Вован Бармалей сказал(а):Саня спасибо! просветил!сто лет ей пользуюсь, и не знаю как она называется!
, снял крышку контактора и почистил закисшие и подгоревшие клеммы, нажал на кнопку пуск и о чудо, маховик закрутился . Свечи на искру не проверял так-как был ограничен во времени и горючка была на нуле. По мануалу свечи Champion L76V или AC V40FFM. NGK BR7HS-10 это аналог?
. Винт у меня F10.38x13P
по кнопке стоп все правильно думаешь-работает на замыкание на массу. по номерам-есессно они будут отличаться, номер на шильде это серийный номер всего мотора, а номер на башке этдо номер агрегата,я так понимаю для облегчения поиска его как запчасти по каталогу. могу ошибаться, отцы наши поправят ес че! тавотница для шприцевания поворотной части дейдвуда. там еще парочка есть, поищи, у меня мот в деревне пока на катере до зимы живет. на штуцер бензонасоса одевается Г-образный шланг, который выходит из поддона в нижней части в качестве контрольки охлаждения(водичка ссыт у меня оттуда). задний ход есть канешна! мот хоть и 70х годов, но здесь все по феншую! уменя как часы работает. по винту не скажу, только испытания на воде.
Электрики нужны))Вован Бармалей сказал(а):
в принципе да, но надо знать, какие датчики под маховиком (на поворотном основании). от этого будет зависеть, сложность реализации... да, и аккум\зарядку придётся ставить.pan сказал(а):
