Wyatbot Neman 450

[Айрат]

Пока без клина.

 

[Айрат]

Повесил мотор. На фото видно, луч лазера паралельно килю а АКП "на взлет". Поэтому думаю мне клин не придется ставить. АКП ниже дна на 0.5 см.

 

[Айрат]

Еще вопрос парни, клыки на транце не лежат. Стоит подкладывть брусок или можно не ставить?

 

[Айрат]

Сам думаю что надо поставить. Хуже не будет.

 

[Aleksaндр]

А фанера обязательна между мотором и транцем? Просто вскоре тоже предстоит установка, а опыта в этом деле нет от слова совсем. Я себе взял Tohatsu D50 eptos, много информации про него, проверенный и популярный двухтактник. Живу не на воде и выезды на рыбалки не такие частые, ну и разница в 150 рублей между 2х и 4х тактным повлияла на решение.

 

[Aleksaндр]

Еще вопрос парни, клыки на транце не лежат. Стоит подкладывть брусок или можно не ставить?

Тоже интересует этот вопрос. У меня транец 381 мм, а дейдвуд 402 мм. По инструкции АКП должна быть ниже днища на 20 мм, тогда клыки как раз лягут на транец. Но сколько не смотрю информации, все делают АКП вровень с дном и в этом случае клыки будут выше транца на 20 мм, как у тебя Айрат.

 

[master_67]

Вопрос уже 1000 раз обсуждался.
Решений 5

1. Ходить так. Имеете в итоге лишние сопротивление -потерю скорости, увеличение расхода топлива
2. Наваривать транец. Если будете менять двигатель, или лодка менять хозяина данная переделка может быть воспринята не однозначно
3. Подкладывать брусок на транец. Эффект в большей степени визуальный (при больших поднятиях), т.к. уперется в него струбцины не смогут.
4. Электротранец Sea Pro позволяет поднять мотор (даже с учетом необходимости поднятия из-за выноса). Ну это решение самое дорогое.
5. Заказывать транец нужной высоты на заводе при заказе лодки.

P.s. у меня мотор Yamaha 40 был поднят над транцем до предела (это около 5 см над транцем -пока хоть немного захватывались струбцины). Но даже этого (на мой вгляд) было маловато. Этой зимой приобрел и поставил электротранец, с его помощью поднял до уровня, которого желал, но на воде пока не был.

 

[Айрат]

Вопрос уже 1000 раз обсуждался.
Решений 5

1. Ходить так. Имеете в итоге лишние сопротивление -потерю скорости, увеличение расхода топлива
2. Наваривать транец. Если будете менять двигатель, или лодка менять хозяина данная переделка может быть воспринята не однозначно
3. Подкладывать брусок на транец. Эффект в большей степени визуальный (при больших поднятиях), т.к. уперется в него струбцины не смогут.
4. Электротранец Sea Pro позволяет поднять мотор (даже с учетом необходимости поднятия из-за выноса). Ну это решение самое дорогое.
5. Заказывать транец нужной высоты на заводе при заказе лодки.

P.s. у меня мотор Yamaha 40 был поднят над транцем до предела (это около 5 см над транцем -пока хоть немного захватывались струбцины). Но даже этого (на мой вгляд) было маловато. Этой зимой приобрел и поставил электротранец, с его помощью поднял до уровня, которого желал, но на воде пока не был.

С 3 пунктом не совсем соглашусь. Смотря какой формы брусок. Сделаю, фото выложу. Есть у меня мысля как правильно сделать. Попробую.

 

[Айрат]

А фанера обязательна между мотором и транцем? Просто вскоре тоже предстоит установка, а опыта в этом деле нет от слова совсем. Я себе взял Tohatsu D50 eptos, много информации про него, проверенный и популярный двухтактник. Живу не на воде и выезды на рыбалки не такие частые, ну и разница в 150 рублей между 2х и 4х тактным повлияла на решение.

От фанеры я думаю толка 0. Просто если посмотреть на транец - он не ровный, чуть выпуклый. А фанера как большие отделные шайбы. Так валялся кусок, я и поставил.

 

[Coonar]

Лучше сразу не полениться и клин поставить. На наших транцах наклона почти нет. При выходе на глиссер нужно немного нос держать ниже, т. е. создать отрицательный угол на АКВ плите.

 

[Шустрый]

Это что-на Немане(Вятботе)-нет наклона транца?Производитель пишет,что есть-от 75 до 80 градусов.

 

[Coonar]

Это что-на Немане(Вятботе)-нет наклона транца?Производитель пишет,что есть-от 75 до 80 градусов.

Почти прямой, мотору не хватает.

 

[Coonar]

Решил установить дополнительный съёмный бак.
Установил краник с тремя штуцерами на 2 направления. В ходе монтажа выявил, что все шланги задубели.

Пришлось поменять.
Забор топлива из бака через грушу и сепаратор, далее через краник в мотор. Резервный бак через свою грушу, в краник и в мотор через общую магистраль.

Осталось дождаться когда придёт плоский бак, место для него предусмотрел в левой части заднего рундука, а в правой части разместил сабвуфер.

Который кстати мне пришлось переделать, уменьшив объем корпуса.

Для того что бы бак можно было вытаскивать, Придётся подвинуть аккумулятор, для чего планирую сделать нишу в полу.

Наконец-то установил бак, все соединения промазал герметиком и поставил по 2 хомута.

 

[Шустрый]

Почти прямой, мотору не хватает.

Да ладно!И какой клин ставите?

 

[Айрат]

Я уже выкладывал фото. У меня АКП на взлет и без клина.

 

[Шустрый]

Я уже выкладывал фото. У меня АКП на взлет и без клина.

И я про тоже!Ладно-совколодки,в то время еще не заморачивались подобными вещами-был бы транец!И всё!Ну,а с приходом в страну довольно мощных моторов с тримом-это уже актуально.Вот и новоделы-не зря делают отрицательный угол у транца.И этого-вполне достаточно.Клин нужно ставить только в том случае,если на лодке будет образовываться "дельфин".В остальных случаях-бессмысленная вещь.

 

[Айрат]

Поставил брусок. Так думаю лучше будет чем только на болтах "висеть".

 

[Айрат]

Пришлось убрать фанеру между мотором и транцем. Длины болтов не хватало.

 

[Шустрый]

А для чего она там вообще нужна?Достаточно увеличенных шайб.

 

[Coonar]

Да ладно!И какой клин ставите?

Обычный клин, вроде Ceredi (Италия). Мне заводского наклона не хватило, проверено на воде,

мотор перевешивался несколько раз. С клином оптимально, очень помогает на старте с выходом на глиссер.

 

[Шустрый]

Я имел ввиду-угол клина.Лодка Неман-практически клон Волжанки,с изменениями в силовом наборе.Их не так много на моём причале-сколько из них ходят с клином-сказать не могу,но вот Волжанок-полно.И ни одна Волжанка-не оборудована клином!Может у тебя не из-за клина тяжёлый выход на глисс?Может быть-что-то другое не в порядке?"Дельфин" на лодке до установке клина был?

 

[master_67]

Я имел ввиду-угол клина.Лодка Неман-практически клон Волжанки,с изменениями в силовом наборе.Их не так много на моём причале-сколько из них ходят с клином-сказать не могу,но вот Волжанок-полно.И ни одна Волжанка-не оборудована клином!Может у тебя не из-за клина тяжёлый выход на глисс?Может быть-что-то другое не в порядке?"Дельфин" на лодке до установке клина был?

Я с 40-кой без трудностей выскакиваю на глис на такой лодке без всяких клиньев.

 

[Шустрый]

Я с 40-кой без трудностей выскакиваю на глис на такой лодке без всяких клиньев.

Так я про это и говорю!Какой смысл ставить ненужную приблуду?В чём смысл данной установки?Если не так быстро выходит на глисс,значит-или загрузка лодки неправильная ,или винт стоит не того размера.Иначе-я не понимаю .Установка клина на новодел,который никто не ставит-это верх неразумности!

 

[Coonar]

Я имел ввиду-угол клина.Лодка Неман-практически клон Волжанки,с изменениями в силовом наборе.Их не так много на моём причале-сколько из них ходят с клином-сказать не могу,но вот Волжанок-полно.И ни одна Волжанка-не оборудована клином!Может у тебя не из-за клина тяжёлый выход на глисс?Может быть-что-то другое не в порядке?"Дельфин" на лодке до установке клина был?

Мотор Ямаха возможно не поджимает как другие например Сузы или Тохи. Имеется проблема с выходом на глиссер, особенно с пассажирами сзади, с клином получше стало. Поджимаю моторчик до конца к транцу, нос притапливается, корму поднимает и моментально выходит на глиссер.

 

[Шустрый]

Руслан!Я-не против,но так-делать не буду.Каждый решает для себя-как удобно,так и делай!