ЛМ-1

[Георг Ом]

Решил поднять тему, и вот по какому поводу... Раскидал и произвел наконец дефектовку всех деталей головы от ЛМ-1 любезно предоставленной в мое распоряжение Андреем chebarik. Была задумка сварганить калоризаторный двигатель на основе этой головы, но состояние коленвала не сильно позволяет долго эксплуатировать двигатель в таком режиме, и еще проблема раздельной смазки усложняет сильно проект. Поэтому решено катать чугуняку с родным карбом в практически аутентичном режиме за исключением зажигания и маховика. К сожалению ни того, ни другого не было, и как раз такие мелочи меня не останавливают. Принято решение из какого-нибудь хорошего шкива и, из проточенного маховика от бензопилы "Дружба" с переходной ступицей сделать сборный маховик. Магнето от бензопилы, и самопальное основание магнето на подшипнике. Шкивы будут сменные с разной массой для изменения момента инерции маховика, и соответственно можно будет подобрать как самый тихий по вибрации вариант, так и самый оборотистый вариант чтобы старичок мог пободрее толкать лодку. С начала декабря начну собирать двигатель, а пока все отмокает, поршень готовится под нанесение Моликота, в ВГШ подбирается бронзовая втулка, а также подыскивается нормальный подшипник на верхнюю цапфу коленвала. Подшипники в магазинах - паль, а ставить якобы SKF за килорубль религия что-то не позволяет.

 

[Георг Ом]

Наконец нашел относительно нормальный подшипник и втулку подобрал. В магазинах сплошное палево продают китайское и индийское типа UMB и DPI. Это настолько игрушечные подшипники что зачастую обоймы и шарики не каленые имеют. Маркировка на боровой поверхности обоймы легко стирающейся краской. Нашел отечественные подшипники (может и китай промаркированный здесь, а может с шариками китайскими) с лазерной гравировкой названия на обойме , ну и обоймы надфилем в легкую не царапаются. Еще равномерное вращение и отсутствие люфта также сказали в его пользу. Уже одел и собрал картер. Фото с подшипником прикладываю.

 

[lednic606]

Ну вот... дело сдвинулось с мертвой точки

 

[Георг Ом]

Я люблю делать не спеша, но качественно с качественными запчастями. Подшипники удалось найти приемлемые только в соседнем городе. Колено отскреб и отмыл от нагара, подшипник посадил. Нижний был еще советский подшипник, и абсолютно сохранившийся не имеющий ни заедаений, ни люфтов, ни даже шума какого-нибудь. После аккуратно собрал без всяких нажимов или ударов с простым разогревом половинок картера и опусканием в одну колена и после одеванием другой. Вал легко крутится после сборки. Половинки картера грел где-то до 120 градусов, проверяя как шипит смоченным пальцем
З.Ы. Постепенно можно собрать краткую инструкцию по сборке и разборке мотора.

 

[shkiper]

давали полтора ЛМР 6 НЕ ВЗЯЛ............

 

[Антоха83]

может надо кому?
мопед не мой)))

 

[chebarik]

может надо кому?
мопед не мой)))

Не понял что, но, наверно, надо))

 

[Георг Ом]

Наверно речь о ЛМР-6. Я-бы от такого мопеда не отказался.
Кстати, на ЛМ-1 подаренный не подошло зажигание от бензопилы. Просто не влазит даже катушка , т.к. упирается в коленвал. Долго прикидывал что похоже на родной маховик, и подобрал-таки задний тормозной барабан. Ступицу правда пришлось выточить. Осталось магниты приклеить и башмаки прикрутить, да отбалансировать. Зажигание запасное родное как раз пригодилось.

 

[Александэр29]

У тестя нашёл такой мотор. Нет торсионной вала, остальное вроде все на месте. Думаю, что делать, гибрид с китайголовой или обменять или продать. Может кто подскажет?

 

[Александэр29]

К мотору пришла лисичка

 

[chebarik]

К мотору пришла лисичка

Отдай Ому member12521.html
Он из него керосиновый дизель сделает. Гибрид на этой ноге нормальный не получится, очень маленький у этой ноги ресурс. Положено по инструкции каждые 10 моточасов менять в ноге солидол с промывкой и разборкой. Это не шутка.

 

[Георг Ом]

В теме оживление с приходом весны Я тут наконец собрал движок. Ждал долго отправленных почтой хороших алмазных хонинговальных брусков. У цилиндра на удивление практически не было выработки, но сеточку для удержания масла и соответственно уменьшения трения сделал. С зажиганием пока еще колдую. Редуктор планирую отливать похожий на ветерковский с шестернями соответственно от Ветерка.

З.Ы. Гибрида с современным четырехтактником на ноге ЛМ-1 не сделать. Там слишком маленькое передаточное отношение, и ни один вменяемый четырехтактник не раскрутится. Требуется голова примерно в 9 лошадей чтобы хватило сил раскрутиться, но шестеренки там вообще какие-то дюймовые да мелкие, а потому редуктор столько коников порвут. Винт тоже не может крутиться слишком быстро, т.к. лопасти слишком толсты, и отбалансировать его сложновато.

 

[Александэр29]

Хотел гибрид на 4 л.с. для троллинга. Может винт легкий поискать ( самодельный, например), а в редукторе сальник замутить ? Или точно бесполезно?

 

[Георг Ом]

Сделать можно все. Это вопрос лишь времени и денег. Винт может от иномарки и получится подобрать по шагу, но направление вращения другое будет. От отечественных только от Салюта бариновский может подойдет. В общем винт нужен с шагом где-то 110-120. Сальник можно внедрить, но потребует проточки весьма непростой для зажатия в патроне детали. Планшайбу не у всякого токаря найдешь. Друг у меня свой ЛМ-1 переделывал на ветерковские шестеренки и ставил сальник, т.к. родные шестерни были обломанными в его экземпляре. Обошлось ему это в прилично времени ожидания и неплохих денег. В итоге он его продал, т.к. передаточное получилось выше чем в стоке, и скорости даже номинальной с родной головой уже не получишь.

 

[czech]

Хотел гибрид на 4 л.с. для троллинга. Может винт легкий поискать ( самодельный, например), а в редукторе сальник замутить ? Или точно бесполезно?

А лучше обменяй кому нибудь на сапог от стрелы или салюта (спутника). А то антиквариат такой, а ты его пилить хочешь)
На авито правда попадался гибрид из Чайки )

 

[chebarik]

По мне для троллинга Эвинруд трешка 60-х годов. Легкий, надежный, тихий. Когда его купил, решил, что электромотор это пока преждевременное приобретение. Кстати, никому почти новый Ватерснейк с 110 амперчасовой батареей не нужен?

 

[Александэр29]

Как вариант рассматриваю, жду предложений. (Не могу понять, как правильно ответить на сообщение).

 

[czech]

Как вариант рассматриваю, жду предложений. (Не могу понять, как правильно ответить на сообщение).

Выложи в барахолках по стреле, салюту и ЛМ-1, что обмениваешь, думаю люди откликнуться.
Может и я, откликнусь)) Если до своей ЛМ руки дойдут))

 

[Георг Ом]

Кстати, я на ноге ЛМа пробовал как раз четырехтактный движок как раз в 4 лошади от газонокосилки. Знал что сил ему не хватит раскрутиться,но за одни выходные сделал переходную плиту и переход торцевой головкой и удлинителями от инструмента. Самый сюрприз был в том, что движок вообще отказался заводиться, и лягался. У косилочных движков специально маховик облегчают, т.к. нож обеспечивает нужную инерцию вместо тяжелого маховика. Пришлось из высоких гаек делать проставку, и на вал сажать дополнительный маховичек из шкива распредвала от 16-клапанного ваза. На воздухе стало нормально заводиться, но в воде тяжеловато. Раскрутиться более 2 с небольшим тысяч двиг не смог, т.к. у него максимальный вращающий момент как раз в районе 2500 оборотов примерно. Причем все происходило на легкой Малютке-2. Может более инерционный второй маховик и решил-бы частично проблему.

 

[Shekastui]

Свой пока не могу завести. Перебрал редуктор, карбюратор промыл, проблемы с зажиганием. Искры не видно, только рукой ток чувствуется. chebarik (Еще раз огромное спасибо за все запчасти!) снабдил еще одним зажиганием, не помогло. Сейчас прислал маховик, буду на нем пробовать летом в отпуске.

 

[Георг Ом]

В первую очередь надо конденсатор проверять, далее контакты зажигания, потом катушку прозвонить. Это все делается последовательно если магнит маховика небольшую отвертку примагничивает и удерживает ее вес. Если не держит, то либо намагничивать, что с ударенными маховиками надолго не получается, либо сшибать полюсные башмаки и клеить неодимовые магниты на эпоксидке. Если надо померить сопротивление катушек для прозвонки, то могу достать и померить сообщить результат. У друга на его экземпляре катушка была в обрыве по вторичке. В итоге сняли катушку и нацепили катушку от магнитного пускателя на 380 В в качестве первички, а вторичкой была выносная катушка для китайских мопедов в внутренним cdi-коммутатором которая в магазинах позиционируется как "катушка для Сузуки Ран". В свое время Стас "Пузырь 67" светлая ему память с ними тоже много игрался и советовал их как самое простое электронное зажигание.

 

[Aleksejj]

вот то же похвастаться.

 

[Aleksejj]

щ

 

[lednic606]

Красавчик

 

[Георг Ом]

Аутентичность практически 100%. Что-то свое в крышке бака и крышке карба. Хотя, может это движок Пермский, а у людей по большей части Куйбышевские.