Все верно. Холостые обороты на прогретом двигателе и включенной передней передаче 700-800 об/минpan сказал(а):
Двигается датчик (он же триггер). При максимальных оборотах дроссельная заслонка карба полностью открыта при этом датчик максимально провернут, дальше уже некуда. А от разности давления в 1.5 очка в цилиндрах может не развивать обороты под нагрузкой? И все-же кольца менять нужно или это нормально и причина не в них?Алексей Нов сказал(а):
Мне кажется проще для начала порегулировать опережение(не факт, что на полном газу необходимо максимальное опережение).Если кольца залегли то раскоксовать будет не вредно.(хотя лично я не вскрывал бы двигатель до последнего сперва химией попробовал)pan сказал(а):
Может погодить пока с разборкой а?.. Клапана на некроМерке стоят так "замысловато", что разбирать - весь моторАлексей Нов сказал(а):
Да я уже проверил. Маленьким зеркалом обследовал -все в порядке. Раньше мерял компрессию плохоньким компрессометром и казало 9кг. Теперь померял хорошим и электростартером крутил --больше 10 в каждом цилиндре. Своего тахометра на этом моторе у меня не было(заказал с али идет) товарищь вешал свой и на полной дырке мотор показал 3300...но только теперь я прихожу к выводу он оставил режим тахометра как на свой современный мотор (за один оборот два импульса искры)Т.Е у меня явный перекрут и винт слишком легкий. На глиссер выходит бодро звук (вспоминая вихри и Нептуны) полноценный. До оки-4 этот мотор у меня стоял на фрегате многобалоннике 430 и упора винта хватало для шустрого перемещения, и винт был маленько другой. Вся проблема в не только медленном(но сильном)редукторе А в очень редком посадочном винта...11шлицов.Большая проблема найти винты. Придется колхозить. из старого убитого выпресовал втулку и буду подбирать что нибудь 11х14...lednic606 сказал(а):Может погодить пока с разборкой а?.. Клапана на некроМерке стоят так "замысловато", что разбирать - весь моторАлексей Нов сказал(а):
з.ы. Мануал: https://www.marineengine.com/parts/merc ... s/35-2-cyl
Лёш, сколхозишь - отпишись(с фото конечно), поможет незнающимАлексей Нов сказал(а):
...
Уже сколхозил(сегодня) Купил винт БУ 11,1х14 старую втулку 13шлицов нах-свою11шлицов с потерями резину срезало в некоторых местах запрессовал. Вечерком выточил на маленьком токарнике доп обжим(просто шайба которая давит на резину втулки для лучшего обжима и распора) Через несколько дней доберусь до гаража и постараюсь взять фотик(на телефоне фотика считай нет) Ну а испытания???вскоре после колхоза...lednic606 сказал(а):Лёш, сколхозишь - отпишись(с фото конечно), поможет незнающимАлексей Нов сказал(а):
Ага! спасибо облегчим маленько от излишеств.луха сказал(а):
Зимой буду вскрывать голову для ревизии замены колец, сальников и возможно подшипников, так каналы и проверю. Подскажите, на сайте есть поршня 9137А12 и 9137А13 (0.015 oversize), чем они отличаются? 0.015 это ремонтный поршень?луха сказал(а):
Ну некоторые производители допускают расточку одного цилиндра на некоторых моделях, читал где-то. По прокладке ГБЦ, там её просто нет, как и ГБЦ, блок цилиндров глухой. На пару сезонов ремонтировать не хочетсяВитя сказал(а):
