О "Вихрях" немало песен сложено...

[Кирюха]

Кому интересно могу показать фото самой первой 30ки.

 

[LevaNF]

Кому интересно могу показать фото самой первой 30ки.

Интересно, конечно же

 

[Кирюха]

-Самый первый "Вихрь-30" серия ОП-01,02,03,04.(4ре мотора)
-Главный конструктор завода в Куйбышеве (60ые, начало 70ых): Павел Андреевич Сидоров.
-1968 год.
-На тот момент еще только разрабатывался Вихрь-25!!!

В данный момент на просторах интернета вообще никогда не встречал такого. Эти фото

из статьи в КиЯ

 

[MrSeller]

Как говорит мой хороший друг.
Нужно найти ямку на воде побольше, привязать к шеи и нырнуть )))
Я скорее так и сделаю летом ) замучал он меня )

 

[Andrey_111]

Как говорит мой хороший друг.
Нужно найти ямку на воде побольше, привязать к шеи и нырнуть )))
Я скорее так и сделаю летом ) замучал он меня )

До лета еще куча времени! Хватит Вихря вывернуть наизнанку, потрусить и завернуть обратно. Так что присоединяйся! Будем напару хвалиться успехами, типа: "Мой кунг-фу-Вихрь круче твоего!"

 

[вЯчЕславович]

До лета еще куча времени! Хватит Вихря вывернуть наизнанку, потрусить и завернуть обратно. Так что присоединяйся! Будем напару хвалиться успехами, типа: "Мой кунг-фу-Вихрь круче твоего!"

Вихрь хорошая машина.
на северах до сей пора юзают вихря и радуются..
Да и не на северах тоже..
Ремонтно-пригоден и не дорого..
и функцию свою правит..

сравнивать с ино, смысла конечно нет..
впрочем сравнивать ценник начиная от рубля за вихрь, с ценником ино........
))))))))))))

 

[Andrey_111]

...а тем временем, расточник славно потрудился над головкой

В итоге был снят буртик головки и еще 1,5 мм тела. Покрутив результат в руках, накидал эскиз получившейся камеры сгорания, и решил, что и поршням не миновать некоторого "обрезания".

Вооружился эскизом обточки, поршнями, отдал все токарю,

а он приболел , придется подождать.

 

[Кирюха]

растачивать головку надо, а не поршень обрезать. Это не только ослабит поршень, но и создаст кучу завихрений во время продувки.

 

[Andrey_111]

А пока двигаюсь "вперед и вниз".
Добрался до проставки, места установки помпы, и вот какой вопрос. Зеркало установлено в проточке 57х4,5 мм,

а под зеркалом еще проточка 46х6 мм, просто полость.

Колодец установки сальников-подшипников уже ниже этой полости. К чему эта полость? И зеркало опирается на кольцо шириной всего 5,5 мм.
Вот и думаю, а не выточить ли туда шайбу 46х6 мм, с выборкой под водяной канал, и 3-4мя винтами под потай закрепить. Зеркалу опора, и лишний об'ем скапливания воды уберу.

 

[Ярослав]

а не выточить ли туда шайбу

В таком случае надо новое зеркало изготовить более толстое, и в нем делать канал для воды. Тогда и крепить винтами ничего не надо будет и зеркало не будет прогибаться. Саму помпу рекомендую сделать по третьему варианту в моей теме. https://forum.motorka.org/threads/26878/

 

[Andrey_111]

растачивать головку надо, а не поршень обрезать. Это не только ослабит поршень, но и создаст кучу завихрений во время продувки.

Так вроде-ж за степенью сжатия гнался. Растачивать головку - увеличивать об'ем камеры сгорания. Если поршень оставить со сферической головкой, по краю камеры появится паразитный об'ем.

 

[Кирюха]

Паразитный объем это плохо, там смесь не будет гореть, или воспламенится позже основного заряда, тут надо думать)

 

[kav75]

...а тем временем, расточник славно потрудился над головкой
Посмотреть вложение 197896

Я такую головку очканул ставить
В Тамбов вместе с алюм. прокладками отправил две штуки.

А пока двигаюсь "вперед и вниз".
Добрался до проставки, места установки помпы, и вот какой вопрос. Зеркало установлено в проточке 57х4,5 мм,
а под зеркалом еще проточка 46х6 мм, просто полость.
Посмотреть вложение 197901

Я так полагаю, канавка оставлена для возможности установки редуктора на пермские и куйбышевские дейдвуды, у них помпы ставятся по-разному. Смотрю, у тебя четыре отверстия для крепления помпы. Возможно, два просверлины предыдущим владельцем. У меня был новый корпус редуктора с передним забором воды и сразу с четырьмя отверстиями. У твоего редуктора вода на охлаждение откуда берётся?
Не помню, выкладывал я здесь свой вариант устаноыки сальников-подшипников на вал-шестерню?
Если интересно, продублирую.

 

[Andrey_111]

Это не только ослабит поршень

Промерял сам поршень.

Думаю там "мяса" хватит и на более радикальное "обрезание"

 

[Andrey_111]

Саму помпу рекомендую сделать по третьему варианту в моей теме.

Классное решение. Тоже у Макса смотрел эту переделку. Пока хочу покатать Вихревскую помпу. Думаю, если шайбу под зеркалом поставить на герметик, то и водичка под зеркало не пойдет.

 

[MIK]

В таком случае надо новое зеркало изготовить более толстое, и в нем делать канал для воды.

Andrey_111, обрати внимание на этот совет. Он очень правильный.

 

[Andrey_111]

У твоего редуктора вода на охлаждение откуда берётся?

Забор воды спереди.

Не помню, выкладывал я здесь свой вариант устаноыки сальников-подшипников на вал-шестерню?
Если интересно, продублирую.

Если не затруднит, конечно выкладывай.

 

[вЯчЕславович]

В таком случае надо новое зеркало изготовить более толстое, и в нем делать канал для воды. Тогда и крепить винтами ничего не надо будет и зеркало не будет прогибаться. Саму помпу рекомендую сделать по третьему варианту в моей теме. https://forum.motorka.org/threads/26878/

подрежьте просто хобот в половину...и расверлите в друшлаг оставшееся с обоих сторон хобота места..И напор давлюхи удивит..

 

[Andrey_111]

подрежьте просто хобот в половину...и расверлите в друшлаг оставшееся с обоих сторон хобота места..И напор давлюхи удивит

Недопонял. Как подрезание и издырявливание хобота скажется на работе зеркала помпы, или самой помпы?

 

[вЯчЕславович]

Недопонял. Как подрезание и издырявливание хобота скажется на работе зеркала помпы, или самой помпы?

от винта напор увеличивает давлюху в помпу, и есстествнно её лучшую работу..Это не я придумал...в КиЯ прочитал давненько..
попробовал..
эффект уительный...
Две двадцатки взял под перебор с чермета, и две тридцатки..ближе к теплу займусь ими - покажу..
впрочем и раньше показывал фот друшлага..в моторке не найти, много нашего ..долго искать..

 

[танкист]

Раз уж заговорили о всяких полезных мелочах, то пожалуй и я поделюсь наработками.

Зеркала на помпу из нержавеки, 2мм делал на заводе.
На водозабор ставил пластину, опять же из нержавейки, для увеличения напора от винта в помпу.




Тяга реверса- это вообще недоразумение на Вихре. По этому без всякого сожаления, тягу разрезал и соединил, опять же изготовленной на заводе из нержавейки, муфтой.



По мелководному механизму, где то есть отдельная тема.

Еще, хотелось бы добавить. Весь крепеж, который ниже поддона, устанавливал из нержавейки.
Это сильно облегчает разборку мотора, по прошествии нескольких лет.

 

[Andrey_111]

от винта напор увеличивает давлюху в помпу, и есстествнно её лучшую работу

Понял. Эта доработка нужна , если забор воды у хобота. На моем моторе передний забор воды.

 

[Ярослав]

передний забор воды.

Неплохо бы увеличить сечение канала ( отверстие) от забора воды к помпе. Канал имеет два диаметра, в верхней части больше, потом меньше, вот меньший диаметр можно просверлить большим диаметром, точно не помню, по месту надо смотреть.

 

[Andrey_111]

На рисунке разреза проставки обратил внимание, что канал разных диаметров. Еще удивился, зачем всас воды ограничен. Единственное, найти такое длинное сверло.

 

[Алексей Л]

Эти огрехи в конструкции так выглядят иногда, как будто это не огрехи, а умышленная диверсия. Не может технарь инженер так случайно накосячить, не верю.