в карбюраторе, както может помочь. Или подбирать сечение жиклера индивидуально. Имхо, сломал рабочий карбюратор установкой фикс.жиклера. я третий сезон кручу ручку от положения 7, при запуске, до положения 5-6 на ходу, в зависимости от топлива и режимов.
Бензонасос - когда начинает глохнуть пробуй грушей подкачивать. Если перестанет глохнуть - плохо качает.