Реанимация, и полное издевательство над Прибой 5.

[Voivano]

В основной ветке все написано.

 

[Вольдемар]

В основной ветке все написано.

Понял...Уже говорил, что двухтактник ничем от газонокосилки, или мотоцикла не отличается. Значит как в мотоцикле.

 

[Вольдемар]

Дайте пожалуйста совет как снять нижнюю часть ноги, то есть добраться до помпы. Открутил 4 болтика дёрнул, механизм раздвинулся на сантимов пять, и что то держит. Это что то -рычаг включения передачи скорее всего, а как его отсоединить?! Соединение видно чуть выше помпы, но надо быть знаменитым гинекологом, что бы туду долезть...Или есть какое то заветное место где он рассоединяется?

 

[Hy noroqu]

Снять двигатель . Снять шплинт тяги включения скорости и вынуть тягу из отверстия рычага . Болты у вас откручены , должно выйти . Если образовался зазор в 5 см , то можно снять шплинт в месте соединения тяги . На фото вместо шплинта ржавый гвоздь.

 

[Hy noroqu]

Два вопроса : что делать и кто виноват ?
Если серьёзно , то можно что-то сделать без сварки ?

 

[Вольдемар]

Два вопроса : что делать и кто виноват ?
Если серьёзно , то можно что-то сделать без сварки ?

Да тут и со сваркой ничего не сделаешь...Ну наваришь что отпало, а обработать чем и как паз?! Проточить не проточишь, ибо не зажать... Отфрезеровать?! Тоже попробуй найти где...

 

[Вольдемар]

На счет поменять крыльчатку помпы...У меня только одно логическое объяснение такой конструкции инженеров-дебилов...Или крыльчатка рассчитана на весь срок службы мотора, тогда безусловно красавчеки, или они редкие инженеры...))))

 

[Hy noroqu]

На всех моторах так . На "круглой " Москве стоит сразу под мотором , ногу половинить не надо . Правда и работает она не долго . При минимальном износе поднять воду на такую высоту , особенно при запуске , уже не может . А вечная крыльчатка стоит на Привете , пластиковая , ниже кавитационной плиты .

 

[Hy noroqu]

А на счёт сломанного паза под стопорное кольцо хотелось бы услышать мнение кого-то из гегемонов . Ну , например Владимира Владимировича П.
Лично я вижу это так : изогнутая пластина в виде восьмёрки прижимающаяся болтом-сливной пробкой .

 

[Voivano]

Удалить остатки выточить такое же кольцо стальное, приварить сверху и снизу пластины, чтобы прижимались к килю и верхней проставке и закрепить либо на заклепки, либо на потайные винты. Немного будет толще, но зато надежнее. Если нет желания наваривать аргоном и потом дремелем или на фрезерном станке доводить до стокового состояния. В любом случае гемора хватит. А можно и проще поступить, как делали с Ветерками в разных ебенях, где запчастей недостать. ствили крышку на место и с боков засверливались. У меня где-то валялись такие редуктора, с северов. Этот вариант самый быстрый, можно за пару часов сделать аккуратно, что хрен подумаешь.

 

[Вольдемар]

А на счёт сломанного паза под стопорное кольцо хотелось бы услышать мнение кого-то из гегемонов . Ну , например Владимира Владимировича П.
Лично я вижу это так : изогнутая пластина в виде восьмёрки прижимающаяся болтом-сливной пробкой .

Я бы выточил кольцо с пазом, выровнял плоскость и приваривал это кольцо.

 

[Вольдемар]

Почитал за разные методы приколхозить крыльчатку...Был совет искать от Ямахи 20. Кто сталкивался, правда это или да? Действительно подходит?

 

[Вольдемар]

Добрался сегодня до помпы, разъеденивши шток переключения передачи. Но зря мучился.Собрать всё это обратно не получится без снятия мотора.))) На приводном валу в месте соединения его с мотором вот такая уплотнительная система стоит.

 

[Вольдемар]

Крыльчатке хана. Придётся колхозить из похожей. Вариант завтулить Джонсоновскую, или Ямаховскую. Но толщина и в одной и другой тоже не подходит. В родной дырка 10мм, толщина 12мм. В Джонсоне 12,8 высота, и 14,1 дырка. Куплю из под Джонсона, потому что там видно, что латунная середина. Интересно, если припаять вкладыш, резина не сгорит? Или вариант рассверлить и втулить с сильным натягом. Второй вариант нравится больше.

 

[Yurik]

Два вопроса : что делать и кто виноват ?
Если серьёзно , то можно что-то сделать без сварки ?

Брал такой на запчасти. По канавке отрезано и крышка на двух винтах впотай по бокам.

 

[Hy noroqu]

Всё таки пришлось наваривать. Фото было-стало .

 

[Hy noroqu]

Вот , что бывает если ездить на солидоле. Шестерёнки и нижний вал тоже в хлам .
Корпус лопнул , масло стало вытекать . Ну и что нужно сделать , что бы масло не текло ? Правильно , ответ на поверхности , использовать более густое масло .
P.S. Не используйте консистентную смазку в редукторе . Подумайте о тех , кто будет эксплуатировать мотор после вас .

 

[Вольдемар]

Вот , что бывает если ездить на солидоле. Шестерёнки и нижний вал тоже в хлам .
Корпус лопнул , масло стало вытекать . Ну и что нужно сделать , что бы масло не текло ? Правильно , ответ на поверхности , использовать более густое масло .
P.S. Не используйте консистентную смазку в редукторе . Подумайте о тех , кто будет эксплуатировать мотор после вас .

От это труп тебе достался...А шо с самим мотором, с крыльчаткой насоса?

 

[Hy noroqu]

Уже в продаже . В барахолке .