Москва-М (требуется: ревизия, модернизация, обслуживание)

[нордик301]

Стробоскоп настоящий есть (по роду работы),но.... нужно питание 12в,

Очень нравится такой подход к делу ... Молодца ! А питание к стробоскопу --- аккумулятор авто , аккум из " бесперебойника " компьютера , аккум от эхолота ... Главное - не забыть подключать " массу " и на основание зажигания ПЛМ тоже .. Давно уже сварил основание под голову ""Москвы " и "Ветерка " (с парой отверстий ) зажимаю в больших тисах на верстаке , определяю ВМТ подключаю стробоскоп , маркер в руку . Быстро . безпроблемно. точно .. да и качество искры сразу видно на каждом цилиндре . Не нашел фото по "Моське " . только "Ветерок " -- принцип то один ... Удачи !

 

[pollop]

Блин моментоскоп показывает опережение почти 90 гр. И как с этим бороться?
Само заажигание немного познит.
И ещё в каком положении румпеля и секторной пластины которая толкает кулачек карба начинать мерять?
Уменя вот в таком положении получается ВМТ

 

[нордик301]

Блин моментоскоп показывает опережение почти 90 гр. И как с этим бороться?
Само заажигание немного познит.
И ещё в каком положении румпеля и секторной пластины которая толкает кулачек карба начинать мерять?
Уменя вот в таком положении получается ВМТ

+++ Павел ! Пока ты не поймешь принцип работы зажигания -- тебе его правильно вряд ли выставить , ИМХО ... Попробуем на пальцах . Выводишь поршень верхнего цилиндра в ВМТ и забыв про румпели , тяги , сегменты ( просто открутив их , что б глаза не мозолили ) -- крутишь основание до тех пор , чтобы искра била точно в этот момент . Делаешь ее пораньше 5-7 градусов и переносишь сегмент к касанию , потом и тягу так , что бы с проворотом румпеля начиналось движение основания ( создавалось опережение ) , Все !!! Теперь осталось проверить , как опережение согласуется с максимальным открытием заслонки ( полный газ ) . Крутишь румпель и смотришь на заслонку карбюратора . В момент , когда она максимально открыла диффузор -- опережение зажигания должно составлять 42 градуса , поршень в это время не доходит до "ВМТ " примерно 7, 2 мм. Когда запустишь двигатель , все уточнишь ...Удачи !!

 

[bosya]

ну если 90 градусов.. смею предположить, что можно поменять местами подключение управляющей обмотки или, если "схема 3", то просто катушки.
какой маховик?

 

[pollop]

А угол 42 гр должен быть в момент максимального открытия заслонки дросселя или когда кулачек дойдёт до конца секторной пластины?
Зажигание по схеме 3, но паял не сам а купил катушки+ CDI ото Сузуки ран.
А менять катушки совсем или развернуть на 180°?

 

[masyak]

Попробуй поменять провода местами.Пластина же под самый конец идет на убыль,следовательно 42 гр в момент максимального открытия заслонки.

 

[pollop]

Блин да как не крути, как не подключай у меня все равно угол опережения равен длиннее секторной пластины. На сколько повернул основание на столько же ушла и искра. А по моим подшетам это ни как ни 42° а около 80
Это так и должно быть? Или касание кулачка надо делать не с самого начала? по таму что если смотреть от момента полного открытия дросселя в сторону уменьшения газа 42° будут гдкто ближе к середине сектора но ни как не в начале
Или я в чем то не прав?

 

[pollop]

Поставил ветерковское мбэ1 + ветерМаховик+ московский сектор= те же самые 70-80°°… может я в самом моторе че ни так собрал...?

 

[tihon2323]

Паша, скинул бы фото, понятнее было бы что у тебя за оказия...

 

[bosya]

Блин да как не крути, как не подключай у меня все равно угол опережения равен длиннее секторной пластины. На сколько повернул основание на столько же ушла и искра. А по моим подшетам это ни как ни 42° а около 80
Это так и должно быть? Или касание кулачка надо делать не с самого начала?


Или я в чем то не прав?

80градусов - это почти четверть круга. четверть четверти =45градусов. какраз столько и кулачек блокировки (лекало для заслонки) "0" градусов должно начинаться справа первой правой стойки крепления пластины, если смотреть спереди двигателя. совмести ВМТ и искру и двигай пластину на величину, которая получится при этом. придется пересверливать отверстия крепления серпа и лекала. Все индивидуально но фото в теме есть. от Ветерка не совсем просто подходит. Если "схема 3" четко работает с родным Московским маховиком. ну может немного в раннее уходит. с Ветерковым же очень ранняя искра и поэтому нужно двигать тарелку в сторону позднего, по направлению вращения маховика.

 

[нордик301]

А угол 42 гр должен быть в момент максимального открытия заслонки дросселя или когда кулачек дойдёт до конца секторной пластины?
Зажигание по схеме 3, но паял не сам а купил катушки+ CDI ото Сузуки ран.
А менять катушки совсем или развернуть на 180°?

+++ Паша ! Жаль , что не захотел изучать , как работает и настраивается электронное зажигание ... Еще рекомендация ---почитай ликбез от Станислава "Пузыря " http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... &t=1183605 Там все разложено с фото .. . Особо прошу обратить внимание на положение катушки и магнита маховика в момент искрообразования .. . Не сумеешь настроить свое зажигание после этого --бросай - не твое это .

 

[pollop]

Госпада ткните носом как видео приклеить

 

[sergey081965]

Видео сюда не вставляется. кидаешь на ю-туб, а здесь даешь ссылку.

 

[masyak]

Видео сюда не вставляется. кидаешь на ю-туб, а здесь даешь ссылку.

Да почему не вставляется то? Я же вставил
Загружаешь видос куда нибудь,ютюб,контакт например,получаешь код для встраивания.Потом жмешь стандартный ответ тут есть теги

,

пробуешь этот код вставить между тегами,ну и смотришь в предпросмотре,если видос видно,то жмешь отправить. Как то так.

 

[masyak]

Поставил ветерковское мбэ1 + ветерМаховик+ московский сектор= те же самые 70-80°°… может я в самом моторе че ни так собрал...?

Может как то не правильно считаешь???

 

[pollop]

вот что у меня по работе получилось.
https://youtu.be/exVDxone1E0

 

[masyak]

Обороты шо писец.Нижнюю ручку нужно крутить против часовой (обогащая смесь) добиваясь минимальных оборотов на ХХ. Если не хватает снять эту ручку и переставить. И не газуй так в бочке

 

[bosya]

не то делаеш. закрути полностью верхний винт. отпусти на 0,25-0,5 оборота и сбавляй ручкой до минимально устойчивых. далее отвинчивай но по чуть-чуть, совсем помалу и сбавляй ручкой пока не начнет чихать. тогда прикрутить чуть - вот тебе и холостые.
А ручку ГТЖ оставь на "7" ее будеш крутить на воде.

 

[pollop]

Ок попробуем...

 

[bosya]

Холостые обороты требуют обогащенной смеси. закручивая винт ХХ - обогащаешь смесь а закручивая ГТЖ - обедняешь.

 

[pollop]

у меня чамута когда обороты начинают приближаться к желаемым мотор начинает толи чихать толи стрелять толи стучать и глохнет,
уменьшается, уменьшается потом хлопок хлопок(один за одним) и заглох, подхватить не успеваю. крутилки кручу медленно ивсе равно в какойто момент, хлоп ... и дергай заново
я вот еще думаю может у меня в механике косяк, какой то радиальный "люфт маховика(в смысле вместе КВ)" когда поршень в ВМТ как то многовато маховик проворачивается туды-сюды а поршень на месте стоит может кто подскажет какой это "люфт" допустим?
я понимаю что не люфт надо мерять а состояние иголок и пальцев смотреть, но уже разбирать не хочется, а сразу не промерял, посмотрел что состояние хоршее выработки нет и собрал а вчера Прибой достал, завел, нам ваще люфта нет (но там втулки), и работает как иномарка по сравнению с моськой, ни шума, ни дыма

 

[tihon2323]

люфт скорее всего (100%) из-за износа иголок в шатуне. по видео слышен стук нехороший

 

[bosya]

Re:

у меня чамута когда обороты начинают приближаться к желаемым мотор начинает толи чихать толи стрелять толи стучать и глохнет,
уменьшается, уменьшается потом хлопок хлопок(один за одним) и заглох, подхватить не успеваю. крутилки кручу медленно ивсе равно в какойто момент, хлоп ... и дергай заново

закручивай винт холостого хода, пока не перестанет чихать, а ручкой добавляй обороты. я тоже на ЦПГ грешил. оказался карб. ГТЖ открути максимально.. и грушей подкачивай. чих - от бедной смеси. какой болт за что отвечает - знаешь.

 

[pollop]

Ок , спасибо

 

[МОСКВОВОД]

Вот и у меня почти готов после полной капиталки ещё один мотор. Разбирал до крайнего винтика. Вчера в бочке завёл с пол оборота. Даже не ожидал такого. Много смазки было. Зажигание поставил МБЭ 3 с новыми элементами. Маховик московский. Зажигание выставил по моментоскопу. Но судя по конструктивным профилям площадки зажигания можно просто на глаз установить. Завёл. Масло 1:10 лукойл. Бензин 92. Решил "поиграть" с зажиганием. И "доигрался". При последующем запуске маховик начал вращаться в обратную сторону. Мотор работал ровно и устойчиво. Заметил не сразу. Но вовремя. По понятным причинам вода не шла. Зажигу сдвинул попозднее. Первый бак однозначно обкатка. Карб К-36.