Дизельный ПЛМ Янмар 36-40

[SashaDV]

Да наверное так и придётся сделать сбросьте фото

 

[Severyanin]

ок.. как займусь буду разбирать пофотаю... может чем поможет.. скинь фото своего агрегата.. и еще вопрос... когда покупал была дистанционка и выносная приборная панель? ... или тупо движок...

 

[Severyanin]

кстати посмотри видео на ютубе "запуск плм дизель на холодную" там мой движок и лодка....

 

[Severyanin]

Ищу родной тахометр от сего чуда...

 

[SashaDV]

Был тупо двигатель, без приборов,можно спросить в конторе адреса которые сбросил выше,думаю можно приколхозить с генератора только придётся грамотного электрика приглашать,на сайте,, водника,, много всяких тахометров,я имел ввиду тахометры которые работают от импульса генератора

 

[SashaDV]

Да вечером попробую сбросить фото агрегата

 

[Severyanin]

В этом моторе нет как такового генератора... только световые катушки... когда я покупал своего на нем стоял родной датчик который считывает импульсы с зубцов маховика... купил тахометр который работает по такому принципу но он с этим датчиком не женится.. сейчас закал датчик... по весне буду пробовать ... дам отчет здесь на форуме... может кому пригодится...

 

[Severyanin]

Кстати что контрактные движки с авто что моторы... все идут без навесного...тупо отрезанные штекера... но ведь кудато их складывают... не думаю что выкидывают.... искал в инете ... нет в продаже от частников... нашел на одном сайте но цена конская за 20 т. приборная панель с косой проводов лампочкой тахометром и кнопкой...

 

[Severyanin]

меня интересует что под калпаком... со всех сторон... у меня 3 мотора... один на ходу и 2 на запчасти но все конструктивно разные... по мелочам... датчики на одних есть на других нет и т.д.

 

[Алексей 63]

Добрый день у вас вал остался целым... а что пришло в негодность? как я понял блок пробило и поршня пришли в негодность? если так рассмотрите вопрос о снятии с этой головы всех целых деталей на запас ( конечно если решите и дальше использовать этот мотор) и так же во Владике приобрести двигатель... Дело в том что движок который у вас вышел из стороя Б/У и использовался не только вами но и прежними хозяевами....соответственно выработка цилиндров в форме элепса уже есть... даже если вы поставите новые поршня с кольцами то будет кушать масло (как свинья помои) как в моем случае если прочитали мою историю... соответственно необходима расточка цилиндров с дальнейшим хонированием.... а это опять расходы... ну и кулак дружбы просто так не проходит вполне возможны микротрещины возле клапанов... ( у меня на втором движке такая история... едет но треск стоит) ..... рассмотрите свои возможности финансовые.

Сережа, здравствуйте! Может я с другой колокольни смотрю, но про трещины у клапанов на дизеле первый раз слышу. Обычно трещины возникают около стакана форсунки, это лечится умельцами, чтобы ГБЦ не выкидывать. По поводу хонингования-с отцом в детстве перебирали ДВС сами, да и потом на МАЗе у себя сам перебирал, ставили новые поршня с кольцами, как только на цилиндрах зеркало набило-кольца меняли на новые и движки ходили (ЯМЗ выходил 500т.км до следующего ремонта, проточил только коленвал, поршня оставил старые, поменял только кольца).

 

[Severyanin]

Добрый день ... может я не правильно рассмотрел и разглядел эти трещины скорее всего так и было возле форсунок, но он работал ездил и на далекие расстояния правда треск стоял как будто на 2-х тактном движке прокладку пробило под головкой, и троил пока не нагреется не включался 3 цилиндр) слышно за 2 поворота.. вся проблема , что таких мастеров умельцев в нашей тайге нет... и еще здесь блок с несъемной головкой....

 

[Алексей 63]

Добрый день ... может я не правильно рассмотрел и разглядел эти трещины скорее всего так и было возле форсунок, но он работал ездил и на далекие расстояния правда треск стоял как будто на 2-х тактном движке прокладку пробило под головкой, и троил пока не нагреется не включался 3 цилиндр) слышно за 2 поворота.. вся проблема , что таких мастеров умельцев в нашей тайге нет... и еще здесь блок с несъемной головкой....

По поводу троил-любой дизель лихорадит, пока не нагреется хотя бы до 30-40 градусов. А подача топлива как устроена, через ТНВД?

 

[Severyanin]

топляка здесь нет... подкачивающий насос и насос форсунки.... про любой дизель не знаю а вот у родственника точно такой же движетель, но гораздо лучше... и не лихорадит на холостых завел стоит молотит... кстати даже мой инвалид на холодную без закидонов... немного сызым дымком почадит секунд 5-10 и работает спокойно ... видео на ютубе ... специально на холодную пробовал...

 

[Severyanin]

в этом моторе применен на системе охлаждения двойной термостат поэтому нагрев мотора даже при отрицательных температурах воздуха минута две... заводка на холодную тоже не дольше бензинового мотора... а в сравнении с новыми бензиновыми напичкаными электроникой даже гордость испытываю за своего старичка...

 

[Алексей 63]

Тогда только смотреть насосфорсунку на 3 цилиндр, может в ней все дело по лихорадке. А так желательно проверить и отрегулировать сразу все три

 

[SashaDV]

Мотор старый серийный номер 00613 но зато до сих пор опломбирован

 

[SashaDV]

​

 

[SashaDV]

Да на старом нет датчика давления,а на новом он присутствует, наверное заменю проводку

 

[Severyanin]

одна проблема к этим датчикам нужны приборы... вот и ищу родные... у меня их 3 датчика с разных сторон... тот который стоит над масляным фильтром на контрольную лампочку давления масла.... предназначение двух других не знаю... искал по мануалу нет информации

 

[Severyanin]

не видно электроглушилки на фото... есть или только на поддоне ручка с тросиком?

 

[Severyanin]

проводку менять в принципе не надо если только дополнительно добавить провода для прибора. на моем моторе просто выходил пучек проводов а фишку отрезали поэтому когда женил с дистанционкой от ямахи просто взял дополнительные провода вывел и на ямаховскую фишку завел

 

[SashaDV]

Нет глушилки нет,может можно что нибудь сделать для дистанционного глушения двигателя

 

[SashaDV]

Просто на двигателе который купил нет зарядки

 

[Severyanin]

по зарядке 2 причины или сами катушки под маховиком ( либо ослабли болты и палюса катушек коротит на корпус маховика) или блок который стоит возле заливной горловины масла... а по глушилке... видел 2 варианта оба простые как колесо... нужен только электромагнит открывания дверей от любой машины... фото скину но попозже... а самая простая глушилка - длинная веревочка от ручки поддона)))

 

[SashaDV]

Просто на этом моторе генератора на маховике просто не было и прежний хозяин сказал что его просто не было изначально из Японии,