Моя лодка)

[The Boatman]

На притаившегося крокодила похожа.

Стелс

 

[dgonios]

Да, но так же и с санбрелой.
И санбрелу можно в дождь коснуться изнутри.
Но брезент более прочный.

Я об этом только что писал

 

[Тугарин]

Я об этом только что писал

Читаю по очереди))

 

[VVS2177]

фото установки реданов

Что дали реданы ?

 

[dgonios]

Вот современный брезент на фоне советского авизента
У авизента структура еще мельче чем на твоем, а у современного на много крупнее
руковицу с современным брезентом нашел

тот брезент что двухслойный, по структуре на диагональ похожа, но диагональ х. б.

 

[yaua1974]

Сфотаю-выложу.

Вот:

На просвет:

Как видим,сквозных точек просвета нет.Вязка плотная.
Пропитать качественной водоотталкивающей пропиткой и будет норм.

 

[Санёк Июньский]

Вот

Ну вот это похоже заводской тент и материал очень достойный, помнится мне из такого ещё шили сумки и рюкзаки походные, сомневаюсь что сейчас можно такой же найти в продаже(

 

[Санёк Июньский]

внешка должна быть аутентичная

Вот из последних фото, где с азона похож, вообще в вашем случае,-ради стремления к аутентичности я думаю можно и поэкспериментировать, что-то мне чуйка подсказывает что не растягиваемость моего брезента обусловлена именно его двухслойностью, вот мой кусок где я его расклеил пробовал тянуть и он тянется при чём в одну из сторон тянется легче во вторую совсем не значительно, там где склеен в два слоя растянуть не реально, предлагаю вам по пробовать склеить два куска от старого тента и попробовать растянуть его, может всё и получится) спросите как можно склеить два больших куска ткани? Яб наверно делал так,-положил один лист ткани на лист ДСП или фанеры, а второй лист ткани накатывал бы на него трубой желательно утяжелённой ломами или трубами меньшего диаметра вложенных по типу матрёшки, в месте где листы смыкаются прям наливал бы момент88 и по мере накатывания трубы думаю определённое количество клея останется между слоями ткани, а лишний клей будет выдавливаться) по пробуйте на небольших кусочках,-думаю всё должно получиться)

 

[Санёк Июньский]

Что дали реданы ?

Что дали реданы? Хороший вопрос) по идее реданы должны были дать более лёгкий выход в режим глиссирования, но это в случае с сильно килеватым днищем, у меня же днище очень маленькой килеватости, примерно как у казанки, то есть изначально проблем с выходом на глиссер не было, были проблемы с прогибанием и дребезжанием днища, ещё был такой момент что на полном газу при резкой закладке руля лодка уходила в занос,-то есть не поворачивала в сторону поворота руля, а продолжала двигаться в том же направлении повернувшись в сторону движения бортом, после установки реданов этот эффект пропал, лодка стала более управляемой, лучше стала держать курс ну и за счёт большей жёсткости днища пропало то самое дрожание и дребезжание днища при езде по мелкой волне,-так называемой стиральной доске, то есть ход в ветреную погоду стал абсолютно комфортным, какой либо прибавки в скорости с установкой дополнительных реданов естественно не произошло так как уже говорил днище у меня и так почти плоское, это в лодках с большой килеватостью установка реданов прибавляет скорости за счёт уменьшения смачиваемой поверхности днища,-лодка в теории должна как по ступенькам на реданах выходить из воды)

 

[Санёк Июньский]

Стелс

Вот у меня ещё вихрь 30 валяется с усохшимися сальниками

но очень хорошей компрессией, если руки дойдут его перебрать, то тогда это возможно будет ,, стелс,,!))))))

 

[dgonios]

Вот из последних фото, где с азона похож, вообще в вашем случае,-ради стремления к аутентичности я думаю можно и поэкспериментировать, что-то мне чуйка подсказывает что не растягиваемость моего брезента обусловлена именно его двухслойностью, вот мой кусок где я его расклеил пробовал тянуть и он тянется при чём в одну из сторон тянется легче во вторую совсем не значительно, там где склеен в два слоя растянуть не реально, предлагаю вам по пробовать склеить два куска от старого тента и попробовать растянуть его, может всё и получится) спросите как можно склеить два больших куска ткани? Яб наверно делал так,-положил один лист ткани на лист ДСП или фанеры, а второй лист ткани накатывал бы на него трубой желательно утяжелённой ломами или трубами меньшего диаметра вложенных по типу матрёшки, в месте где листы смыкаются прям наливал бы момент88 и по мере накатывания трубы думаю определённое количество клея останется между слоями ткани, а лишний клей будет выдавливаться) по пробуйте на небольших кусочках,-думаю всё должно получиться)

пробовал, херня получается
С пульвера нормально получается, но большой не реально

 

[Санёк Июньский]

Как видим,сквозных точек просвета нет.Вязка плотная

На счёт просвета)) возможно вас ввели в заблуждение некоторые фотографии с тентом на воде где тент просвечивается,-это не этот материал, это фотографии с моим самым первым тентом который я делал из старой палатки и тот тент проверку солнцем не прошёл, он отслужил только три летних месяца и в сентябре уже начал ,,сыпаться,, тот который двухслойный не просвечивается и на сквозь не промокает!)

 

[Санёк Июньский]

пробовал, херня получается
С пульвера нормально получается, но большой не реально

Почему херня? Клей пропитывается на сквозь?

 

[dgonios]

Почему херня? Клей пропитывается на сквозь?

Если мазать то да, а с пульвера он сразу прихватывает и надо оба куска держать в натяжку при чем давольно сильную. От того и не получается большой кусок сделать. И все это надо еще и сжать довольно сильно
В общем ни я один экспериментировал, там многие пытались безуспешно

Есть мысли как это сделать, но заморачиваться пока не решился
Проще найти советский тент с хранения, не дешего конечно но не факт что так дешевле выйдет

 

[The Boatman]

Вот у меня ещё вихрь 30 валяется с усохшимися сальникамиПосмотреть вложение 268539но очень хорошей компрессией, если руки дойдут его перебрать, то тогда это возможно будет ,, стелс,,!))))))

Интересно, винт какой будешь использовать? Н300 мал будет, перекрут. Или есть что с бОльшим шагом?

 

[Адмирал]

Если мазать то да, а с пульвера он сразу прихватывает и надо оба куска держать в натяжку при чем давольно сильную. От того и не получается большой кусок сделать. И все это надо еще и сжать довольно сильно
В общем ни я один экспериментировал, там многие пытались безуспешно

Есть мысли как это сделать, но заморачиваться пока не решился
Проще найти советский тент с хранения, не дешего конечно но не факт что так дешевле выйдет

На ставь, не капризничай....

 

[dgonios]

На ставь, не капризничай....
Посмотреть вложение 268548

Это от 69а и надставок нет
Мне он ни как не подойдет!у меня чистый 69 8ми местка
Да и по фото не очень понятно, но это даже не ремзавод
Такое мне не надо, у меня есть полудьше но тоже не аутентичный
И тоже без надставок, хотя может их и не надо думаю с нормальными окнами сделать, сквозь родные обзор ни какой

 

[Адмирал]

Это от 69а и надставок нет
Мне он ни как не подойдет!у меня чистый 69 8ми местка
Да и по фото не очень понятно, но это даже не ремзавод
Такое мне не надо, у меня есть полудьше но тоже не аутентичный
И тоже без надставок, хотя может их и не надо думаю с нормальными окнами сделать, сквозь родные обзор ни какой

Вот же вредный какой....

 

[Санёк Июньский]

Интересно, винт какой будешь использовать? Н300 мал будет, перекрут. Или есть что с бОльшим шагом?

С большим шагом есть винт, правда нептуновский, вот такой:

Варил его сам, уверенности что он рабочий нет,-испытать на Нептуне пытался, но Нептун его не раскрутил(в пробуксовку он не уходил, на холостых он ехал, но при открытии дросселя мотор просто задыхался и именно под этот винт делал транец регулируемый по высоте, но толи шаг слишком большой, толи лошадок маловато что бы выйти на глиссер, толи транец недостаточный по высоте,-как я не регулировал высоту и угол наклона мотора пробуксовки с этим винтом не получилось и лодка на глиссер так и не вышла( так что если у кого-нибудь завалялся винт с шагом более 300 я бы купил!)

 

[Maltis]

У меня есть для Нептуна новый винт ВРШ. шаг регулируется в большом диапазоне. Буду завтра в гараже сфоткаю и если надо будет вышлю. Все равно он как украшение 20 лет на стене висит.

 

[yaua1974]

но Нептун его не раскрутил

Не спец по винтам даже рядом,но даже мне кажется,что он его и не должен раскрутить.Куда такой шаг?Такой винт и тридцатка кмк не раскрутит...

 

[Санёк Июньский]

Не спец по винтам даже рядом,но даже мне кажется,что он его и не должен раскрутить.Куда такой шаг?Такой винт и тридцатка кмк не раскрутит...

Ну что ж вы так Алексей категорично?!))) да возможно с шагом я и переборщил, но давайте вспомним, что ранее в другой теме я уже писал, что Нептун мой двухкарбюраторный получился слегка задушенным, он даже на бочке не такой ,, злой,, как стоковый хотя на воде он работал великолепно в течении трёх сезонов он отлично заводился, отлично шёл на холостых, отлично работал на всех режимах, но в полный газ по ощущению не весь потенциал реализовывался за счёт зауженных впускных каналов и это заужение неизбежно при установке двух карбюраторов при заводском золотниковом впуске, сейчас как раз занимаюсь решением обеспечения его более свободного дыхания, засада в том что мне ещё и очень хочется поместить это всё не переделывая кардинально колпак и поддон:

Ну, а вихрь я думаю любой винт раскрутит при достаточном подъёме на транце, просто винт будет работать в полупогружном режиме. Почему тогда занимаюсь Нептуном, а не вихрём,-ну вихрь это так себе мотор в плане рыбалки, Нептун мне нравится больше)

 

[yaua1974]

Почему тогда занимаюсь Нептуном, а не вихрём,-ну вихрь это так себе мотор в плане рыбалки, Нептун мне нравится больше)

Бесспорно.Вихрь-это шайтан машина,ну очень на любителя...

Во всем остальном...
Уважаю твой творческий порыв в двухкарбовом направлении,только...
Только,стремясь таким образом раздушить мотор,ты его раздушил реально.Только в этом деле не все так просто-поставил два карба и фсе...
НЕТ!
Поставив 2 карба,каждый который рассчитан на 200-350 куб раб объема,на объем 346куб,ты сделал только хуже.Ты обеднил смесь,выведя ее из всех мыслимых,расчетных параметров.
Проще гря-кажущаяся тебе сейчас "задушенность" мота,не задушенность вовсе,а наоборот!
Простой пример-юзеры,устанавливающие на Нептун карбы от Планеты,с диффом на 32,сталкивались с эффектом,что после второй половины подъема дросселя мотор наоборот сбрасывал обороты,"бухтел" и никакие регулировки НА ЗАВОДСКОМ ГТЖ не помогали.
Правильно.И не помогут.Потому что прет лишний воздух+падение скорости потока=переобеднение.Но,в этом случае еще можно выжать из мота чуть мощи,только за счет рассверловки гтж,выведя расход топлива на конские показания.Стоит ли оно того?
Ты же сделал две дырени огромных.
Почему у тебя он ровно работает на хх и на средних?Правильно,так и будет,потому что два карба с прикрытыми дросселями в режиме хх,работают по пропускной способности практически как один,поэтому тут такого эффекта переобеднения как на мах открытии не будет.
А ровно и будет работать-ты убрал неравномерность распределения смеси мотора с вертикальным расположжением цилиндров.
На этом все преимущества двухкарбовой схемы и заканчиваются.
Многокарбовая схема хороша там,где 3,4,и более цилиндров.Но,там лучче все таки впрыск.

Если ты уж так хочешь двухцилиндровый Нептун,то подбирай карбы для этого не родные,с большими диффузорами(даже диффов на 24 к-36 много),а ищи с диффузорами,рассчитами для работы на именно лодочном моторе но с объемом 175куб.Не более.
Не бойсь-никакой "задушки"в этом случае не будет.

 

[Санёк Июньский]

обеднил смесь,выведя ее из всех мыслимых,расчетных параметров

Вот тут не соглашусь, я не теоретик, я практик))) щасс разовью мысль почему я уверен что установкой двух карбов я обогатил смесь, а не обеднил, сначала факты:в однокорбюраторном Нептуне у меня свечи всегда были светло коричневые, прям рыжие и верхняя всегда была ощутимо светлее, то есть верхний цилиндр получает более бедную смесь из-за расположения с завода карбюратора ниже верхнего картера, в Нептуне с двумя карбюраторами у меня свечи всегда были более тёмного цвета прям очень темно-коричневые и обе одинакового оттенка, расход топлива при этом стал чуть больше, а мотор стал ехать в полный газ чуть медленнее при этом на красном винте был перекрут, на синем в самый раз, а на винте том с огроменным шагом он в течении минуты при попытках выйти на глиссер заливал свечи( никакого бубнения, ни сброса газа, ни тупления, ни характерного для бедной смеси провала при резком открытии дросселя я ни разу не заметил, всё работало отлично за исключением более медленого набора оборотов, я даже пробовал ставить летом и 65-е карбюраторы и 68-е и жиклёры пробовал рассверливать, никакой ощутимой разницы!

Пробовал их на воде и могу определённо сказать общепринятое мнение что эти карбюраторы работают лучше чем 36-е это миф! плацебо!)))) единственное что могу отметить как плюс этих карбюраторов это отсутствие обратного выброса и вытекания топлива из диффузора при откидке мотора, то есть с этими карбюраторами мне не приходилось одевать резиновые шланги на диффузоры загнутые в верх, и расход топлива кстати никак не изменился в полный газ с установкой более ,, совершенных,, карбюраторов! Так что иллюзий по поводу замены карбюраторов я не питаю, я в данный момент занимаюсь переводом Нептуна на клапана и обустройство его ПРАВИЛЬНЫМ впускным трактом,-когда карбюратор по высоте расположен в одном уровне с верхим картером, второй карбюратор к сожалению у меня просто не поместится, но зато я сейчас пытаюсь расположить карбюратор так что бы можно было впихнуть туда карб любых размеров и компоновки, клапана кстати внедряю от Ямаха рд350 то есть по всем параметрам они само то, это древний двухцилиндровый мотоцикл в 350 кубов

как я объясняю отличную работу двухкарбюраторного варианта Нептуна на малых оборотах в сравнении со стоковым,-то самое заужение впускных каналов и обеспечивало лучшее смешивание смеси на малых оборотах и в тоже время это же заужение не позволяло хорошо смешиваться смеси в режиме полный газ)

 

[Санёк Июньский]

.
Почему у тебя он ровно работает на хх и на средних?Правильно,так и будет,потому что два карба с прикрытыми дросселями в режиме хх,работают по пропускной способности практически как один,поэтому тут такого эффекта переобеднения как на мах открытии не будет

В корне не правильно! В двухкарбюраторном варианте карбюраторы работают по очереди, а в однокарбюраторном карбюратор работает всё время и по этому пропускная способность одинаковая!!!!!!)))