Honda BF30A вибрация, провалы

[efim85]

Если вы думаете выкрутить одинаковое количество оборотов и при этом добится работы двигателя, глубако ошибаетесь, ебля есче та, у самого все три болта имеют разные обороты, свечи все одинакого цвета

так и куда все-таки крутить болт, если свеча черная?

 

[mura555555]

так и куда все-таки крутить болт, если свеча черная?

Свеча может быть черная не из за болта, а из за синхроннасти, кател работает более нагруженно, методом тыка круть туда круть сюда, читай мануал , пробуй карбы разные, у меня от 40 -50 три вида заворачивая бедним выворачиваем богатим, так помойму , и то помойму только на холостом ходу

 

[mura555555]

В чем проблема? Проехол выкрутил свечу, круть верть и опять проехол выкрутил свечу , все узнаете наглядно,но если очень надо могу пойти и глянуть в карбе кудой идет канал

 

[efim85]

Ну если другого способа нет, как настроить смесь, попробуй на воде заняться этим.
Изначально конечно нужно на месте настроить отзывчивость мотора на газ без хлопков и .тд. И обороты примерно на 900 выставить, пользуюсь тахометром лазерным, очень удобно. А потом уже по свечам смотреть нагар.
А обязательно после настройки смеси делать синхронизацию карбюраторов, если до этого синхронизацию уже делал?

 

[mura555555]

Чтобы все это настроить ,нужно чтоб было все исправно, зазоры клапанов, зазоры свечей , свечи одинаковые, а не отпескаструеные ,и желательно одинаково вкручены, в хонде это прокатывает, (будет легче ) , топливо в камерах будет в первую очереть ебать мозг, поэтому там должно быть все одинаково, небыть расверлинных жиклеров, хонда этого нелюбит, и стоять те которые должны стоять, (на своей шкуре проверил) , и т.д.
У себя топливо проверель сливом на весы и трубкой
Важно, чтоб был сапун в баке гыы, открученый

 

[efim85]

У себя топливо проверель сливом на весы и трубкой

слить топливо с каждого карбюратора и взвесить?

 

[mura555555]

слить топливо с каждого карбюратора и взвесить?

Да, это на самом деле просто, я даже фото выкладывал, прям на моторе сливаешь в емкость на весах, с каждого карба, проблем нет, минутное дело,в карбах есть в поддоне сливные болты и трубки

 

[efim85]

Да, это на самом деле просто, я даже фото выкладывал, прям на моторе сливаешь в емкость на весах, с каждого карба, проблем нет, минутное дело,в карбах есть в поддоне сливные болты и трубки

не проще в мерный стакан сливать? да и что, получается даже если выставить каждый поплавок на 13мм, не факт что в камере будет одинаковое кол-во бенза?

 

[mura555555]

не проще в мерный стакан сливать? да и что, получается даже если выставить каждый поплавок на 13мм, не факт что в камере будет одинаковое кол-во бенза?

Нет ,в мерный пол грама неувидешь, ,я это делал для себя,

 

[луха]

Да, это на самом деле просто, я даже фото выкладывал, прям на моторе сливаешь в емкость на весах, с каждого карба, проблем нет, минутное дело,в карбах есть в поддоне сливные болты и трубки

Вариант конечно хороший, но есть разные формы карбов и не на всех может стоять обогатитель и ускорительный насос..... а это лишние граммы.......

 

[mura555555]

Вариант конечно хороший, но есть разные формы карбов и не на всех может стоять обогатитель и ускорительный насос..... а это лишние граммы.......

Лиж бы одинаковые, в состоянии покоя ни ускоритель ни обагатитель неработают

 

[луха]

Лиж бы одинаковые, в состоянии покоя ни ускоритель ни обагатитель неработают

Я про то что обогатитель и ускоритель имеют смежные с поплавковой камерой обьемы и когда сливается с нее топливо, то из них оно тоже сольется и при равном уровне будет разный обьем и разные граммы. А вот по уровню в сливной тиубке(выкрутив сливной винт и подняв трубку вверх) можно контролировать уровни не только в покое, но и на ходу...

 

[mura555555]

Я про то что обогатитель и ускоритель имеют смежные с поплавковой камерой обьемы и когда сливается с нее топливо, то из них оно тоже сольется и при равном уровне будет разный обьем и разные граммы. А вот по уровню в сливной тиубке(выкрутив сливной винт и подняв трубку вверх) можно контролировать уровни не только в покое, но и на ходу...

Так и сальется одинаковое количество, лиж бы небыли карбы одинаковые, я же пробывал и трубками тоже , в трубках пять десяток высоты незаметишь,
Токо что на ходу можно, будет видна наполнение камер, тоже можно,

 

[луха]

Так и сальется одинаковое количество, лиж бы небыли карбы одинаковые, я же пробывал и трубками тоже , в трубках пять десяток высоты незаметишь,
Токо что на ходу можно, будет видна наполнение камер, тоже можно,

Что то ты с утра не проснулся наверное....
В тазике и ведре равный обьем и разный уровень. Не может быть в разных карбюраторных поплавковых камерах один и тот же обьем при одинаковом уровне. А в карбюраторе как раз важен уровень.

 

[mura555555]

Что то ты с утра не проснулся наверное....
В тазике и ведре равный обьем и разный уровень. Не может быть в разных карбюраторных поплавковых камерах один и тот же обьем при одинаковом уровне. А в карбюраторе как раз важен уровень.

Так я тебе про что и пишу ,,в одинаковых,, или ты встречал три разных карба на заводском моторе? И ускарительный насос и холодный пуск все каналы с попловковой камеры,

 

[ФАНБЕР]

С другим винтом пробовали мотор? Была такая ерунда, купил новый винт, на шаг больше, вроде всего и мотор не поехал. Картина такая же была. Вернул старый и лодка побежала.

 

[skifserge]

Винт стандарт 12.Сегодня буду пробовать ещё раз на воде.

 

[skifserge]

Ну что,товарищи ,поехал мотор!После того как я убавил на 14 мм уровень в нижнем карбе,была, черноватая свечка супротив 2х верхних.Обратил внимание на боковые топливные жиклеры,что в поплавковой камере ,немного почистил внутри них.Обычно так глянешь,вроде просвет есть ,а надо привести тарированное отверстие в соответствие.В нижнем было немного окиси.На холостых работает ,даже не трясёт,очень ровно.Поставлено по 2 оборота в карбах.У меня 25 лс.Точно, что на 30лс надо 3 оборота?В бочке ,тягу газа убрал и тапку в пол-хапает без задержки.С вашей помощью добился таки результата.Спасибо.Приобретён опыт ,а он бесценен.Всё ж таки настройки у Хонды очень и очень тонкие.2 месяца бился об лёд.То думал подсос воздуха,боролся с ним ,потом грешил на коммутатор,стреляли зажигание.Казалось в карбах всё сделано ,но надо всё до тонкости и всё поехало.Кстати отсечка на холостых 4000об.На 2х тактнике всё проще.

 

[Тугарин]

Моторчику здоровья, тебе радости!

 

[pan]

Точно, что на 30лс надо 3 оборота?

В мануале на 30-ку так указано. Какие сейчас максимальные обороты стали под нагрузкой?

 

[efim85]

Какой тахометр используете? Китайский у меня не хочет максимальные обороты выдавать, больше 4200 не кажет, хотя холостые точно указывает

 

[pan]

Какой тахометр используете?

Тахометр Хондовский

 

[skifserge]

Посмотреть вложение 210592
В мануале на 30-ку так указано. Какие сейчас максимальные обороты стали под нагрузкой?

Было 6100об.Тах. цифровой китай.

 

[Чис-Айна]

переливал карб, увидел на ходу под нагрузкой. на хх не было видно все ок. а под нагрузкой было видно что из главного распылителя что снизу торчат и при открытии дросселя оттуда летит смесь в сторону дросселя. на одном летело не так как на других.

Всем доброго дня. Можно мне подробнее об этой процедуре? Надо снять с карбов пластиковый воздухан и проехать без него, заглядывая в дифузоры? Или я не прав. Комплект у меня новый, мотор брал б/у. Когда поставил машинку в бочке заводил без винта. Были маловаты холостые ,один раз после высоких оборотов заглох, отсечки не было, набирал обороты хорошо ,до 6000-7000. Тахометр у меня не родной, холостые выставил на слух и по работе мотора. Делал синхронизацию. Заводится и работает отлично. Количество импульсов на тахометре не помню ,которые оставил ,холостые совпадают-850,а вот на ходу 3000-3200,в полный газ. С тахометром пока не игрался, жду контрольный из китая, чтобы сравнить. Пару рыбалок назад, после простоя, завёл мотор ,дал поработать и поехал. Я ему газу ,а он как на холостых. Свечи, фильтра в норме. Метров через 500 просрался, не чихая и как ничего и не было. Но осадочек остался. После 2 раза на воде, ничего такого не было. Хонда у меня первая или тихо работает или кажется, что недокрут. Южанка 2,хонда 30,винт 12 кореец. Я-80,кореш -140,бак 45,вода,шмурдяк,аккум,снасти,якорь,вёсла-45кг. Скорость по жпс, не телефон ,в штиль-40-41.Отсечкой и не пахнет. Тот же вес,13 винт на 1-2 км меньше и на глист дольше. В одно лицо не получилось померить на 13 винте, оба раза попадал в нехилую волну. Поэтому хочется заглянуть хонде в диффузоры. Ещё грешу на развоздушку бака, сделал петлю. Но это легко проверить. Во-общем мысли такие-сравнить показания тахометров, проверить развоздушку. Есть 11 винт, могу в одного проехать. Если будет разница в показаниях-диффузоры и карбы. Просто не хочется лишний раз что-нибудь зря разбирать.

 

[tj™]

так там по сути по звуку понятно, плохо мотору на одну ногу (карб) или нет. т.е в режиме набора оборотов или когда уже вышел на нужные будет слышно НЕ ГАРМОНИЮ в работе мотора. ну а если все снять и смотреть в диффузоры то можно визуально сравнивать между собой как из распылителя летит топливовоздушная смесь уже в за дроссельное пространство.