Микропроцессорное зажигание на Вихрь

[Motorix]

А в чём смысл?

Тебе этого не понять!

 

[ovchinnikov 1966]

Ещё новостная фильма "Зажигание для гибрида с двумя катушками". Очень стабильная работа на всех режимах. УОЗ плавно меняется. Добиться бы такого от одной катушки. Так же сегодня испытали с Алексеем новую плату микр.процессорного эсз на Вихре.Всё супер LkfIjCapjcQ&t=2s[/url]

 

[АлВас]

Обещанная плата под МЛ-10:

 

[АлВас]

Плата и схема в нормальном качестве.

 

[АлВас]

Фото платы с пояснениями выложу чуть позже (нужен нормальный фотик, с мобильного получается плохо)
А это мой моторчик:

 

[АлВас]

Вот это я картину поцепил! Прошу меня простить. Быть блоггером только учусь.

 

[yoric]

В редакторе жмите spoiler и между квадратными скобками вставляете творение)) А моторчик лучше вообше в соответствующей теме.

 

[АлВас]

Понял, спасибо. И за первое, и за второе.

 

[MotorHead]

Вот это я картину поцепил!

Нормальная картина, помоему я знаю где это снято.

 

[АлВас]

Обещанная плата под МЛ-10:

Мой блок регулировок к этой схеме:

 

[Виталий_Киев]

Обещанная плата под МЛ-10:

Какая именно прошивка у микроконтроллера D1 628го? В симуляторе прогоняю. Пробую разные прошивки для 2ц мотора, получил на выходах ипмульсы но регулировка ОУЗ работает в малых приделах...

 

[АлВас]

Обещанная плата под МЛ-10:

Какая именно прошивка у микроконтроллера D1 628го? В симуляторе прогоняю. Пробую разные прошивки для 2ц мотора, получил на выходах ипмульсы но регулировка ОУЗ работает в малых приделах...

Прошивка - 2C628_I.rar с 8-й стр. УОЗ регулировал до 40 град. при 4800 об\мин.(Больше не надо было)

 

[Виталий_Киев]

Прошивка - 2C628_I.rar с 8-й стр. УОЗ регулировал до 40 град. при 4800 об\мин.(Больше не надо было)[/quote]

Спасибо, я уже разобрался. Кручу это в Протеусе, пробую на индикаторе оборотов и угла получить заявленные углы да что то не получается.

 

[Виталий_Киев]

Обещанная плата под МЛ-10:

Какая именно прошивка у микроконтроллера D1 628го? В симуляторе прогоняю. Пробую разные прошивки для 2ц мотора, получил на выходах ипмульсы но регулировка ОУЗ работает в малых приделах...

Прошивка - 2C628_I.rar с 8-й стр. УОЗ регулировал до 40 град. при 4800 об\мин.(Больше не надо было)

А чем углы измерял и обороты?

 

[АлВас]

Угол - автомобильным стробоскопом, а обороты - БК-06.

 

[Виталий_Киев]

Угол - автомобильным стробоскопом, а обороты - БК-06.

У меня больше 14 град не получается.
Для просмотра угла на индикаторе есть кнопка.
Может так и должно быть пока не задействованы кнопки регулировки угла?

 

[АлВас]

Угол - автомобильным стробоскопом, а обороты - БК-06.

У меня больше 14 град не получается.
Для просмотра угла на индикаторе есть кнопка.
Может так и должно быть пока не задействованы кнопки регулировки угла?

Если под "индикатором" подразумеваешь БК-06, то его сначала надо откалибровать, т.е. установить режим 1 искра за 1 оборот. ( С прошивкой 2C628_I.rar с 8-й стр).
Ну а кнопками регулировки угла, естесно, можно этот угол сделать или больше, или меньше от первоначального значения.

 

[Виталий_Киев]

Если под "индикатором" подразумеваешь БК-06, то его сначала надо откалибровать, т.е. установить режим 1 искра за 1 оборот. ( С прошивкой 2C628_I.rar с 8-й стр).
Ну а кнопками регулировки угла, естесно, можно этот угол сделать или больше, или меньше от первоначального значения.[/quote]


У меня не БК. В ссылке используется другой индикатор на микроконтроллере 84А, измеряет обороты, угол и бортовое напряжение. Ваш регулятор на двигателе уже испытан? Ссылку я дал на Протеус где я проверяю работу регулятора в ИСИСе.

 

[АлВас]

По специальности я инженер-электронщик, но последние лет 20 я занимался бизнесом абсолютно не связаным с электроникой. По этому Протеус и ИСИС для меня темный лес.
Но схему я собрал, на стенде испытал (см. фото) и на воде то-же. И выше перечисленные параметры подтверждаю.

 

[Виталий_Киев]

По специальности я инженер-электронщик, но последние лет 20 я занимался бизнесом абсолютно не связаным с электроникой. По этому Протеус и ИСИС для меня темный лес.
Но схему я собрал, на стенде испытал (см. фото) и на воде то-же. И выше перечисленные параметры подтверждаю.

Спасибо за ответ и фото. Наверное тоже соберу. Еще вопрос. Эти параметры вы получили после регулировки угла или без регулировки? Я так понял, этот узел можно отключать после отработки кривой?

 

[АлВас]

А. Дарьин в прошивке залил стандартную кривую для Вихря (я так понял после испытаний на стенде). Для Москвы пришлось с помощью блока регулировок немного изменить эту кривую. Окончательная подгонка осуществлялась на тестовых заездах на воде. После настройки блок регулировк был отключен.

 

[АлВас]

Народ, а кто знает, какое должно быть номинальное напряжение накачки на конденсаторах в CDI ?

 

[Виталий_Киев]

Народ, а кто знает, какое должно быть номинальное напряжение накачки на конденсаторах в CDI ?

У А.Дарьина по схеме идет ограничение на 300 вольт. Я же делал замеры на своей Москве-30, так получил при 4200 - 4500 витках на катушке порядка 350 вольт после моста.
Пока езжу на такой схеме. питание беру с генератора.

 

[yoric]

Это на каких оборотах 350В? Раскручивал как-то МН-1 на установке вхолостую, без схемы, при > 4000об/мин начал потрескивать мостик с кондёром (кц402+2мкф-630В), глядь вольтметром - а там 800вольт. Катушки были 2 по 3000 витков.
Так что без огриничителя нежелательно. Напряжение зависит от катушки, сильно много тоже нехорошо.
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... 7&t=666100

 

[Motorix]

Спасибо за ответ и фото. Наверное тоже соберу. Еще вопрос. Эти параметры вы получили после регулировки угла или без регулировки? Я так понял, этот узел можно отключать после отработки кривой?

А вы сами программы для МК пишите? Если нет, то какой смысл собирать блок с программой, которая по моему уже не поддерживается.

Это как размышление... Ни к чему не призываю...
Узел лучше не отключать, а в процессе поездок в зависимости огт топлива, загрузки и так далее можно действовать как октан корректором на старых жигулях. Изменение угла должно несомненно влиять на обороты движка при зафиксированом газе.