Модернизация (доводка) ветерка

[DAASN]

Если кто обладает данными по рекомендованному зазору в зубчатом соединении ведущей и ведомой шестерён редуктора, прошу поделиться, т.к. не могу найти, может читал не внимательно

Евгений, посмотрите, начиная со страницы 119 Фишбейна.

 

[kav75]

В процессе разборки обнаружил что что-то "съело" зубья. Откатал 1 сезон около 150 км.

С-образная шайба была на месте?

Зазор в зацеплении шестерён 0,16-0,28 мм.

 

[Евгений 86]

Да, была. На рисунке все внутренности, по которым я строил 3D модель.

 

[kav75]

Мне тут попался гребной вал из нержи, и он немного отличается от стандартного маленькой деталью, а именно та часть вала, которая диаметром 16 мм чуть длиннее в сторону гребного винта, нежели у заводского вала. Длина этой широкой части такая, что демпфер гребного винта при установке упирается в неё. Т.е. шпонка винта несёт только нагрузку на срез, а продольную нагрузку от винта вал теперь принимает на себя не через шпонку, а от упора демпфера в широкую часть.
Постарался объяснить, как смог
Короче, залил видео. Так будет нагляднее

 

[Denis88]

Хороший вал! У меня винт новый очень туго садится, хрен попадешь по отверстию...

 

[Voivano]

Винт должен садиться и сниматься легко без закусывания. Денис, доводи это дело до ума сразу, иначе на воде можешь горя хапнуть. Я летом после среза штифта, полчаса снимал такой же винт. И портить молотком не хочется сбивая его и руками не стягивается. В паз место среза попадает, но дальше ни в какую. Винт новый, вал не убитый, можно сказать новый. Просто не заметил налипшую резину от втулки на внутренней поверхности, вот она и залупилась, не давая ходу винту.

 

[Denis88]

Да, надо будет заняться. Еще вопросик, у меня шпонки стали болтаться, только за счет колпачка держатся, раньше съемником нужно было выбивать, как то шпона вышла, а сьемник глубоко зашел и застрял, я его выбил, но шпонки теперь очень легко вставляются, нужно еще умудриться выставить ее чтоб колпачок одеть - проваливаются... Это критично? Вал менять?

 

[kav75]

Если шпонка старая, d 4 мм, то можно отверстие рассверлить под новую d 5 мм.
Если отверстие под 5 мм, и разбито (хотя я не очень понимаю, как латунная шпонка может разбить стальной вал), при этом шпонку рвёт, то желательно конечно вал поменять. Давным давно была статья. правда по Вихрю, что рвало шпонки именно из-за разбитого паза в винте, там давление на шпонку приходится на концы, тем самым создавая бОльший момент на выходе шпонки из вала.
Разбитое отверстие вала - следствие использования стальных шпонок. Этим грешат как раз старые валы с отверстием 4 мм, с завода шпонка стальная мягкая.

 

[bosya]

отожженный электрод прекрасно подходит вместо шпонки или штырек советской вилки, он латунный. так ведь?

 

[kav75]

Штырёк советской вилки как раз подходит, а вот электрод всё же разбивает отверстие, хоть заотжигайся
Сейчас проще купить вихрёвские шпонки и не париться.

 

[Сергей 72]

Уважаемые форумчане. В свое время достался ветерок 8Э 1987 года выпуска в хорошем состоянии но после длительной стоянки. Покатался совсем чуть чуть, появились проблемы с охлаждением. Разобрал, сделал голову и редуктор, сейчас в состоянии покраски и сборки. Возник вопрос по модернизации и доводки. Мотор планирую использовать не часто (50 часов в год) на ПВХ Колибри 360 в теплое время года. Прошу помощи коллективного разума о необходимости или бесполезности планируемых доработок:
1. Установка верхнего стартера от Нептуна.
2. Установка катушек зажигания от скутера
3. Установка бензонасоса от скутера.
4. Установка электронного зажигания (прошу совета по необходимости его установки (Плата зажигания для МБЭ, Мотор Ветерок 900 руб.).
Какие еще можете посоветовать доработки, повышающие надежность мотора?

 

[DAASN]

2. Установка катушек зажигания от скутера
4. Установка электронного зажигания (прошу совета по необходимости его установки (Плата зажигания для МБЭ, Мотор Ветерок 900 руб.).

Если родная система работает нормально, то смысла нет ее менять.

 

[Voivano]

Пункты 2 и 4 - если есть лишние деньги и их некуда больше тратить Пункт 3 Если на штатном пропускает нагнетельный клапан (нечем заменить стоит 28 руб), или совсем убита мембрана. Новодел, работает очень плохо.

 

[DAASN]

Пункт 3 Если на штатном пропускает нагнетельный клапан (нечем заменить стоит 28 руб), или совсем убита мембрана. Новодел, работает очень плохо.

Володя, помнится ты ставил китайский бензонасос вместо родного. Если кратко - чем закончилось? Выводы, мнения?

 

[Voivano]

Работает нормально, хотя отремонтировал родной насос, этот так и не меняю. Эту навигацию полностью отработал, предыдущую - примерно половину. При необходимости, замена штатного - адекватная и по цене недорого.

 

[Митрий]

корме штатной защелки

Если модераторы не удалят смотри. Крюки придется делать самому по месту. Держат хорошо.

 

[Санек 61]

Спасибо! Буду что-то колхозить...

 

[Евгений 86]

Господа, Подскажите мне по втулке в верхней головке шатуна В12. Все втулки в магазинах и у ветропапы длинной 14 мм. А у меня 22! Может не париться и ставить 14мм. Нашел от ИЖ -П (она тоже на 22), но она разрезная. Что мне делать?

 

[СерегаКемерово]

Цитирую "перед посадкой в центральной опоре в канавках просверлить смазочные 1. и рядом со штифтом центральной опоры и 2. из нижней точки верхней гильзы(выход точно на уровень стопорного колечка половинок наружной обоймы центральной опоры)"

Первое, я понимаю, это вот так

 

[СерегаКемерово]

А второе отверстие откуда куда, поясните пожалуйста

 

[СерегаКемерово]

И еще вопрос- вот это отверстие делать (толстая стрелка)?

 

[kav75]

Нет!
Только где тонкая.
Почитай ещё http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=939692&t=939692
Там в начале ссылки на первую и вторую части. Только информацию придётся фильтровать

 

[Митрий]

Подскажите мне по втулке в верхней головке шатуна В12.

Также ставил мотоциклетную разрезную большей длины. После запрессовки обрезал по шатуну с припуском по 1 мм с каждой стороны. Торцы немного развальцевал на шарах. Главное нормальный натяг 3-6 соток и развертка по пальцу , а лучше развернуть на станке.

 

[Евгений 86]

Также ставил мотоциклетную разрезную большей длины. После запрессовки обрезал по шатуну с припуском по 1 мм с каждой стороны. Торцы немного развальцевал на шарах. Главное нормальный натяг 3-6 соток и развертка по пальцу , а лучше развернуть на станке.

Сделал, но во время развертования втулки провернулись. Вышел из положения установкой по 2 втулки в каждый шатун со стыком их по середине. И еще просверлил доп. отверстие которое выходит так-же в середину шатуна (на стык втулок). Работать будет?

 

[Евгений 86]

И еще, представляю на всеобщее обозрение мою разработку по редуктору (прошу сильно не ругать). Основной задачей было:
1. Каленый вал из нержавейки;
2. Быстрая и беспроблемная смена винтов;
3. Повышение уплотнения;
4. Защита от накручивания на вал сетей и травы.
И так:

Вал

Шайба для отброса сетей и травы от сальника

Втулка демпфера винта, которую потом залил полиуретаном

В сборе


и колпачок с верху