Где отремонтировать гребной винт на ПЛМ?

[Рудольф]

Для Адмирала. Фото винтов!

 

[svinec]

У меня тоже есть для адмирала работа! Ямаха 55 шаг 17 , фото могу сделать завтра, можно телефон в лс?

 

[svinec]

Винт отправил

 

[Адмирал]

Винт отправил

Хорошо . Буду делать фотки здесь покажу .

 

[Адмирал]

svinec , получил сегодня ваш винтик 10 3\4 х 17 .
Я вас правильно понял ???? Диаметр не трогаем , а шаг уменьшаем до 15 " ???

 

[svinec]

Да. Мне нужен более грузовой!

 

[Адмирал]

Выправил заломы лопастей , одновременно с этим , перегнул на 15 шаг и выправил угол откидки лопастей .

Сварки не много намечается ....

Заварил трешины и наплавил недостающее ....

Убрал всё лишнее ...

Убрал тепловые деформации от сварки и тонко настроил шаг винта и угол откидки лопастей ....

Покрасил .........
А киношки нету Не высох ещё , похолодало у нас неожиданно .... Завтра покажу готовый винтик .

 

[Адмирал]

 

[svinec]

Шикарно! Я поражен! Был готов выкинуть этот винт! Теперь я ваш клиент на веки

 

[levinx]

Шикарно! Я поражен! Был готов выкинуть этот винт! Теперь я ваш клиент на веки

присоединяюсь.

 

[yoric]

Можно ли довести до кондиции эти заготовки? Выпилены они из оригинала Приветовского, один не гнут, просто форма лопастей изменена, и два гнуты для увеличения шага с изменением формы лопастей (под спарку). Гнул вилкой у корня лопастей на толстой пластине со штырём, прижимая гайкой ступицу и грея паяльной лампой. Требуется воздать им по способностям, может догнуть/подогнуть, выровнять лопасти по шагу, контуру и диаметру, отбалансировать. Полировать буду сам Ах да, вращение противоположное большинству. Наверное, горки все другие....

 

[Адмирал]

Можно ли довести до кондиции эти заготовки?

Можно , но есть проблемы .
Шаговые угольники не сложно перегнуть на другое вращение .
Наличие сквозной дырки ( ступицы ) это тоже хорошо в отличии от Вихрёвских винтов .
Судя по фоткам , все винты надо варить .
Вот тут засада .
Скорее всего эти винты отлиты из той же хрени , что и вихрёвские . На мой взгляд , это какая то дюралька . Есть дюральки , которые совсем не варятся .
Мне доводилось наваривать три вихрёвских винта . Один наварился очень даже ничего себе . С двумя другими я изпсиховался в конец .
Понимаете ..... от времени , дюралька превращается в что то похожее на пемзу . Она не варится , а горит . Ну просто не к чему прицепиться капле алюминия . Эта старая дюралька не плавится а сгорает , выделяя из себя неимоверное количество черноты .
Судьба этих вихрёвских винтов мне не известна . Может сразу всё отвалилось , может ходят ... не знаю . По этому про качество такой наварки " по черноте " ничего сказать не могу .
Попадался мне в ремонт и некро джониковский винт . Вот его ваще не смог наварить .
.Вот такой расклад
......................

Ну и к слову сказать .....
У меня карефан - восстанавливает мото старину всякую . Ну мотики ещё до военные и по вермахту , машины тех же времён ...
Задрал он меня сваркой этого гнилья .
Больше всего прикалывает сварка деталей двигателя . Вот сам бы не поверил , если бы не видел . Начинаю варить чистую , сухую алюминиевую деталь , а от нагрева из неё начинает сочится масло !!!
Потом оно начинает буквально капать и приходится вытирать тряпкой лужи масла. Масло выделяется прямо из метала , как из губки , никаких трещин и пор нет. Тоже не могу сказать по качеству сварки ничего . Мотики выставочные .

 

[yoric]

А зачем, что на них варить-наваривать? Первый - это оригинал, он ни при чём. Так-то дейдвуд на Приветах хорошо варится, пару раз делали мне. Винты, конечно, из дюральки, но я бы сказал, крепка как сталь, стукнешь - звенит, пилить замучался :-D

 

[Адмирал]

что на них варить-наваривать?

Обычно винт теряет в диаметре 5 мм и больше , если он хоженный .
И входящая кромка ( зависит от глубины забоин и усердия хозяина ) не добирает столько же . То есть дисковое соотношение - убито .

 

[yoric]

Это не хоженые, выпилены из новых. Форму (контур) лопастей специально изменял, на своё разумение, для одиночки - совсем чуть-чуть, а для спарки - увеличивал шаг и уменьшал дисковое отношение. Первый, из которого все остальные вышли, тоже такой изначально, это он не сточился по диаметру. Но вообще-то да, надо попробовать сначала, поедут ли они вообще, а потом уж будем посмотреть Ваше мнение?

 

[Адмирал]

Ваше мнение?

Ну если ничего не варить , то отпустить их и на шаговой горке поправить шаг и угол откидки лопастей останется . И молиться , чтоб не отломилась при этом какая нибудь лопасть от старости .

 

[Адмирал]

Интересный ремонт винтов мне предстоит , покажу тут ... что и как , ну и заказчику отчитаюсь , что было сделано с его винтами .

Интересно мне это потому , как все три винта " косые " .
Ещё на нашем Салюте , в стоке , стоял " косой " винт , а сейчас эти винты единодушно признаны " болотоходными проходимцами ".
Я их много уже переделал ..... , но есть в них какая то магия , которая "ломает" и "взрывает" мозг ....
Вот киношка ( из прошлых ремонтов таких винтов ). Это винт от Вольво Пента уже выправленный мной , то есть , так он должен лежать на шаговой горке и всё равно в голове плохо укладывается , как он так "вывернут" .....

А вот кино с винтами в ремонт .....Специально снял .... для того , что бы показать какие эти винты "обманчивые" , ну например при покупке таких винтов Б\У.
Кстати , "косые"винты выпускают и сейчас , например на ВЕОСЫ , Яма частенько ставит их в стоке .

 

[yoric]

Ну так тогда и Нептуновские и Большемосковские винты косые вроде, и я свои "закосил" невзначай :-D

 

[мах578]

Добрый день всем. Андрей (Адмирал) скажите пж-та, посмотрел всю тему, на шаговой горке, на угольниках отметки с шагом, получается под каждый шаг нужен свой комплект угольников? отсюда вопрос с чего начинать изготовление угольников для горки, имею ввиду размер, профиль?

 

[geoirk]

89021731331 Александр ремонт винтов в Иркутске

 

[Адмирал]

Добрый день всем. Андрей (Адмирал) скажите пж-та, посмотрел всю тему, на шаговой горке, на угольниках отметки с шагом, получается под каждый шаг нужен свой комплект угольников? отсюда вопрос с чего начинать изготовление угольников для горки, имею ввиду размер, профиль?

Да . На каждый шаг нужен свой комплект угольников , которые подойдут только к той горке , для которой были изготовлены . Два угольника , но с разных горок ( например оба 13 шага) на не своей горке будут выдавать по факту какой угодно шаг , но только не 13 ый.
Начинать надо не с угольников , а с блина с канавками . Размеры блина и разметка канавок , выбираются исходя из размера винта.
...............................
Выправил я винтики .. . , дальше наплавка того чего не хватает уже фактически , потому как после правки , диаметр винта всегда меняется , без сварки после правки не обошёлся ещё ни один винт .

 

[Krab3000]

Как же жаль,что я так поздно увидел эту тему Сколько же винтов я выкинул!!!!!Андрей,посмотрите пожалуйста,можно ли подремонтировать данный винт?

 

[Адмирал]

можно ли подремонтировать данный винт?

Да нормальный битый винт , в таком виде приносят мне 80 процентов всех винтов . Написал вам в личку .

 

[Тугарин]

Андрей, а сколько будет стоить восстановить примерно такой же винт?

 

[Адмирал]

Андрей, а сколько будет стоить восстановить примерно такой же винт?

В личку написал тебе ....здесь вроде нельзя такие вещи писать .
Админ заругается .