Отзывы о моторной лодке "Южанка-2"

[В Павел]

До меня лодка ходила под мерком-15. Бывший владелец говорил, что вытаскивала на глисс троих.

 

[ilyich]

А я вот пришел к выводу - реданы на Ю-2, что козе баян. Говорил мне еще прошлой зимой об этом Гена Б. с Фрегата, килеватость у Ю-2 не та, чтоб они начали работать, я ему не поверил, а этим летом сам убедился, достаточно было просто гидрокрыло установить на мотор, чтоб лодка вылезла из толщи воды, даже с 25-ти сильным мотором. Если у меня брызги выходили из под 2/3 корпуса от транца до установки крыла, то после установки крыла стали выходить из под 1/4 корпуса от транца. Хорошо видно откуда идут брызги - https://www.youtube.com/watch?v=m4BzrWoBQVE[/url]

Андрей, Привет!! Вот просматривал темку.... и задумался... --- в твоём случае мотор за транец вытаскивает корму из воды, А НЕ КОРПУС САМ СЕБЯ!! и опять нагрузка на излом транца.. При наличии -же реданов вся задняя часть лодки "приподнимает сама себя".., мотор только толкает!!

Посмотрел кучу америкосских сайтов -- у них ВСЕ лодки с килеватостью 8 % как у Ю-2 , имеют "зигованное" днищще (5М4), т.е подсобирают водный поток к корме именно формой днищща, именно на алюминьках.... Я свою идею о реданах ешшо не оставил.!!.. Правда уже на америкосскую лодку несколько раз заглядывался - приценивался... Но есть другие жизненные приоритеты,, типа стройка дачи для жены любимой.,И,,, решил резко ничего не менять относительно Ю-2 ,,

 

[max52]

А я вот пришел к выводу - реданы на Ю-2, что козе баян. Говорил мне еще прошлой зимой об этом Гена Б. с Фрегата, килеватость у Ю-2 не та, чтоб они начали работать, я ему не поверил, а этим летом сам убедился, достаточно было просто гидрокрыло установить на мотор, чтоб лодка вылезла из толщи воды, даже с 25-ти сильным мотором. Если у меня брызги выходили из под 2/3 корпуса от транца до установки крыла, то после установки крыла стали выходить из под 1/4 корпуса от транца. Хорошо видно откуда идут брызги - https://www.youtube.com/watch?v=m4BzrWoBQVE[/url]

Андрей, Привет!! Вот просматривал темку.... и задумался... --- в твоём случае мотор за транец вытаскивает корму из воды, А НЕ КОРПУС САМ СЕБЯ!! и опять нагрузка на излом транца.. При наличии -же реданов вся задняя часть лодки "приподнимает сама себя".., мотор только толкает!!

Посмотрел кучу америкосских сайтов -- у них ВСЕ лодки с килеватостью 8 % как у Ю-2 , имеют "зигованное" днищще (5М4), т.е подсобирают водный поток к корме именно формой днищща, именно на алюминьках.... Я свою идею ешшо не оставил... Правда уже на америкосскую лодку несколько раз заглядывался - приценивался... Но есть другие жизненные приоритеты,, типа стройка дачи для жены любимой.,И,,, решил резко ничего не менять относительно Ю-2 ,,

Все правильно!!!! есть в жизни и другие приоритеты, но ты правильно сказал: живем только раз и для себя любимого! Многие не поймут........... Сань в личку написал

 

[igorM_]

Доброго Нового Года всем!
Игорь прочитай ниже мою тему "Вариант: Ю-2 и Хонда BF15".

Прочитал. Да, моторчик надо мощнее.

 

[Арго]

Посмотрел кучу америкосских сайтов -- у них ВСЕ лодки с килеватостью 8 % как у Ю-2 , имеют "зигованное" днищще (5М4), т.е подсобирают водный поток к корме именно формой днищща, именно на алюминьках....

Саша, вот твой земляк тоже делает зигованное днище:
http://serjtchernov.narod.ru/a450.htm

 

[ilyich]

Володь, привет!! Да походу у председателя нашего гаражного кооператива лодка от него , типа местного производителя.... НУУ блин здоровая она, дубовая... ... и изюминки в ней нет...., даже с виду Щас повнимательнее почитаю

 

[MOLL]

подскажите пожалуйста чем лучше промазать внутри Южанки швы? подтягивать некоторые заклёпки придётся мне в любом случае, а после хотелось бы ещё дополнительно загерметизировать все швы. или не стоит? нашёл в продаже вот такой клей-герметик http://www.soudal.ru/index.php?option=c ... &Itemid=20 . в описании пишут, что этот суппер-пуппер едрёный герметик клеит и герметизирует всё и вся . есть ещё вариант: пролить/промазать швы двухкомпонентной полиуритановой краской (имеется на работе). при застывании на ощупь похожа на резину. по незнанию коллега замешал целое ведро такой краски (основа+разбавитель+отвердитель) впрок чтоб сто раз не мешаться, каково же было его удивление когда после выходных он обнаружил целое ведро резины что скажете, как мне поступить?

 

[ilyich]

Тёзка, Привет!!

Моё мнение --- двухкомпонентные материалы всегда круче!! Полиуретаны -- оч интересная тема Когда Наши лодки строились их(полиуретанов) ешшо в быту не было..( в "оборонке" наверняка были ) Сам весной хочу полную ревизию днишща сделать,, склоняюсь к промазке полиуретаном...Плюс доп усилители.... ..
А так-то больше к автомобильной теме по герметикам (именно полиуретановым ) склоняюсь....Типа Новола PU630 или APP50

 

[jeka_vdv]

Вот ссылка на профилактику течи в лодке post40352.html?hilit=%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B8%D0%BA%20%D0%B0%D1%80%D1%80#p40352, так как повторятся по этой теме не хочется.

 

[ilyich]

Евгений,jeka_vdv, ++

 

[MOLL]

jeka_vdv, вот спасибище! как это я раньше не наткнулся на эту темку. полезно будет почитать.
ilyich, не забудь пожалуйста сфоткать процесс доп усиления, интересно очень. может тоже по стопАм пройдусь

 

[vvb62]

Добрый день, владельцы Ю-2. Осенью 2013 приобрел корпус Южанки 2 в приличном состоянии. Поэтому, прошу принять в сообщество. Внимательно изучаю все про доработку этой лодки. До этого "прыгал" на Ямаране 360 с Т18, но "созрел" до жесткой лодки. Пока усилил транец (+ поставил растяжки), врезал люк от П2 и настелил полы из ламинированной фанеры и поставил тент и стекло от Лодки 44. Сейчас изучаю все предложения по моторам. Пока не совсем разобрался с премудростями форума (если. что-то отпишу не туда) сильно не ругайте...

 

[В Павел]

vvb62
Мотор планируешь оставить тот же? Если да, то будет очень интересно сравнить мой и твой в ходовых характеристиках. Многие и здесь, а особенно на мотолодке считают что на Ю-2 нужно не менее импортной 30-ки, а лучше 40-ку и более.

 

[vvb62]

Смотрю на новый Я30 2Т либо 40 бу. Изначально транец приподнял под Ямаху коротконогую. Но 40-ку без гидроподъема не хочется, каждый раз тягать здоровья не хватит. Вот и мучают сомнения. В интернете нашел в продаже бу мотор F30 с подъемом 2008 года (видимо привозной задушенный 40). Посмотрел его характеристики (как у ilyich 40-ка). Вот и хотел бы услышать от него совет (лучше новый 2Т, но тягать вручную или бу 4Т с подъемом и "кот в мешке" - а цена одна) А под Тохой 18 пробовал голый корпус, лодка идет, но Ямаран пошустрее.

 

[ilyich]

Валерий, привет!!

Да своё мнение по б\у моторам я много раз высказывал Все люди, покупающие лотерейные билеты надеются выйграть.... но не все выигрывают..
Вот недавно Яму F50 2001 г один из форумчан просил в Волгограде глянуть... ну глянул.. дровяняка и всё .. Лодочные моторы не подвержены моде как автомобили и при смене модельного ряда при безпроблемной эксплуатации мало кто кидается их менять просто так..Если только у знакомых людей брать, или уж совсем на халяву, чтоб деньги на ремонт остались

Я несколько лет гонял на Мерке 30 2Т...был всем доволен...почти..Подсадили меня на "гидравлику" за несколько выездов с приятелем (Суза DF50)

Если-б этот "вирус" не подхватил -- до сих пор бы (могет быть ) на 30-ке гонял.. Моя эпопея с покупкой F40 в теме "Битва за холостые обороты Ямаха

F40"http://forum.motorka.org/topic2294.html

С 40-кетом едет конечно повеселее, и к нагрузке менее чувствительна., Для сравнения на 30-ке скорость в районе 40, на 40-ке около 50 ( плюс-минус вдвоём)

НО много раз повторял -- НОВЬЁ ЕСТЬ НОВЬЁ!!!

 

[vvb62]

Скорость 40 и 50 - это разные скорости (я специально пробовал на машине 40 и плавно добавлял до 50). Но и постоянно вручную тягать 40-ку это что-то... Я сейчас в Таиланде и вижу. как местные тягают вручную 40-ки и другие с тримом легко подходят и отходят от берега с 50-ми почти с горизонтальными моторами. Думаю. что до весны определюсь...

 

[MOLL]

… и снова клин!
на нашем форуме неоднократно упоминалось про изготовление «клина» под мотор на Южанку, но конкретного ответа о том, какой он должен быть (имею в виду угол) – не нашёл. Понятно, что это всё индивидуально от лодки и мотора. Судя по всему при мощном, тяжёлом моторе дельфина на Южанке практически не избежать, помогут лишь клин и/или транцевые плиты, и правильная развесовка. Хочу на своей начать с клина. Вот у меня и созрело две мысли по этому поводу. Ответьте пожалуйста какая из них правильная?
1) клин должен быть таким, чтоб АКП при полностью опущенном моторе была параллельна плоскости днища, киля лодки (выше-ниже уже вопрос другой).
2) «кашу маслом не испортишь», т.е. угол клина должен быть максимально возможным исходя из максимального захвата струбцины мотора, что позволит выставлять мотор под немного отрицательным углом.

 

[луха]

Вообщето чтоб при опущеном был отрицательный угол.делай по максимому приподнять тримом или на одну две дыры всегда успееш.

 

[ilyich]

… и снова клин!
на нашем форуме неоднократно упоминалось про изготовление «клина» под мотор на Южанку, но конкретного ответа о том, какой он должен быть (имею в виду угол) – не нашёл...

луха-++ согласен Лучше чтоб нога при доработке транца чуть "глубже"поджималась. в отрицательный угол....Потом прощще подложить иль гидравликой (при наличии) чуть отжать...А ежедь некуда поджимать- как?? В каком-то аглицком мануале стоит угол транца 12 градусов для Ямахи F40 c гидравликой

 

[луха]

Все иномоторы илут под инолодки у которых угоо транца тупой(не помню сколькр градусоы,не ежель погуглить найти можно),наши лодкм идут с прямым углом, от этого и дельфин.

 

[реф-мех]

Все иномоторы илут под инолодки у которых угоо транца тупой(не помню сколькр градусоы,не ежель погуглить найти можно),наши лодкм идут с прямым углом, от этого и дельфин.

От "дельфина" удерживают крылья на АКП. Именно это их назначение. Но не для слабого мотора: не менее 40 буржуйских л.с. Хотя ставят и на Меркурий 25 л.с.

 

[ilyich]

крылья на АКП.................Мож и тема.... но не тема ... Надо корпус лодки по гидродинамике и силовым возможностям совершенствовать.., если есть желание и средства, а не мотором транец от лодки отрывать, Правильно установленный, правильный мотор ( не охиренно тяжёлый, как у меня) дельфина на Ю-2 НЕ ДАЁТ!!! Отвечаю по опыту эксплуатации Ю-2 с Мерком 30 2Т... Лодка расчитывалась под 50 кил на транце максимально!! - остальное- Наши реализованные фантазии, Нам за них и отвечать..

Крыло на мотор не поставлю никогда....Идеология

 

[реф-мех]

... Надо корпус лодки по гидродинамике и силовым возможностям совершенствовать.., если есть желание и средства

Мое мнение: корпуса лодок (обводы) должны усовершенствовать изготовители, а не пользователи. Мы должны покупать такие лодки, которые нам подходят для определенных целей. А если купил лодку. а она дельфинирует, тогда АКП просто выход. Простой и не дорогой. Я же конкретно не указал название лодки. У меня не было Ю-2, поэтому я не имею права судить о ее ходовых качествах.

 

[MOLL]

Вообщето чтоб при опущеном был отрицательный угол.делай по максимому приподнять тримом или на одну две дыры всегда успееш.

так и сделаю!

Мое мнение: корпуса лодок (обводы) должны усовершенствовать изготовители, а не пользователи.

корму мне в любом случае укреплять придётся (мотор тяжёлый), по этому с конструкцией и клином определяюсь заранее, а следом уже поплелись мысли об укреплении днища (есть уже мыслЯ достаточно бюджетная). "руки чешутся" тут ведь только начнёшь... .

Мы должны покупать такие лодки, которые нам подходят для определенных целей.

на такую ещё не заработал да и Южанка мне нравится, красивая зараза! вот и приследую желание выжать из неё максимум и при этом не навредить.

 

[ilyich]

"Изготовители" Южанок -2 давно в лучшем случае на пенсии или уже.... (думаю все поняли ).. с тех пор много что изменилось и в технологическом и в жизненном формате...И под моторами другими есть возможность ходить ..
.. Если есть возможность доработать корпус - надо дорабатывать и не слушать никого ...

...... Или просто покупать какой нить Билайнер, Кристлайнер, и в форумы с советами и вопросами не лезть...Здесь не такие...Это ответ "реф-мех" -у... у которого Южанки 2 "никогда не было"

А любые доработки корпуса "Южанки-2" готов до бесконечности обсуждать Этот "спартанский" корпус многое позволяет