Как я дорабатываю Вихря

[Бешенный]

Не тут дело в том что,если на вихря установить настоящий настроенный выхлоп,то он действительно станет мощней и экономичней! И не обязательно его делать спортивным,можно настроить на заводские 5000 обор.
Но есть одно но,эта труба будет очень громоздкой.
Будет сильно торчать назад.
Будет много шума.

Там по ссылочке,выше, есть чертёж этой трубы,тут можно примерное фото посмотреть; post57163.html#p57163

На 5000 получим ,то,что уже есть.У ВМ 5000-5500 об мин.
У однокубатурников получают мощу разной степенью форсировки,а мощность напрямую связана с оборотами двигателя.
С японистых малокубовых движков(байки) с высокой степенью форсировки на оборотах до 12 тыс снимают приличную мощу

 

[докер]

Да я то и не спорю! Делайте с ними(моторами) что хотите.Мой возраст и жизненный опыт позволяют мне иметь собственное мнение,коим я и поделился.Речь шла о Вихре как о лодочном моторе.Так что к авиаторам,это вы зря.Хочется мощный и экономичный движок,работай копи и покупай буржуя.ДОКЕР.

 

[Вячеслав]

Вот вы называете себя, взрослыми и умными,а так и не смогли сделать отечественного мотора экономичного и надёжного.-но это только на ваш взгляд.
Кстати если почитать ,то авиаторы не больно то крутят вихря,и выше 5000,обороты поднимать не советуют!Но при этом установив резонатор получают всё-таки и экономию топлива,и запас мощности!
Тут и аргумент,и факт.
Другое дело не удобство его применения для плм.
Да и какая разница где мотор будет крутиться,хоть в воде ,хоть в воздухе.
Если взять в расчёт, иномарки с таким же объёмом двигателя,и сравнить их расход,на полных оборотах,то не больно то много они выиграют у вихря.Вот по скорости обойдут,но тут другая тема:редукция,винты....

Любить надо, свою страну-Родину,хвалить перед соседом а самое главное детьми,стараться сделать её лучше-глядишь и моторы новые появятся.

И всё таки, утверждение: что резонатор-бесполезная штука,не верно!

 

[докер]

Ну допустим РОДИНУ я тоже люблю,страну не очень.Ваш патриотизм,уважаю.Моторостроением не занимался ,это не ко мне .Просто эксплуатирую то на что денег хватало и лечу когда болеют.Жванецкий как то сказал;ТАНКИ И САМОЛЁТЫ У НАС САМЫЕ ЛУЧШИЕ,А КНОПКИ ГНУТСЯ!!!Да и Вихрь не отечественный мотор ,а клон немца.Как то так дорогой ТОВАРИЩ .ДОКЕР.

 

[Pilot-by]

настроенный выхлоп, в совокупности с конструкцией двигателя, поднимет планку мотора в узком диапазоне оборотов. а "вне" этого диапазона может даже "снизить". универсального ничего не бывает.

 

[Бешенный]

настроенный выхлоп, в совокупности с конструкцией двигателя, поднимет планку мотора в узком диапазоне оборотов. а "вне" этого диапазона может даже "снизить". универсального ничего не бывает.

Добавлю
БОльшую часть резонаторов настраивают на "подхват" с оборотов выше средних и до максимума. На переходе движок(на определенных оборотах) работает не очень,что бы очень.
Который раз пишу.Мощность и Экономичность вещи несовместимые.Нужна Оптимальность.
В СЛА мощность ,а следовательно и чумачечие обороты нужны во время взлета.Скорость и высота гарантия безопасности

 

[победа]

настроенный выхлоп, в совокупности с конструкцией двигателя, поднимет планку мотора в узком диапазоне оборотов. а "вне" этого диапазона может даже "снизить". универсального ничего не бывает.

Абсолютно точно! Даже в рецензии на статю, было так написано!

 

[cocain126]

Реф-мех. извини не ответил на твой вопрос про "дырочку в донышке" . Эта дырочка под латунный болтик для крепления оси поплавка, он у меня сам по себе (на фото видно), по оси перемещается. Один хороший человек в КиЯ статеечку написал про доработку карба, а я сразу же, взял и сделал и теперь повторяю снова - уж очень мне понравилось и всем советую. Если интересно статеечку найду. Да и за идею с резиночкой вам большое Сенькью. Трудно встраивать, но других вариантов от подтекания топлива пока нет. Я хотел завтулить оську бронзовыми втулками, но снизу стеночка больно тонковата получаетя - не надёжно. Резинка самое -то.

 

[реф-мех]

Реф-мех. извини не ответил на твой вопрос про "дырочку в донышке" . Эта дырочка под латунный болтик для крепления оси поплавка, он у меня сам по себе (на фото видно), по оси перемещается. Один хороший человек в КиЯ статеечку написал про доработку карба, а я сразу же, взял и сделал и теперь повторяю снова - уж очень мне понравилось и всем советую. Если интересно статеечку найду. Да и за идею с резиночкой вам большое Сенькью. Трудно встраивать, но других вариантов от подтекания топлива пока нет. Я хотел завтулить оську бронзовыми втулками, но снизу стеночка больно тонковата получаетя - не надёжно. Резинка самое -то.

Понял, спасибо. Теперь полное осутствие перекоса поплавка при его движении вверх-вниз, значит можно более четко установить необходимый уровень бензина.

 

[Веня]

Вот бы еще ссылочку на статейку по поводу переделки камеры,как раз то чем буду заниматься на праздниках, очень актуально и от чего колечко резиновоево такое обалденное

 

[cocain126]

Вечер добрый всем. Статейку сейчас поищу, а колечко от мерса ( по моему от уплотнения трубки кондея на радиаторе). Статью не нашел - куда -то задевал, но потом поищу.

 

[Веня]

http://motorka.org/book/ul_vihrey/265-m ... vikhr.html вот- похоже что она,спасибо за фото,пойду кольцо искать

 

[cocain126]

Да точно она, только я все доработки не делаю.

 

[Веня]

А подскажите ешо несколько вопросиков Какой длины ось на поплавок(когда распаял и снял с поплавка старая оказалась внутри шибко ржавая) и размеры белой втулки на эту ось,"Воздух в канал системы подсоса засасывается из поплавковой камеры через отверстие 2". Сверлите это отверстие если нет то почему? (это вопрос из ссылки на статью).И с какой стороны встраиваете колечко на ось заслонки,если можно поподробнее,Спасибо. Сегодня отполировал внутри карбюратор и сделал окошко в поплавковой камере.процесс пошел

 

[реф-мех]

И с какой стороны встраиваете колечко на ось заслонки,если можно поподробнее,Спасибо.

Бензин сам обычно течет вниз. Можешь поставить и сверху и снизу. Тогда не будет подсоса воздуха и ось будет работать как новая.

 

[Веня]

И с какой стороны встраиваете колечко на ось заслонки,если можно поподробнее,Спасибо.

Бензин сам обычно течет вниз. Можешь поставить и сверху и снизу. Тогда не будет подсоса воздуха и ось будет работать как новая.

А можно поточнее где именно? На оси заслонки закрепленной в токарном станке, фасонным резцом на ширину и высоту резинового кольца, или как то еще попроще может быть на коленке надфилем, или бормашиной канавку внутри карба Поведайте страждущему?Кольца нашел надо приколхозить на нужное место)

 

[реф-мех]

И с какой стороны встраиваете колечко на ось заслонки,если можно поподробнее,Спасибо.

Бензин сам обычно течет вниз. Можешь поставить и сверху и снизу. Тогда не будет подсоса воздуха и ось будет работать как новая.

А можно поточнее где именно? На оси заслонки закрепленной в токарном станке, фасонным резцом на ширину и высоту резинового кольца, или как то еще попроще может быть на коленке надфилем, или бормашиной канавку внутри карба Поведайте страждущему?Кольца нашел надо приколхозить на нужное место)

Колхозить на токарном станке под резиновое колечко с наружным диаметром д.8мм, диаметр сечения резинки д.1мм. , так чтобы резинка выступала на 0,1-0,2мм, чтобы ликвидировать зазор между осью заслонки и отверстием в карб.

 

[Веня]

Все понял, все сделал, плюс все изменения отсюда http://motorka.org/book/ul_vihrey/265-modernizacija-karbjuratora-motora-vikhr.html на днях буду испытывать, на очереди регулируемый жиклер.Благодарю за инфо

 

[реф-мех]

Все понял, все сделал, плюс все изменения отсюда http://motorka.org/book/ul_vihrey/265-modernizacija-karbjuratora-motora-vikhr.html на днях буду испытывать, на очереди регулируемый жиклер.Благодарю за инфо

Смотровое окно в КРБ достаточно круглое д.8мм сквозное, плексиглас д.10мм до упора.

 

[Веня]

Так и сделал круглое,засверлил по окружности сверлом 1.5мм убрал перегородки тем-же сверлом далее напильник, шабер, наждачка,вклеил орг стекло 5мм после напильником убрал все лишнее и отполировал нанес штангелем риску на уровне 20мм, окончательно уровень выставлю завтра на моторе.

 

[реф-мех]

Так и сделал круглое,засверлил по окружности сверлом 1.5мм убрал перегородки тем-же сверлом далее напильник, шабер, наждачка,вклеил орг стекло 5мм после напильником убрал все лишнее и отполировал нанес штангелем риску на уровне 20мм, окончательно уровень выставлю завтра на моторе.

Молодец!

 

[Веня]

"Самой бабке огурец",такой карбюратор вихрю моему понравился Прошу прощения за флуд, ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ С ДНЕМ ПОБЕДЫ!!!

 

[Сергей Маркс]

Добрый день, и всех с праздником. Подскажите пожалуйста откуда эта деталь. Разбирал ногу Вихря, она вылетела откуда то, не пойму откуда.

 

[LPB]

Если 25ка то очень похожа на водяную трубку из глушителя тока длинная какая-то

 

[Сергей Маркс]

Да 25 . Спасибо буду смотреть.