А почему отказался от глянца на торпеде.Думаю что внутренняя сторона Сетка может пыль собирать она же шершаваяdred206 сказал(а):
Молодец! Аккуратно работаешь.С задним рундуком , хорошая мысль! Вот с заправочной горловиной не очень. При заправке топливом легко повредить стекло.Даже если не обрызгаешь то стекло мутнеет от паров бензина. 
Какое стекло будешь ставить?Если не стандартное и с выходом на палубу то делай рамку шире.Получишь место для подлокотников. Примерно так! 
Ну вот тебе пара схем по разводке.Думаю оно тебе не много даст. Ну может только общее понятие что да как.В общем стой там ,слушай сюда! Проводка на лодке вещь сугубо индивидуальная.Каждый владелец устанавливает то количество потребителей которое сам считает нужным,но есть несколько правил которые надо соблюсти обязательно. Во первых проводка должна быть двух проводной(НА ТЕРМИНОЛОГИЮ внимание не обращай ,пишу как говорю)это раз. И второе;На каждого потребителя должен быть предохранитель. 
В инструкции на мотор какой АКБ рекомендован? Ставить больше смысла нет. Разумное количество потребителей он и так потянет.dred206 сказал(а):
Если ты каданить полностью разрядишь ну все бывает забыл массу отключить или выключить фару.И после полного разряда Акум 70 и выше захерачут вашу шоколадку или выпрямитель на моторе.У меня Аккум автомобильный но 35 ампер и как то все гутdred206 сказал(а):
На лодке рвётся "+"dred206 сказал(а):
... это не авто С 508й мотор вряд ли когда нить зальёт волной, да и в транец редко что-то попадает, с Sкой(381) всё наоборотdred206 сказал(а):
Самые распространенные у нас редуктора это Т-67 Т-71 И Т-85 .Если мотор 20-30 сил можно использовать редуктор Т-67 под тонкий трос. Если мот мощнее то лутше ставить Т-71 или Т-85. Хотя Редуктор Т-67 расчитан до 55 л.с. Трос под каждый редуктор свой и длинна тебе нужно 14 футов .Троса газа и реверса 12 футовdred206 сказал(а):
