Микропроцессорное зажигание на Вихрь

[Я..]

Капот то откройте!!! Интересно же посмотреть, какой-такой у вас джетроник-мотроник. Ну и описания системы чуток, чтобы "заценить" творчество.

Не понял кому адресован вопрос,но думается что мне

Само зажигание сделано на базе (Зажигание-Омича-Ньёми

)
Здесь полное описание

Зажигание с преобразователем напряжения для Д(и не только) и мощным светом. — МОПЕДИСТ.ру - клуб любителей мокиков и мопедов

Тема просвящена улучшению системы искрообразования для двигателей Д и получению большей отдачи от стандартного генератора.

www.mopedist.ru

Устанавливал до этого на одноцилиндровые движки,работают уже по несколько лет без нареканий.
В этом году решил установить на двухцилиндровый,результат выше выложен.
Теперь по исполнению:использован датчик холла

в качестве магнитов установлены такие

на маховик установлены за счет высверленного отверстия (магниты утоплены в них) на клей и винт м4

Катушка питания намотана на самодельном сердечнике(в инете полно описания изготовления),намотано 200 витков провода 0,9 мм.
Ну или готовые продаются для освещения и зарядки акумуляторов.

Само зажигание сделано с двумя отдельными высоковольтными генераторами для зарядки конденсаторов(на каждый свой)
Т.к. за один оборот происходит две искры на каждый цилиндр,то один генератор не вытягивает(попытка намотать на большем кольце не удалась,сильно греется силовой транзистор)

Прошивка переписана на работу с двумя импульсами за оборот(для двух цилиндров)
Прошивку и плату прилагаю(для второго генератора просто отрезал кусок от платы с генератором,соединил проводками(их все равно китайцы делают не меньше пяти штук))
Заказывал платы здесь (обошлись в 7$ за 10 шт)

Изготовление прототипов печатной платы и PCB монтаж производителей - Легкий способ получить прототип печатной платы

П.С. Старое зажигание оставлено как резервное,в случае неисправности нового ,на старое просто переключение разьемом ВВ катушек.

 

[Георг Ом]

Сам тоже подумывал над установкой зажигания Ньёми. Только хотелось немного функционал расширить. Не понял зачем катушка генераторная перематывалась и зачем два отдельных блока? Датчик модно было внутрь генератора поместить и переключать по полюсам магнитов маховика. Дополнительных магнитов не требуется. Полюсные башмаки достаточно точно расположены и чередуются по полярности. Производительности преобразователя напряжения хватает чтобы 11000 оборотов одноцилиндровый движок крутить, а двухцилиндровый на 5500 оборотов точно потянет.

 

[Я..]

Не понял зачем катушка генераторная перематывалась и зачем два отдельных блока?

Генераторная катушка не перематывалась,была установлена дополнительная,(в моем случае самодельная)продаются готовые,но меня жаба задушила за 1200 покупать.
Про второй блок писал,не хватает одного на 22000 импульсов в минуту(два импульса за оборот,умножаем на два цилиндра,умножаем на 5500 об/мин)

Датчик модно было внутрь генератора поместить

Так и было задумано,даже установил пластину из под стеклотекстолита(на фотке видно),но вариант подстройки под нужный угол пропадал,а так я даже на заведенном двигателе пробовал подобрать угол под обороты.

Производительности преобразователя напряжения хватает чтобы 11000 оборотов одноцилиндровый движок крутить

Да,все верно,но только пришлось бы переделывать схему ,во первых продумать блокировку соответствующего тиристора,под один из цилиндров,что вело за собой установку второго датчика холла,на 180 градусов ,во вторых как это сделать на данном контролере,и этой схеме?Программы я писать не умею..да и платы были уже готовы,и пришли из китая.
и дополнительный трансформатор неспешно намотать ,дело пары часов.

 

[yoric]

И надёжность выше.

 

[Георг Ом]

Зачем второй датчик и вторая катушка? Один датчик дважды за оборот срабатывает, и одна катушка щелкает искру сразу в обоих цилиндрах. Поэтому блоку зажигания кажется что двигатель крутится в 2 раза быстрее. Поэтому в графике опережения угол делим на 2. Кстати, какую кривую брали для Вихря?

 

[Я..]

Зачем второй датчик и вторая катушка?

Второй датчик нужен был бы в варианте с блокировками тиристоров,вторая катушка нужна потому что они изночально стоят 2 шт на родном зажигании,а родное оставленно как резервное.
Вариант с одной катушкой тоже расматривался,но тогда приходилось увеличивать емкость зарядного конденсатора до 2 мкФ,что опять таки не вытягивал заряжать генератор.
При полследовательном соединении 2 родных катушек приходилось поднимать напряжение в два раз,опять генератор не тянул.
Собирал отдельный генератор на шим контролере с старт-стоп во время открытия тиристоров,все не то.
Оптимальный вариант как есть на данный момент.

Поэтому блоку зажигания кажется что двигатель крутится в 2 раза быстрее. Поэтому в графике опережения угол делим на 2.

У Ньёми датчик установлен за - 35 градусов(в моем случае) ,и программа с увеличением оборотов уменьшает время задержки искры,при достижении к примеру 4000 об/мин задержки практически нет,что будет равнятся углу опережения - 35 градуса.Если в графике-прошивке при расщете делить на 2 то угол опережения при 4000 об/мин будет соответствовать 1000 об/мин

Кстати, какую кривую брали для Вихря?

У меня не вихрь, это китайский клон ямахи 15 сил.
Примерно что то в соответствии с этими графиками.

 

[Георг Ом]

Теперь понятно.

 

[adi15]

Здравствуйте уважаемые. Подскажите кто знает. В ВАЗовском коммутаторе 961.3734 АСТРО тоже микропроцессор работает ? В интернете не нашел схемы. Может кто скинет ссылку? Из краткого описания выяснил, что там кл.7 - октанкорректор, но пределы коррекции маловаты. Никто не копал эту тему?

 

[adi15]

Я это к чему: собрал для Вихря один канал батарейного зажигания на этом коммутаторе с оптическим датчиком, для пробы. Работает очень хорошо, искра - супер, но опережение зажигания остается механическое. С датчиками Холла не хочется связываться, читал, что помехи на них влияют.

 

[Я..]

С датчиками Холла не хочется связываться, читал, что помехи на них влияют.

Выше видео выложил,искра 1.5 см,когда испытывал возле компа,его глючило,но зажигание работает стабильно,никаких помех,так что зря вы грешите на датчики холла...

 

[cxem8]

Вновь отписываюсь о зажигании на МК. Датчик Холла имел еще вариант на горизонтальной плате., т.к на той что до этого выкладывал зажигание было поздним и не хватало паза в самодельной пластине. Сделал двухканальное на щелевых оптических датчиках BS5-T2M, пластина крепится на стойку под конденсатор, датчик крепится к её левому краю плотно ( дополнительно прижимает замок разъема), а справа делается еще одно отверстие. для фиксации датчика по горизонтали с дополнительной проставкой толщиной с крепление датчика. . Через все три отверстия проходит текстолитовая пластина, которая крепится на винты 3. Основание пластины плотно прижимается к тарелке и крепится винтом М4, через герметик (каучук). Все винты на фиксаторе резьбы. В маховике шторка винта М3.
По комплектующим конденсаторы: полимеры Nichicon, электролиты и пленочные 1мкф -Epcos. Транзисторы применил другие, с более лучшими параметрами STP14NM50N.

 

[cxem8]

Проверка симметричности датчиков. Красный светодиод и провод- верхний цилиндр, белый светодиод и провод -нижний.

Испытания на воде.

 

[yoric]

Где такие вёсла раздобыл?

 

[cxem8]

Где такие вёсла раздобыл?

Самодельные. Рубанком формировали и лаком несколько раз

 

[yoric]

Я надеюсь, нетонущие получились? Из какого дерева?

 

[cxem8]

Я надеюсь, нетонущие получились? Из какого дерева?

Сосна. Плавают, но можно еще немного облегчить.

 

[adi15]

Сосна. Плавают, но можно еще немного облегчить.

Здравствуйте Сергей. Вы по какой причине сделали двухканальное зажигание? Тут многие одноканальным пользуются.

 

[cxem8]

Здравствуйте Сергей. Вы по какой причине сделали двухканальное зажигание? Тут многие одноканальным пользуются.

Здравствуйте. Я изначально делал зажигание на 2 канала, но первый запуск был на датчике Холла с одним каналом. Работал хорошо, но наблюдался разбег угла., возможно из за венца. Сейчас ровнее работает, звук другой. Есть еще над чем подумать.

 

[adi15]

Здравствуйте. Я изначально делал зажигание на 2 канала, но первый запуск был на датчике Холла с одним каналом. Работал хорошо, но наблюдался разбег угла., возможно из за венца. Сейчас ровнее работает, звук другой. Есть еще над чем подумать.

Благодарю. А я за этот опыт взялся из-за другой проблемы. Здесь автор Георг Ом сообщал, что одноканальная схема вполне хороша. У меня же на одноканальной вылезла такая штука. Когда сбрасывал газ, то на малых оборотах - хлопок в картере... и ппц. Считаю что это вторая искра пробивала через продувку в картер. Думаю, что двухканальное зажигание это правильный путь.

 

[cxem8]

Благодарю. А я за этот опыт взялся из-за другой проблемы. Здесь автор Георг Ом сообщал, что одноканальная схема вполне хороша. У меня же на одноканальной вылезла такая штука. Когда сбрасывал газ, то на малых оборотах - хлопок в картере... и ппц. Считаю что это вторая искра пробивала через продувку в картер. Думаю, что двухканальное зажигание это правильный путь.

У меня на одноканальном, когда в бочке еще заводил было один раз, хлопок и карбюратор загорелся, но там видимо слишком ранее стояло. В запасе лежит еще одноканалка на всякий случай как резервное

 

[adi15]

У меня на одноканальном, когда в бочке еще заводил было один раз, хлопок и карбюратор загорелся, но там видимо слишком ранее стояло. В запасе лежит еще одноканалка на всякий случай как резервное Посмотреть вложение 178792

Ну вот, значит не только у меня. А я еще золотники не проверял, но думаю всё-таки причина в лишней искре с одноканальной схемы. Мотор-то мой с металлолома привезен. Изначально там было контактное зажигание, там-то всё "по-порядку" происходило (должно было происходить). Ладно, установлю двухканальное с оптикой, тогда наверное все пойму. Благодарю за полезную информацию.

 

[adi15]

У меня на одноканальном, когда в бочке еще заводил было один раз, хлопок и карбюратор загорелся, но там видимо слишком ранее стояло. В запасе лежит еще одноканалка на всякий случай как резервное Посмотреть вложение 178792

Кстати, может сможете определить по фоткам, какая модель Вихря мне досталась? Шильды-то нет.

 

[cxem8]

Кстати, может сможете определить по фоткам, какая модель Вихря мне досталась? Шильды-то нет.

У меня их никогда не было, но думаю если выложите, участники форума точно помогут.

 

[Георг Ом]

Вторая искра может хлопнуть в картер если резко сбросить газ и угол опережения достаточно ранний.

 

[Георг Ом]

Можно фото самого движка со стороны выхлопа на цилиндрах. Сразу можно будет сказать какой Вихрь.