Делал зимой 2011 года. Фанера бакелитовая 9 мм толщиной. Длину точно сейчас не скажу. Фото есть такое. От конечных заклепок до конца полосок примерно, 5 см. Ширина - по ширине выштамповок на носу.Валера550 сказал(а):
Володя а у нас если усиляешь и поднимаешь транец и зав.номер в процессе работ не предствляеться возможным прочесть .Инспекторы ГИМС разрешают продублировать и набить зав.номер где то рядом чтобы он был виден.докер сказал(а):
Нифига себе Вот это батька даёт! У нас даже если под краской плохо читается,то сошкрябать заставят! А не то чтоб дубликат набить. 
И еще должен быть номер на носовой накладке впереди.Валера550 сказал(а):
Под носовой ручкой на нержавеющей килевой накладке.Валера550 сказал(а):
докер сказал(а):
И не разу не наблюдал даже после пескоструйки! Фотки бы этих номеров в этих местах были бы кстати.
Обалдеть!!!!Век живи,век учись!!! 
Валер, насчёт фанеры ничего не скажу, да и думаю что тяжеловато, а вот уголок дюралевый под палубу заводили, не на одной лодке. Объясню: под палубой между первой и второй переборкой(от носа), заводишь уголок по всей ширине от борта до борта, но конечно не впритык, и крепишь на болты к палубе(на клёпки не советую, расшатаются), только в тех местах где уголок прилегает к палубе(она же как рифлёнка). Уголок желательно взять 40ой или 50ый, не меньше, работает отлично.Валера550 сказал(а):
