Прогресс 2 начало новой жизни

[Старший помощник Лом]

Довольно редкий экземпляр, с такой двухцветной раскраской... Судя по фото так она еще родная на ней...
Я после Запорожца горбатого (первой машиной был в 91 году) на Волге 21-й год ездил. дураком был что продал, на иномарку позарился. Хотя тоже купил неплохую машину - Опель Манта 2л спорт-купе)))
Но баржу надо было оставить себе

Сорри за оффтоп

 

[Car_As]

да ландо это не оффтоп)
я бы на его месте из 3- машин сделал бы одну, но в лучшем качестве. по сути элементы кузова должны подходить друг к другу

 

[Старший помощник Лом]

Запчасти - 100-пудово не подходят нормально.
Я когда попал в первую аварию на Волге, менял крыло заднее (новодел на рынке купил). Зазоры были в два пальца. Уж как не изголялись - не подходило. Пришлось покупать старое с разборки...

 

[победа]

Довольно редкий экземпляр, с такой двухцветной раскраской... Судя по фото так она еще родная на ней...
Я после Запорожца горбатого (первой машиной был в 91 году) на Волге 21-й год ездил. дураком был что продал, на иномарку позарился. Хотя тоже купил неплохую машину - Опель Манта 2л спорт-купе)))
Но баржу надо было оставить себе

Сорри за оффтоп

И баржу 22-ю И Манту оставить надо было! Обе машины сейчас колекционные, но к сожалению это увлечение ну очень не из дешёвых! У моего приятеля такая болезнь, восстанавливает ЗиС, сам гол как сокол, а ЗиС ВЕСЬ В "ЗОЛОТЕ"... и он счастлив!

 

[Старший помощник Лом]

Когда бы в 23 года иметь башку на плечах - ух бы как я сейчас жил
Я и Победу с жуковской звездой из первых выпусков (переключатель КПП еще тогда на тоннеле пола был) просрал... мог купить тогда за 2000 руб (+ мосты и мотор в запчпсти), когда доллар стоил уже 20... (дочери коляску покупал дороже в магазине - за 2600 руб)
Эххххх.....

 

[max52]

Когда бы в 23 года иметь башку на плечах - ух бы как я сейчас жил ................

Знал бы прикуп, жил бы в сочи

 

[Старший помощник Лом]

И баржу 22-ю И Манту оставить надо было! Обе машины сейчас колекционные...

Кстати, я всего три раза такую машину-то и видел... Манту...
Вот такая же, только цвет - алый

 

[Car_As]

И так, как и обещал, выкладываю чертежи по конструкции дуг, которые крепятся на стандартные крепления тента прогресс 2.
Первое, что стоит понимать, что принимать размеры, приведенные мною, абсолютно верными- не стоит, так как прогрессы разные и это не раз обсуждалось. Все равно придется подгонять по месту.
Мне потребовалось:
1) раскладушка советского производства сделанная из алюминиевых трубок( они так же разные, проверенно на 3 раскладушках). замеры моей будут приведены ниже.
2) трубка круглого сечения 22х1,5мм длинной 2м ( при наличии родных дуг или второй раскладушки, а так же при желании сэкономить- можно обойтись)
3) трубка квадратного сечения 25х25х1,5мм 2м ( подойдет и "П"-швеллер с внутренней шириной 22-23мм)
4) трубка с вешним диаметром 18мм 1м.
5) вытяжные заклепки 4х9 и 4х16( можно и другие)
6) кусок листа алюминия толщиной 5мм, промерно 100ммх100мм.( можно чем-нибудь заменить, позже будет понятно)
6) немного болтов и гаек.

Сегодня не успел, продолжение завтра), а пока разница родных дуг от этих. размеры могут отличаться примерно на 2-4см

 

[Старший помощник Лом]

И так, как и обещал, выкладываю чертежи по конструкции дуг...

Спасибо! Для идущих следом - подмога
Даёшь сам тент!!!!

 

[Car_As]

для начала сожно сразу разобрать раскладушку и оставить части изображенные на рисунке, которые в последующем будут нужны для дуг. Это:
а) 2 большые дуги которые составляли лежанку,
б)малая дуга- подголовник,
в)поперечина центральной ножки
г) зацепы- фиксаторы подголовника( если они выполнены из алюминия)


далее отрезаем неодходимые элементы из трубок купленных или наденых где-то, я покупал в леруа мерлене обошлось все в 300р

 

[Старший помощник Лом]

Вот ты ж какой человек, Паша
Все так четко по полочкам... Молодец!
И персональное тебе

 

[Car_As]

далее надставояем дуги :

центральная и задняя дуги делаються из дуг высотой 85 см, а передняя из дуги подголовника и надставляется аналогичным образом, но по высоте трубками d=22мм длинной 29см.
задняя дуга укарачиваеться на 2-3 см.

 

[Car_As]

ну и сборка:





вот как-то так)

 

[Саня С]

Car_As а не остались уголки 30 х30см?

 

[shalagin]

Такой высокий тент в сложенном состоянии будет вылезать в моторный отсек и мешать голове мотора полностью откидываться, да и пачкаться будет больше при манипуляциях с бензобаком, мотором и т.д. Если не хочется укорачивать дуги, то можно сдвинуть вперёд кронштейны крепления дуг, и они лягут на родные места. Высокий тент хорош на стоянке, а на ходу создаёт лишнию парусность и лобовое сопротивление, а если к тому же в самодельном тенте много щелей, то он продувается насквозь и работает как тормозной парашют. А если вдруг придётся идти в штормовую погоду, то надо крепко подумать, ставить такой тент или нет....., как говорится, иногда "лучше быть мокрым, чем....".

 

[Car_As]

Такой высокий тент в сложенном состоянии будет вылезать в моторный отсек и мешать голове мотора полностью откидываться, да и пачкаться будет больше при манипуляциях с бензобаком, мотором и т.д. Если не хочется укорачивать дуги, то можно сдвинуть вперёд кронштейны крепления дуг, и они лягут на родные места. Высокий тент хорош на стоянке, а на ходу создаёт лишнию парусность и лобовое сопротивление, а если к тому же в самодельном тенте много щелей, то он продувается насквозь и работает как тормозной парашют. А если вдруг придётся идти в штормовую погоду, то надо крепко подумать, ставить такой тент или нет....., как говорится, иногда "лучше быть мокрым, чем....".

Думаю вы преувеличиваете:
1) парусность конечно будет больше однако тент не такой и высокий, 150-155см ( в вехней точке на центральной дуге) от самой нижней точни кокпита( где киль). Зато я теперь могу хоть как-то внутри лодки перемещаться и не задеваю головой тент когда сижу).
2) В слоденном состоянии тент будет находиться в чехле и при правильной компановки будет лежать на том же месте где и родно( ну как я это вижу).
3)бог даст и манипуляции с бензобаком не понадобяться, так как собираюсь ставить стационарный бак.

А если в общем. то идея была собрать тент немного выше штатного на стандартных креплениях. что и получилось, а дальше рассудит время и опыт использования.
а вот действительно высокие тенты.

 

[shalagin]

2) В сложенном состоянии тент будет находиться в чехле и при правильной компановки будет лежать на том же месте где и родно( ну как я это вижу)

А если в общем. то идея была собрать тент немного выше штатного на стандартных креплениях. что и получилось.

Вы сами себе противоречите. Высота тента увеличилась, следовательно увеличилась и длина дуги. Точка крепления дуг не изменилась. Как же новая дуга может лечь на старое место? Естественно она ляжет дальше, т.е ближе к транцу. Это хорошо видно, если сравнить фото ваших дуг с фото из соседней темы (положение родных дуг).

 

[Car_As]

да именно так, теперь дуги лежат ближе к транцу и если при стандартных дугах, ткань тента складывалась наружу, то теперь будет складываться внутрь. на ту же площадь что и раньше. давайте я доделаю тент и посмотрим был ли я прав или нет.

 

[Car_As]

я не настаиваю на правильности исполнения дуг, но пока это работает. как будет сшит тент и пройдены испытания станет понятно хорошо я сделал или плохо. Ошибки- опят, и этого опыта я и пытаюсь набраться.

 

[Старший помощник Лом]

"... и опыт, сын ошибок трудных, и гений, парадоксов друг, и случай, бог изобретатель..."
А.С. Пушкин 1829 год.
"Очевидное - невероятное" - популярная научно-техническая телепередача
Ведущий - академик Сергей Петрович Капица

 

[shalagin]

да именно так, теперь дуги лежат ближе к транцу и если при стандартных дугах, ткань тента складывалась наружу, то теперь будет складываться внутрь. на ту же площадь что и раньше. давайте я доделаю тент и посмотрим был ли я прав или нет.

Зачем так долго ждать? Можно поступить гораздо проще. Надо повесить на транец мотор и откинуть его, и всё сразу станет ясно, что делать с дугами. Или оставить всё как есть , или снять и сдвинуть вперёд кронштейны крепления дуг в кокпите....Лучше семь раз отмерить и один раз отрезать весной, чем в навигацию заниматься переделкой дуг и перешивкой тента.

 

[Car_As]

да именно так, теперь дуги лежат ближе к транцу и если при стандартных дугах, ткань тента складывалась наружу, то теперь будет складываться внутрь. на ту же площадь что и раньше. давайте я доделаю тент и посмотрим был ли я прав или нет.

Зачем так долго ждать? Можно поступить гораздо проще. Надо повесить на транец мотор и откинуть его, и всё сразу станет ясно, что делать с дугами. Или оставить всё как есть , или снять и сдвинуть вперёд кронштейны крепления дуг в кокпите....Лучше семь раз отмерить и один раз отрезать весной, чем в навигацию заниматься переделкой дуг и перешивкой тента.

я прикрасно понял твою позицию. все будет примеряться и подгоняться до навишации, а точнее с 14 по 21 апреля во время отпуска. примерять пока не сшит тент тоже не вижу смысла. обещаюсь выложить фотоотчет как это все будет работать вместе.)

 

[kav75]

Позвольте внести свои 5 копеек.
Внешний вид дуг можно улучшить, надев на них термоусадочную трубку подходящего диаметра и понравившегося цвета. Глазу будет приятно и в холодную погоду, если взяться за дугу голой рукой, будет не так неприятно.

 

[Car_As]

Позвольте внести свои 5 копеек.
Внешний вид дуг можно улучшить, надев на них термоусадочную трубку подходящего диаметра и понравившегося цвета. Глазу будет приятно и в холодную погоду, если взяться за дугу голой рукой, будет не так неприятно.

согласен с вами, если вы посмотрите задняя дуга уже в термоусадке желтого цвета.

 

[Car_As]

И снова в сети и снова с вопросами, не напривит ли кто на путь истинный.
1)Как делать разводку электрики в лодке? ( понятно что 2-х контактную, без минуса на корпус)
2)зачем ставить прерыватель массы?
3) читал дисскусию куда его ставить на + или -? куда все таки ставить и почему не поставить на оба?