Реанимация, и полное издевательство над Прибой 5.

[Voivano]

В основной ветке все написано.

 

[Вольдемар]

В основной ветке все написано.

Понял...Уже говорил, что двухтактник ничем от газонокосилки, или мотоцикла не отличается. Значит как в мотоцикле.

 

[Вольдемар]

Дайте пожалуйста совет как снять нижнюю часть ноги, то есть добраться до помпы. Открутил 4 болтика дёрнул, механизм раздвинулся на сантимов пять, и что то держит. Это что то -рычаг включения передачи скорее всего, а как его отсоединить?! Соединение видно чуть выше помпы, но надо быть знаменитым гинекологом, что бы туду долезть...Или есть какое то заветное место где он рассоединяется?

 

[Hy noroqu]

Снять двигатель . Снять шплинт тяги включения скорости и вынуть тягу из отверстия рычага . Болты у вас откручены , должно выйти . Если образовался зазор в 5 см , то можно снять шплинт в месте соединения тяги . На фото вместо шплинта ржавый гвоздь.

 

[Hy noroqu]

Два вопроса : что делать и кто виноват ?
Если серьёзно , то можно что-то сделать без сварки ?

 

[Вольдемар]

Два вопроса : что делать и кто виноват ?
Если серьёзно , то можно что-то сделать без сварки ?

Да тут и со сваркой ничего не сделаешь...Ну наваришь что отпало, а обработать чем и как паз?! Проточить не проточишь, ибо не зажать... Отфрезеровать?! Тоже попробуй найти где...

 

[Вольдемар]

На счет поменять крыльчатку помпы...У меня только одно логическое объяснение такой конструкции инженеров-дебилов...Или крыльчатка рассчитана на весь срок службы мотора, тогда безусловно красавчеки, или они редкие инженеры...))))

 

[Hy noroqu]

На всех моторах так . На "круглой " Москве стоит сразу под мотором , ногу половинить не надо . Правда и работает она не долго . При минимальном износе поднять воду на такую высоту , особенно при запуске , уже не может . А вечная крыльчатка стоит на Привете , пластиковая , ниже кавитационной плиты .

 

[Hy noroqu]

А на счёт сломанного паза под стопорное кольцо хотелось бы услышать мнение кого-то из гегемонов . Ну , например Владимира Владимировича П.
Лично я вижу это так : изогнутая пластина в виде восьмёрки прижимающаяся болтом-сливной пробкой .

 

[Voivano]

Удалить остатки выточить такое же кольцо стальное, приварить сверху и снизу пластины, чтобы прижимались к килю и верхней проставке и закрепить либо на заклепки, либо на потайные винты. Немного будет толще, но зато надежнее. Если нет желания наваривать аргоном и потом дремелем или на фрезерном станке доводить до стокового состояния. В любом случае гемора хватит. А можно и проще поступить, как делали с Ветерками в разных ебенях, где запчастей недостать. ствили крышку на место и с боков засверливались. У меня где-то валялись такие редуктора, с северов. Этот вариант самый быстрый, можно за пару часов сделать аккуратно, что хрен подумаешь.

 

[Вольдемар]

А на счёт сломанного паза под стопорное кольцо хотелось бы услышать мнение кого-то из гегемонов . Ну , например Владимира Владимировича П.
Лично я вижу это так : изогнутая пластина в виде восьмёрки прижимающаяся болтом-сливной пробкой .

Я бы выточил кольцо с пазом, выровнял плоскость и приваривал это кольцо.

 

[Вольдемар]

Почитал за разные методы приколхозить крыльчатку...Был совет искать от Ямахи 20. Кто сталкивался, правда это или да? Действительно подходит?

 

[Вольдемар]

Добрался сегодня до помпы, разъеденивши шток переключения передачи. Но зря мучился.Собрать всё это обратно не получится без снятия мотора.))) На приводном валу в месте соединения его с мотором вот такая уплотнительная система стоит.

 

[Вольдемар]

Крыльчатке хана. Придётся колхозить из похожей. Вариант завтулить Джонсоновскую, или Ямаховскую. Но толщина и в одной и другой тоже не подходит. В родной дырка 10мм, толщина 12мм. В Джонсоне 12,8 высота, и 14,1 дырка. Куплю из под Джонсона, потому что там видно, что латунная середина. Интересно, если припаять вкладыш, резина не сгорит? Или вариант рассверлить и втулить с сильным натягом. Второй вариант нравится больше.

 

[Yurik]

Два вопроса : что делать и кто виноват ?
Если серьёзно , то можно что-то сделать без сварки ?

Брал такой на запчасти. По канавке отрезано и крышка на двух винтах впотай по бокам.

 

[Hy noroqu]

Всё таки пришлось наваривать. Фото было-стало .

 

[Hy noroqu]

Вот , что бывает если ездить на солидоле. Шестерёнки и нижний вал тоже в хлам .
Корпус лопнул , масло стало вытекать . Ну и что нужно сделать , что бы масло не текло ? Правильно , ответ на поверхности , использовать более густое масло .
P.S. Не используйте консистентную смазку в редукторе . Подумайте о тех , кто будет эксплуатировать мотор после вас .

 

[Вольдемар]

Вот , что бывает если ездить на солидоле. Шестерёнки и нижний вал тоже в хлам .
Корпус лопнул , масло стало вытекать . Ну и что нужно сделать , что бы масло не текло ? Правильно , ответ на поверхности , использовать более густое масло .
P.S. Не используйте консистентную смазку в редукторе . Подумайте о тех , кто будет эксплуатировать мотор после вас .

От это труп тебе достался...А шо с самим мотором, с крыльчаткой насоса?

 

[Hy noroqu]

Уже в продаже . В барахолке .

 

[Hy noroqu]

Вот , что получилось .

https://rutube.ru/video/private/465f79b303d006ea615d86c45c182529/?p=n2ZssKgIJP54kxQO3PUv6w

 

[Вольдемар]

Вот , что получилось .

https://rutube.ru/video/private/465f79b303d006ea615d86c45c182529/?p=n2ZssKgIJP54kxQO3PUv6w

Лично я таких франкенштейнов не понимаю...Есть море дешёвок китайских, которые то же самое, и зачем было столько заморачиваться?!У меня идея восстановить этот мотор в стоке, накинуть то, что современно. Может частично зажигание, может ещё какие мелочи. Ходят легенды, что этот мотор заводился просто от руки...Ну, так стоит проверить. Пять лошадей на моей лодке 3200 её вертикально ставят. Хонда по крайней мере. То есть за глаза. Но хонду в одного тяжело таскать. Поэтому хочу сначала восстановить прибой, а потом применить к нему все достижения науки и техники, то есть роботизировать.

 

[yaua1974]

Лично я таких франкенштейнов не понимаю...

Не,ну вслучае с пятерой Прибоем,учитывая какой напряг с запастюльками на него,установка воздушника еще хоть как то,с большим натягом можно оправдать...Хотя,по уму,этот эксклюзив,если он неремонтопригоден(некомплектен)лучче выкинуть.В продаже масса недорогих импорт пятерок,нахер никому не нужных,владельцы не знают,как их слить кому нить...
Другое дело-когда ставят такую башку на тот же Ветерок...вот это вааще изврат,кмк.Запчастей валом,сам мотор отличный,так какого?Ну,кроме острого приступа рукоблудия и лишнего свободного времени-трудно другое оправдание подыскать.Если только лиманщикам такое зайдет...

 

[Voivano]

Да не выдаст Прибой 5 сил, ни при каких условиях. Реально около 3.5 сил выдает. Раскручивал его почти до 6000 об/мин с винтом 4.5 шага на своей лодке. Если Ямаха без проблем херачит 22 км/час относительно воды, то этот не может на глиссер поднять. Как нибудь на досуге испытаю его на лодке 280 айрдек. Ямаха ее толкает около 25 км/час, ее подделка Парус с винтом 6 дюймов, чуть поболее 20, но долго разгоняется. Прибой еще не пробовал.

 

[Вольдемар]

Да не выдаст Прибой 5 сил, ни при каких условиях. Реально около 3.5 сил выдает. Раскручивал его почти до 6000 об/мин с винтом 4.5 шага на своей лодке. Если Ямаха без проблем херачит 22 км/час относительно воды, то этот не может на глиссер поднять. Как нибудь на досуге испытаю его на лодке 280 айрдек. Ямаха ее толкает около 25 км/час, ее подделка Парус с винтом 6 дюймов, чуть поболее 20, но долго разгоняется. Прибой еще не пробовал.

Так мне и не надо этих сил. Мотор не оборотистый, лёгкий. Всё, что от него требуется - заводиться от взгляда!)))

 

[yaua1974]

то есть роботизировать.

Внедришь в него как минимум ИИ?А,как максимум?