История одной мотолодки - САРЕПТА 691

[Oleg_samara]

Сергей, возможно пропустил что-то в форуме, может не заметил, но как в итоге оформили переднюю часть пола в лодке -Сланей, какое решение применили для обвода выступающих вверх элементов. Ну и как в общем кокпит-салон оформили. Что в итоге с заплатками сделали? я нахожу что у меня тоже в этих местах латки... Сейчас занимаюсь своей лодкой и предстоит изготовление пола и всего остального, интересно ваше решение. вот руль перенес и машинку, приборов наставил..)))

Вечером посмотрю более подробно , но сейчас сразу видно , что РУД стоит не на месте , при эксплуатации могут возникнуть проблемы , дай бог без летального исхода . РУД должен стоять ,,, при любом положении водителя правая рука отпустив руль должна падать на ручку полный передний газ и пальци должны четко обхватывать ручку для перемещения ее назад ,, .

 

[Арчибальд]

Я бы вообще попробовал поставить на борт вдоль стекла. Небольшую площадочку на борт и на неё машинку.
Боковой карман по любому перекроется как не крути, или опускай вниз.

 

[Александр ALA]

Вечером посмотрю более подробно , но сейчас сразу видно , что РУД стоит не на месте , при эксплуатации могут возникнуть проблемы , дай бог без летального исхода . РУД должен стоять ,,, при любом положении водителя правая рука отпустив руль должна падать на ручку полный передний газ и пальци должны четко обхватывать ручку для перемещения ее назад ,, .

если вас не затруднит, можно ссылочку на правила установки машинки Газ -реверс. Не нашел в Интернете правила, установки буду благодарен .

 

[Александр ALA]

это все что я нашел....

 

[Oleg_samara]

если вас не затруднит, можно ссылочку на правила установки машинки Газ -реверс. Не нашел в Интернете правила, установки буду благодарен .

Александр вот я лично не позволю интернету управлять моими мозгами и пользуясь своми знаниями и здравым смыслом по удобству и безопасности , с учетом более четверть векового опыта инженера конструктора определил один из важнейших факторов установки РУД на лодке и делюсь этим . В авиации все эти моменты отработали и кровью оплатили за неверные решения .

 

[BorisMan]

Александр вот я лично не позволю интернету управлять моими мозгами и пользуясь своми знаниями и здравым смыслом по удобству и безопасности , с учетом более четверть векового опыта инженера конструктора определил один из важнейших факторов установки РУД на лодке и делюсь этим . В авиации все эти моменты отработали и кровью оплатили за неверные решения .

Все верно. Я долго ломал голову, когда машинку вписывал, делал пост, ставил стекло и сделал это нестандартно. Полка осталась при этом, лишь немного перекрывается машинкой в самом узком месте.

 

[Александр ALA]

Александр вот я лично не позволю интернету управлять моими мозгами и пользуясь своми знаниями и здравым смыслом по удобству и безопасности , с учетом более четверть векового опыта инженера конструктора определил один из важнейших факторов установки РУД на лодке и делюсь этим . В авиации все эти моменты отработали и кровью оплатили за неверные решения .

Олег, касательно интернета и управления мозгами, вы здесь находитесь в интернете(форум) тоже, как и я. И наверное понимаете , что влияете своими высказываниями на понимание различных вопросов присутствующих здесь людей. Я все го лишь попросил вас ссылочку на документ к которому вы апеллируете - раз это кровью написано. Тех требования или регламент какой-то, если это действительно - правила - то они должны быть отражены где-то , и я хочу их почитать. Сравнить со свим решением и понять что не правильного я сделал. Именно по этому я присоединился к форуму, я хочу узнать мнения и опыт других людей. Я написал что не нашел документов регламентирующих данный процесс, везде есть только слова - "что-бы было удобно", и это все. Думаю, что если есть документ = хорошо, если есть опыт(сын ошибок трудных) замечательно. Буду рад почитать и то и другое. Кровь и летальный исход - прямо сильно напугал )))). считаю что важно понять процесс, возникающие возможные проблемы. Я пока только год как владею Сарептой, и не вижу проблем, и потому обратился к участникам форума
Олег, если вас не затруднит, как инженера с 25л стажем, или простого пользователя, можно без громких слов, по простому , описать возможные проблемы в вашем видении. буду рад почитать.
Спасибо, Заранее благодарен.

 

[BorisMan]

Олег, касательно интернета и управления мозгами, вы здесь находитесь в интернете(форум) тоже, как и я. И наверное понимаете , что влияете своими высказываниями на понимание различных вопросов присутствующих здесь людей. Я все го лишь попросил вас ссылочку на документ к которому вы апеллируете - раз это кровью написано. Тех требования или регламент какой-то, если это действительно - правила - то они должны быть отражены где-то , и я хочу их почитать. Сравнить со свим решением и понять что не правильного я сделал. Именно по этому я присоединился к форуму, я хочу узнать мнения и опыт других людей. Я написал что не нашел документов регламентирующих данный процесс, везде есть только слова - "что-бы было удобно", и это все. Думаю, что если есть документ = хорошо, если есть опыт(сын ошибок трудных) замечательно. Буду рад почитать и то и другое. Кровь и летальный исход - прямо сильно напугал )))). считаю что важно понять процесс, возникающие возможные проблемы. Я пока только год как владею Сарептой, и не вижу проблем, и потому обратился к участникам форума
Олег, если вас не затруднит, как инженера с 25л стажем, или простого пользователя, можно без громких слов, по простому , описать возможные проблемы в вашем видении. буду рад почитать.
Спасибо, Заранее благодарен.

Он тебе и написал как инженер. Сейчас, когда пректируюм самолёт, машину, корабль определяют ряд требований у объекту. По мере проработки проекта (до чертежей ещё далеко) происходит уточнение этих требований и выявление противоречий. Есть такой термин - управление требованиями. Вот здесь наиболее общие https://student-servis.ru/spravochnik/obshhie-trebovaniya-k-organam-upravleniya/ . Можно сказать, что с их применением и формируется ТЗ

 

[mura555555]

Он тебе и написал как инженер. Сейчас, когда пректируюм самолёт, машину, корабль определяют ряд требований у объекту. По мере проработки проекта (до чертежей ещё далеко) происходит уточнение этих требований и выявление противоречий. Есть такой термин - управление требованиями. Вот здесь наиболее общие https://student-servis.ru/spravochnik/obshhie-trebovaniya-k-organam-upravleniya/ . Можно сказать, что с их применением и формируется ТЗ

А удобно как у тебя стоит газ-реверс? Как по фото на твоем так тянутся придется, может просто фото так
У меня стоит чуть ниже угла руки левой 90° ,рука падает и прям на рычаг,как собственно в большенстве машин,

 

[BorisMan]

А удобно как у тебя стоит газ-реверс? Как по фото на твоем так тянутся придется, может просто фото так
У меня стоит чуть ниже угла руки левой 90° ,рука падает и прям на рычаг,как собственно в большенстве машин,

Удобно. Рука автоматом падает на рычаг. Я там ещё двигал ее по месту, делал площадку, чтоб точно выставить. В положении полный газ локоть отстается чуть согнутым. Делали, чтоб мне (180) и сыну (под два метра) было удобно.
Штурвал нужно было побольше поставить, но и там свои плюсы и минусы.

 

[Oleg_samara]

Олег, касательно интернета и управления мозгами, вы здесь находитесь в интернете(форум) тоже, как и я. И наверное понимаете , что влияете своими высказываниями на понимание различных вопросов присутствующих здесь людей. Я все го лишь попросил вас ссылочку на документ к которому вы апеллируете - раз это кровью написано. Тех требования или регламент какой-то, если это действительно - правила - то они должны быть отражены где-то , и я хочу их почитать. Сравнить со свим решением и понять что не правильного я сделал. Именно по этому я присоединился к форуму, я хочу узнать мнения и опыт других людей. Я написал что не нашел документов регламентирующих данный процесс, везде есть только слова - "что-бы было удобно", и это все. Думаю, что если есть документ = хорошо, если есть опыт(сын ошибок трудных) замечательно. Буду рад почитать и то и другое. Кровь и летальный исход - прямо сильно напугал )))). считаю что важно понять процесс, возникающие возможные проблемы. Я пока только год как владею Сарептой, и не вижу проблем, и потому обратился к участникам форума
Олег, если вас не затруднит, как инженера с 25л стажем, или простого пользователя, можно без громких слов, по простому , описать возможные проблемы в вашем видении. буду рад почитать.
Спасибо, Заранее благодарен.

Алеусандр через мои руки прошло много битых лодок , статистика , вот прошлым летом шикарная лодка Николь , но салон ( пост капитана ) сделан красиво, проход между креслами широченный ,( к сожелению не фоткал эти моменты ) но сидиш половинкой задници упершись коленкой в РУД , штурвал очень низко , короче чертовски неудобно , но повторю внешне выгледит смазливо (смазливая женщина ) результат наверно закономерен , поскольку скорость лодок в среднем 10 - 15 метров в секунду , тормоза как на машине отсутствуют только управление реверсом , и из за неудобства теряеш драгоценную секунду .

 

[ПетровиЧъ]

Ну и собственно говоря, насчёт стекла !
Бесит меня, когда пишут рекламу: изготавливаем стекла на лодку, позвонишь - а там ... у нас поликарбонад, со "стеклом в прямом смысле" не работаем
И главное, начинают по ушам ездить, дескать стекло противопоказано на лодке, потому как опасно, не практично и т.д. ,
СКАЖИТЕ ОБ ЭТОМ ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ ЛОБОВЫХ СТЁКОЛ АВТО !!! Они вероятно не в теме, что на воде бьются по особому - вероятно сильнее да и камни прилетают покрупнее. Нет ??? ... тогда это чистая "хер0мантия".

Лично моё мнение, стекло - это стекло, а органика - это органика, разницу можно увидеть на фото № 1.

В общем, подобрал на автошроте более-менее подходящий "триплекс" (лобовуха от Мерина 190 - за 10 евриков), недостающий изгиб стекла надеюсь слегка выправить за счёт рихтовки самой лобовой рамки и допустимой деформации резинового уплотнителя В общем, не спешите идти по моему следу - как потеплеет, порежу стекло по размерам и попытаюсь вставить, потом отпишу по результатам и выложу технологию ... если конечно получится всё как задумал !

 

[mura555555]

Ну и собственно говоря, насчёт стекла !
Бесит меня, когда пишут рекламу: изготавливаем стекла на лодку, позвонишь - а там ... у нас поликарбонад, со "стеклом в прямом смысле" не работаем
И главное, начинают по ушам ездить, дескать стекло противопоказано на лодке, потому как опасно, не практично и т.д. ,
СКАЖИТЕ ОБ ЭТОМ ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ ЛОБОВЫХ СТЁКОЛ АВТО !!! Они вероятно не в теме, что на воде бьются по особому - вероятно сильнее да и камни прилетают покрупнее. Нет ??? ... тогда это чистая "хер0мантия".

Лично моё мнение, стекло - это стекло, а органика - это органика, разницу можно увидеть на фото № 1.

Посмотреть вложение 224634

В общем, подобрал на автошроте более-менее подходящий "триплекс" (лобовуха от Мерина 190 - за 10 евриков), недостающий изгиб стекла надеюсь слегка выправить за счёт рихтовки самой лобовой рамки и допустимой деформации резинового уплотнителя В общем, не спешите идти по моему следу - как потеплеет, порежу стекло по размерам и попытаюсь вставить, потом отпишу по результатам и выложу технологию ... если конечно получится всё как задумал !

Посмотреть вложение 224639Посмотреть вложение 224637Посмотреть вложение 224638Посмотреть вложение 224636Посмотреть вложение 224640

В авто стекле пленка внутри недает высыпатся, боковые каленые, рассыпаются,
Органика легче и доступней ,и гни как пожелаешь,не про поликорбонат речь,удар головой в стекло намного сильнее чем в органику

 

[ПетровиЧъ]

В авто стекле пленка внутри недает высыпатся, боковые каленые, рассыпаются,
Органика легче и доступней ,не про поликорбонат речь,

Прошу заметить, что на авто триплех только лобовые, заднее только калёное - вероятно потому как сзади ничего не прилетает ... и никто не вылетает.
На мой взгляд поликрбонад такая же органика как и оргстекло - поэтому щётка дворника матует его "на раз". ИМХО

 

[mura555555]

Прошу заметить, что на авто триплех только лобовые, заднее только калёное - вероятно потому как сзади ничего не прилетает ... и никто не вылетает.
На мой взгляд поликрбонад такая же органика как и оргстекло - поэтому щётка дворника матует его "на раз". ИМХО

Поликорбонат не органика, и царапоется , и стоит дешевле

 

[ПетровиЧъ]

Поликорбонат не органика, и царапоется , и стоит дешевле

https://ru.wikipedia.org/wiki/Поликарбонаты
...... Поликарбонаты являются крупнотоннажными продуктами органического синтеза, мировые производственные мощности в 2006 года составляли более 3 млн тонн в год. Основные производители поликарбоната (2006)[1]:

 

[mura555555]

https://ru.wikipedia.org/wiki/Поликарбонаты
...... Поликарбонаты являются крупнотоннажными продуктами органического синтеза, мировые производственные мощности в 2006 года составляли более 3 млн тонн в год. Основные производители поликарбоната (2006)[1]:

И что? Разные вещи обсалютно, первое стекло стояло из поликорбоната, полное г, второе органика, , и как нестранно поликорбонат помутнел, и поцараполся,и вроде боится уф

 

[ПетровиЧъ]

И что? Разные вещи обсалютно, первое стекло из поликорбоната, полное г, второе органика,

Андрей, единственный материал допускающий работу стеклоочистителя - это стекло (в прямом смысле слова), остальное всё от лукавого из химлаборатории. Единственный плюс этого продукта заключается в том, что оно пилится/режется и гнётся в гараже и даже на коленке !
На фото, рядом с триплексом и "советское оргстекло" ... как то меня это расстраивает на предмет оптической прозрачности через много, много лет.

 

[mura555555]

Андрей, единственный материал допускающий работу стеклоочистителя - это стекло (в прямом смысле слова), остальное всё от лукавого из химлаборатории. Единственный плюс этого продукта заключается в том, что оно пилится/режется и гнётся в гараже и даже на коленке !

Ну да , стеклочиститель это гуд, ну или пленку водооталкивающую,куда хуже боротся с потением внутри

 

[mura555555]

Андрей, единственный материал допускающий работу стеклоочистителя - это стекло (в прямом смысле слова), остальное всё от лукавого из химлаборатории. Единственный плюс этого продукта заключается в том, что оно пилится/режется и гнётся в гараже и даже на коленке !
На фото, рядом с триплексом и "советское оргстекло" ... как то меня это расстраивает на предмет оптической прозрачности через много, много лет.

Я бы зарание на вашем месте пока стекла нет и удобно подлезть делал бы обдув с нутри, я думал зделать типо щелей на понели, внизу под гофру и к отопителю, к автамотическом регулятору воздуха, ну или к механическому, в виде куска трубы ,профиля , с заслонкай

 

[ПетровиЧъ]

Я бы зарание на вашем месте пока стекла нет и удобно подлезть делал бы обдув с нутри, я думал зделать типо щелей на понели, внизу под гофру и к отопителю, к автамотическом регулятору воздуха, ну или к механическому, в виде куска трубы ,профиля , с заслонкай

Осенью потеют ???

 

[mura555555]

Осенью потеют ???

В дождь просто нереально потеют,я уже молчу если сушишся внутри,

 

[ПетровиЧъ]

В дождь просто нереально потеют

Понятно ... будем соображать по ходу работ я так понимаю простой 12 вольтовый обогреватель "дуйка" на лобовом не спасает ???

 

[mura555555]

Понятно ... будем соображать по ходу работ я так понимаю простой 12 вольтовый обогреватель "дуйка" на лобовом не спасает ???

И такой был, правдо думал лобовик в машине им отогреть, дело гиблое, на лодке непробывал
Зачем эти сложнасти, у вас будет отопитель, там на минимуме его работы ташкент, я же говарил сколько на климе выстовлял, и то жарко,20° мне невыносимо, но у меня пол греется и дует есче в салон, оптимально когда снег уже на на берегу , и палуба на утро в каток преврощается градусов 16° , а это выдает на минимуме работы , правдо после прогрева, но у меня днище утеплено 9мм эва, а то днище есче тот радиатор

 

[Адмирал]

И такой был, правдо думал лобовик в машине им отогреть, дело гиблое, на лодке непробывал
Зачем эти сложнасти, у вас будет отопитель, там на минимуме его работы ташкент, я же говарил сколько на климе выстовлял, и то жарко,20° мне невыносимо, но у меня пол греется и дует есче в салон, оптимально когда снег уже на на берегу , и палуба на утро в каток преврощается градусов 16° , а это выдает на минимуме работы , правдо после прогрева, но у меня днище утеплено 9мм эва, а то днище есче тот радиатор

И в этой теме бульбаша уделали..... ...
Слабак.